武川フロントフォークと6cmロングスイングアーム、タイヤ4.00-8で丁度いい角度になりました。
サイドスタンドスイッチの外しかたがわからずちょっと手間取りましたが、わかれば簡単でした。

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六角レンチのみで簡単に取り付け出来ました。
まだ転倒してないので効果の程はわかりませんが、コストパフォーマンスはとても良いと思います。

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このパーツも付けるときには少し迷いましたが、問題なく付きました。
純正のプラスチック感丸出しよりもとてもいいと思います。

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免許取り立ての嫁さんの愛車であるインクラに取り付けしました。
車体と本品の間に入れるカラーやボルトが付属しているのはありがたく、安く売られているがボルト類が付属していない輸入品との違いを感じました。
精度も問題なく取り付けは10分かからず終わりました。デコレーションバンパーというだけあり見た目も良くなり満足しています。

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MT09　トレーサ?に使用しています。
サイドスタンドを使用したときに傾く角度が多くて
身長低めの私には、またがった状態での引き起こしが億劫だったので取り付けました。
不整地で使用するつもりはありません。

製品としては非常に良くできていると思います。

取付時にサイドスタンドの足をかける棒が
邪魔になるので少し工夫が必要です。

もう少しだけネジの位置をずらしてくれればよかったですが。

傾きが少し減ったので楽になりました。

ただ、起こした状態でスタンドを払うときに
路面に傾きがあるとめんどくさいときがあります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】柔らかい土の所で停車した際、スタンドが沈んで怖かったので購入。

【実際にしようしてみてどうでしたか？】柔らかい土の上でも安定して停めれますし、乗車の際の引き起こしも楽になりました。

【期待外れだった点はありますか？】無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しかっこいいデザインにして下さい。

【比較した商品はありますか？】D社のスタンドラージャー

D社の商品は適合表を見て購入しましたが、取り付け確認したのか？と思う程に全く寸法が違い返品しました。私は１３年式CBR600RR国内仕様に乗っており、逆車ではスタンド形状が違うのかな？と思ってましたが、この外国メーカーのR＆Gの商品がポン付けできたので・・・D社さん・・・
それはさておき・・・私は短足のSS乗りです。停車の際に短足の為にケツを右に寄せて足を付くのですが、右にケツを寄せてる為に左足でスタンドを出す際に足が届きにくくてスタンドの出し入れがやりにくいです。しかし！この商品を付けるとスタンドの先が重くなった分、スタンドのでっぱりに少しでも足が届けばスパっとスタンドが出てくれます！後はこの商品を付けると車体が少し起きるので乗車の際に引き起こしが楽になります。D社の商品を見たときは「思ったより大きい・・・」と思いましたが、この商品は丁度良い大きさだと思います。副産物でスタンドの出し入れがやり易くなっただけでも短足の私にはこの商品は神商品です・・・スタンドの出し入れがしにくい人にオススメです！

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ジェベル250XCにガードをつけるには、この商品しか出ていません。右側後ろにノコ歯で切りっぱなしの状態で梱包してあります。雑な品質です。金額も5000円以下の商品です。
12000円はひどいです。取り付けボルトナットなども、別途ホームセンターなどで買いなおしました。自分で多少加工出来るようなら、問題ないと思います。

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私のバイク歴でエンスト立ちゴケが1回、坂道駐車ニュートラル、スタンド外れゴケが1回、他車転倒巻き添えくらったのが1回、コーナーリング中の転倒1回、トラックと衝突(死ぬかと思った...相手逃走...裁判で有罪判決！)が1回。とまぁいろいろあった。
その度にバイクは傷物になっていく。
エンジン側はベビーフェイスのスライダーが付いているけど、それだけだと確実にサイレンサー逝く...
ってことでこの商品を買ってみた。
サイレンサー2本ある場合は2セット必要。
付属しているのはM8×40　M8×60　M10×40　M10×60の各ボルトとカラー。
ninja1000はM10×60でちょうどいい。
カラーはシルバー、ブラック、ゴールド、オレンジ、ブルー、レッドがあるらしい。
今回は無難なシルバー。車体とよく合っている。
決してお世話になりたくないけど、安心感ある。
台座と樹脂部分は分割できるが樹脂部分だけ購入できるとか記載ないので、再利用不可か？
だったら一体型でいいのでは？？
樹脂の成型がイマイチ。バリがバリバリ。モリワキのスキッドパッドは素晴らしかった。バイクパーツは見た目も大事だぜ。アルミ研削はいい感じなのに惜しいな。

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チェーンカバーをカーボン製に交換したらキャリパーガードが純正の白では格好悪いので同じカーボン製に交換しました。お陰でリヤ周りがスッキリ感アップです。製品の造りは個体差かもしれませんが、肉付きデザイン箇所の仕上げが少し雑でした。取り付の際そのままボルトで締めるとカーボンにヒビが入るのを恐れて、付属のオフセットカラーは使用せず純正カラーを前後、加工して取り付けました。その為カーボンに無理な力が掛からず固定出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初、書き込みがなかったので、商品が届くまで非常に心配でした。
商品到着後、中身を確認するとスライダー、スライダー固定プレート、ボルト、緩衝材すべてが入っており作りこみもしっかりしており非常に安心しました。
取付後は、カウルと干渉しないので非常に満足です。
また、スライダーの中では安価な部類に入るので、コスパは高いと思います。
＜取付方法＞
１）サイドのカウルを外す。
２）スライダー固定プレートは左右非対称なので添付説明図（全部英語）をよく見て、スライダーをスライダー固定プレートに取付ける。
３）フレームとスライダー固定プレートの間に緩衝材（片面シール）をプレートに取り付ける。
４）エンジンマウントボルトを外し、スライダー固定プレートを付属のボルトで固定して完了。

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