フレームの口コミ・動画インプレッションを探す(546)| ウェビック

OVER:オーヴァー

OVER:オーヴァー : エンジンスライダー

￥26,100 (税込)

DILLIGAFさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： PCX125 | グロム | グロム )

VeryGood!

利用車種：グロム

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

さりげないOVERのロゴが気に入っています。

なんとなくOVERのバックステップを買ったついでにポチっちゃったんですが、箱から取り出して確認して初めて材質の良さと作りの素晴らしさを実感しました。
実際に取り付けましたがガッチリしており、いざって時にはしっかりと仕事してくれると確信しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/11/06 00:36

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : フロントアクスルスライダー

￥9,900 (税込)

副部長さん（インプレ投稿数： 356件 / Myバイク：ダックス | ボルト )

高級感があります。

利用車種： CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

装着後です。サンスターのブレーキディクスのインナーのカラーとマッチしてて良い感じ
純正のアクスルボルトと交換して、貫通させることになります。
スライダー取り付け前。貫通ボルトとかになってれば、高級感が出たと思うんだけど・・

2008年式のCB400SBに取り付けました。
CB400SBは、パーツ一つ一つに高級感のある車体なのですが
フロントアクスル周りだけは今一つ安っぽいと感じていました。

今回フロントアクスルにスライダーを取り付け
高級感アップを狙ってみました。
ゴールドとブラックのコントラストが、
サンスターのブレーキディスクの色とマッチして映えます。
狙い通りです。

アクスル部分のガードとしても、コーンがそこそこ大きいので
役立つと思います。
でも自分的には、もう少しコーンが小ぶりなほうが良いと思いました。

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投稿日付： 2016/11/05 12:27

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ぐまぐまさん（インプレ投稿数： 3件 )

400X(2016)に取り付け

利用車種： 400X

4.2/5

★★★★★

商品の対応モデルは2013-2015年の400X(CB500X)となっていますがモデルチェンジ後の2016年式400Xにも取り付けが可能でした。
付属しているガード固定用の長ボルトはM8六角ボルトなので、それを締めこむために13mmのソケットレンチを用意しておくと良いと思います。
クロモリ鋼の重くて大きいガードですがそれだけに転倒した時の防御力にも期待できそうです。

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投稿日付： 2016/11/04 01:11

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : アクスルプロテクターリア

￥13,050 (税込)

べんぞうさん（インプレ投稿数： 26件 )

唯一メンテナンススタンド対応のスライダー

利用車種： 1199 PANIGALE

3.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	4

シンプルな外観。
Φ26のシャフトで片持ちスタンドが利用可能。

パニガーレ用のリアスライダーは色々選択肢がありましたが、
唯一、スライダーを取り付けた状態でそのまま
片持ちスタンド（Φ26）が使用出来ることを重視し、
この製品を選びました。
※メーカー曰わく、V受けも使用可能とのこと
機能部品ですが各社工夫してスタイリッシュな形状のものが
多く販売されている中、本製品はあくまでシンプルです。
その地味さに目をつぶれば満足しています。
「スタンド使う毎、スライダーを脱着するのは面倒」
という方にはオススメです。

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投稿日付： 2016/11/03 23:35

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : シャーシプロテクターセット

￥14,100 (税込)

たかぴーさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： GSX-R1000R )

GSX−R1000 L5には取付はできそうですが

利用車種： GSX-R1000

1.0/5

★★★★★

品質・質感	1
コストパフォーマンス	1

取付が大変

取付の説明書には取付の際にエンジンマウントボルトを抜いて取付と書いてありますが、いかんせんこのエンジンマウントボルトを抜くのが一苦労です。
なにせエンジンマウントのピンチボルトがあるので、エンジンマウントボルトを外す際にそのピンチボルトも外さないといけないので、結論から言うと取付はできても、今後のメンテナンスでカウルを外す際にかなり苦労することになるので取付は無理。
オイルフィルター交換でも右側のカウルを外さないといけないのですが、右側にこのピンチボルトが存在するためカウルの各ボルトを外してもエンジンマウントピンチボルトに到達するにはカウルをめくっても到達できません。
ピンチボルト無しの状態でいってもいいのでしょうが、いかんせんエンジンマウントをそういう状態で使用するのはいかがなものかと思います。
取付説明書と違ってこのスライダーの大きさだけカウルを削れば解決なんでしょうが、カウルの穴あけは2.5?の指定なので、やはり無理かと。
K9?L5まで対応とありますが、確かに単純に取付は可能と思いますが、説明書通りだと少々矛盾すると思います。

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投稿日付： 2016/11/03 07:49

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たかぴーさん [2016年11月08日]: ヨシムラジャパンから返答がありましたが、エンジンマウントピンチボルトは関係ないとのことでしたが・・・
やはりなんかの理由で付けていると思われるので、今回はこの製品の取り付けは諦めようと思います。
カウル外すときも、エンジンジャッキをとりあえずかませないといけないのもあるし(^^ゞ