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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
さりげないOVERのロゴが気に入っています。
なんとなくOVERのバックステップを買ったついでにポチっちゃったんですが、箱から取り出して確認して初めて材質の良さと作りの素晴らしさを実感しました。
実際に取り付けましたがガッチリしており、いざって時にはしっかりと仕事してくれると確信しております。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
装着後です。サンスターのブレーキディクスのインナーのカラーとマッチしてて良い感じ
純正のアクスルボルトと交換して、貫通させることになります。
スライダー取り付け前。貫通ボルトとかになってれば、高級感が出たと思うんだけど・・
2008年式のCB400SBに取り付けました。
CB400SBは、パーツ一つ一つに高級感のある車体なのですが
フロントアクスル周りだけは今一つ安っぽいと感じていました。
今回フロントアクスルにスライダーを取り付け
高級感アップを狙ってみました。
ゴールドとブラックのコントラストが、
サンスターのブレーキディスクの色とマッチして映えます。
狙い通りです。
アクスル部分のガードとしても、コーンがそこそこ大きいので
役立つと思います。
でも自分的には、もう少しコーンが小ぶりなほうが良いと思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
R&G製フロントフォークガード注文から１ヶ月ちょっとで届きました。
納期が二転三転しましたがその都度ウェビックよりメールでお知らせをいただき届くまで安心して待つことが出来ました。
取付けは13mmのソケットレンチ２つでサクッと付けられます。
装着してから気がついたのですがウェビックの製品ページに掲載しているものと現物はR&G等のデザインが違います。
これで一通り(フロント、ハンドガード、スイングアーム)のガード類が揃いcaponord1200も良い感じになりました。
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商品の対応モデルは2013-2015年の400X(CB500X)となっていますがモデルチェンジ後の2016年式400Xにも取り付けが可能でした。
付属しているガード固定用の長ボルトはM8六角ボルトなので、それを締めこむために13mmのソケットレンチを用意しておくと良いと思います。
クロモリ鋼の重くて大きいガードですがそれだけに転倒した時の防御力にも期待できそうです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シンプルな外観。
Φ26のシャフトで片持ちスタンドが利用可能。
パニガーレ用のリアスライダーは色々選択肢がありましたが、
唯一、スライダーを取り付けた状態でそのまま
片持ちスタンド（Φ26）が使用出来ることを重視し、
この製品を選びました。
※メーカー曰わく、V受けも使用可能とのこと
機能部品ですが各社工夫してスタイリッシュな形状のものが
多く販売されている中、本製品はあくまでシンプルです。
その地味さに目をつぶれば満足しています。
「スタンド使う毎、スライダーを脱着するのは面倒」
という方にはオススメです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取付の説明書には取付の際にエンジンマウントボルトを抜いて取付と書いてありますが、いかんせんこのエンジンマウントボルトを抜くのが一苦労です。
なにせエンジンマウントのピンチボルトがあるので、エンジンマウントボルトを外す際にそのピンチボルトも外さないといけないので、結論から言うと取付はできても、今後のメンテナンスでカウルを外す際にかなり苦労することになるので取付は無理。
オイルフィルター交換でも右側のカウルを外さないといけないのですが、右側にこのピンチボルトが存在するためカウルの各ボルトを外してもエンジンマウントピンチボルトに到達するにはカウルをめくっても到達できません。
ピンチボルト無しの状態でいってもいいのでしょうが、いかんせんエンジンマウントをそういう状態で使用するのはいかがなものかと思います。
取付説明書と違ってこのスライダーの大きさだけカウルを削れば解決なんでしょうが、カウルの穴あけは2.5?の指定なので、やはり無理かと。
K9?L5まで対応とありますが、確かに単純に取付は可能と思いますが、説明書通りだと少々矛盾すると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付け前
取付け後
オマケのステッカー
aprilia caponord1200に取付けました。
適合パーツがほぼ無い車種の為、色々検索してやっと見つけた商品です。
商品説明にはDUCATI Panigale959用に特別設計などと書かれているので汎用の普通のM6サイズものとは違うのか？と思いましたが普通のスタンドフックです。まぁ若干小さめなのかな？
海外ブランドだからか価格もそこそこお高く、 納期も掛かります。
拘りが無い方には他社のカラフルなものをオススメしますかね…。
わたくしの場合はフロントホークガードとバーエンドスライダーがR&G製にした為、統一感を出すために選びました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
まず、質感が、少し安っぽく感じましたが、丈夫で、良かったです。
でもばねの長さが、微妙に違いひっぱりに力が、必要で、又。マフラーを外さなければならないので、
大変でしたが、１．５Ｈ程度の時間で、取りつけ出来ました
これからもいろいろカスタムしていきたいとおもいます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクを倒してしまいフロントフォークのインナーを傷つけてしまいました。
さっさと買っておけばよかったと後悔。
安いもので十分ってことでこれにしました。
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2002 Ｒ-1に付けました。
リアはすんなり付きましたが、フロントが??でした。
結局、シャフト内の防水ブッシュ?みたいな物を半ば強引に引っこ抜きました・・・
取説があれば良かったです。。。
でも、価格、クオリティは満足してます！
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