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4.0/5
1：スタンド使用時のエンジンストップは純正カバー の外し方が分からなかったので使用していません。
本当は接続して使用したかったんですが・・・
2：純正部品（カバー等）の外し方の詳細説明書が欲しいかった。
3：付属配線の接続説明が分かりにくかった。購入品のスタンドに付属されている配線だけで配線距離が足りるのかわからない。
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5.0/5
タイトルのとおり、同社のローダウンキット装着と同時に、本スタンドに交換しました。
心なしですが、バイクが倒れる角度が大きくなったような気がします。
また、スタンドを出すための細いアームですが、これについては、せっかくなのでもう少し出しやすい形状にしていただければベストでした。
でも、足付き性が向上し、乗るのが楽しくなり、もっと早くローダウンすればよかったと思います。
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5.0/5
前に 右にバイクが 倒れそうになった時、立て直そうと
踏ん張り 事なきを得たのですが、スライダーとエンジンカバーが 傷付いていました。
右に転倒した時は この部分は確実にヤられると思ったので
取り付けました。
カウルは 外さなくても 少し浮かせた状態にしてやると簡単に取り付けできます。
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4.0/5
炎天下の夏、アスファルトの めり込み防止用に購入しました、取り付けは六角レンチで締めるだけ、付けてスタンドを立ててもバイクの角度が変わらないのでOK、ただ商品の作りもバッチリですけど 値段が高いので星4つです。
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5.0/5
今まではサイドスタンド駐車する際、地面が砂利・土ですとめり込んでしまい非常に心配でしたが、これがあれば心配はいらなくなると思います。
コンパクトで持ち運びも便利！尚且つ安価ですのでオススメです。
ツーリングのお供にゼヒ。
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NSF100のリアアクスルシャフトに装着しています。
ジュラコン製と比べればこれはアルミのものですので、転倒した際にこれのおかげで滑っていただいてるのかは謎ですが、つっかえ棒の役割をはたしてくれるのでフロントならフォークアウター、キャリパーを、リアならステップ回り、スイングアーム周りを守ってくれます。
どれも傷が入ったりしたらみっともなく、壊してなんてしまったら高くつくものですので必須ですね。
ただ何回もあてたり強くぶつけるともげて台座しかなくなってしまうのはなんかもったいないです。
せっかくのアルミ無垢なので強度を増していただきたいなとも……
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他商品のインプレにも書きましたが、私は、エンジンガードと言えばフレームにかませるパイプ製のヤツしか知らない世代なので、これまた「スライダーって何？」となったわけです。
10数年ぶりにリターンするので立ちゴケは必至、念には念を入れて純正のエンジンガードとダブルの保険にしました。
結構ごっつくて、残念ながら後付け感満載です。
出っ張りは純正のエンジンガードとほぼ同じくらいでしょうか。コケた時、どちらが杖になってくれるかは微妙なところです。
ただ、右に倒れたら何より先にマフラーが当たるんじゃないの？と思ったり思わなかったり…。
品質はそういう状況になってみないとわかりませんので、出来ればずっとわからない方が良いなと思っています。
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5.0/5
問題なく使えます。
アルミと違って傷があまり気にならなく、
色は黒にしましたが「あっ付けてるんだ」って感じであまり目立ちません。
樹脂製って事なのでスタンドのかかりも滑らないと思います。
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5.0/5
転倒時のダメージ軽減のため「念のため」取り付けました。
他メーカー製より価格も安かったので迷わず購入、取り付けは「説明書いらないでしょ」と思うほど簡単で、ゆっくり作業しても数分で終了・・・
作りもしっかりしていて問題なし。
あとは、転倒して「□期待通りの性能」にチェックを入れる日が来ないようにしていきたいと思います（笑）。
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