5.0/5
Ninja250にはメンテナンススタンドフックを付けるためのネジが空いているので、メンテナンススタンド使用時の使い勝手と万が一の転倒時スライダーとしての機能も期待できそうなんで、また見た目のワンポイントと値段も高くないので購入しました。
取り付けは、ヘキサレンチで締めるだけで凄く簡単です。
サイズ・材質・形状共に気に入ってます。
あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、これで転倒時にスイングアームが守れるならいいかなと思います。
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5.0/5
GSX1100Sのノーマルスウィングアームに装着するために購入。
そのままでは装着できないのでスウィングアーム側にボスを溶接してもらい8ミリピッチでつけれるようにしてもらいました。
今までリアスタンドはスウィングアームに引っ掛けるタイプで一人で
立てるのに苦労しましたがこの商品をつけてからはとても楽になりました。
カタナノーマルにつけるには溶接が必要ですがメンテナンス性などを
考えると町の溶接屋さんなどに頼んでつけてもらった方が絶対にいいと思います。
安いブラケットだとアルミが割れたりするので信頼のヨシムラ製一押しです。
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3.0/5
派手さを求めて購入しましたが、他のパーツがオレンジゴールドでしたので、色が違うところが残念でした。しかし、簡単に取り付けできて相対的に同一色でなく良かったかな?自己満足してます。
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5.0/5
取り付けも簡単でした。自宅の駐車場に合わせて取り付けました。しかし、逆に付けたと思い反対に直しましたが、駐車場所により どちらでもOK!確認できました。とにかく、悪路(土。芝生。砂利)ほとんどOK!(ま、大きな台座を溶接できれば要らない品)
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コレがないとスタンドを探して立ちゴケしそうになります。
デザイン的には無いのが良いのでしょうが、背に腹は変えられません。
そこまでデザインの邪魔をしない形状なので、取り付けてもあまり気になりませんでした。
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まだ機能させたことはありません。
これだけプラ(ジュラコン?)がしっかり付いていれば、転倒したとしてもフォークが削れることはないかと思います。
デザインも純正足回りにあっていて違和感ないのが良いですね。
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4.0/5
サーキットで走るため取り付けました。
その機能確認をまだできていないのは良いことだと思いますが。
あまり出っ張ってないのと取付け位置が高いので、転倒した際に本当に役に立つのか?ちょっと不安です。
デザインとの兼ね合いもあるので、あまり出張る訳にも行かないでしょうけど・・・
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GSR750に装着しました。
エンジンのスライダーもBaby Face製で立ちゴケ時守ってくれたので今回も同社のアクスルプロテクターを購入しました。
取り付けは簡単です。筒状になっているアクスルシャフト部分にこの商品を通して、ボルトで固定するだけです。
車種専用商品のため、ガタつきや浮き等も無くぴったりと固定できます。
また、見た目的にもワンポイントになるので満足しています。
万が一転倒した時に活躍する商品のため性能は分かりませんが、その万が一に活躍してくれる事を願います。
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3.0/5
Dトラッカー250(2004)を中古で購入した時にデイトナの30mmローダウンキットが付けてありましたが、スタンドはノーマルのままで、凄く危険だったので購入する事にしました。
純正スタンドはシルバーですが、この商品には黒シルバーが見当たりませんでしたので、仕方なく黒を購入。
※本当はあったのかも?いや普通シルバーもアイテムとしてあっていいはず。
購入後、シルバーに塗装してもらったので高い買い物になりました。(T_T)
社外品で、なおかつローダウンキットを買ったら必要になる物なんだからもう少し安いとありがたいと思います。
写真左がノーマルスタンド、右がショートスタンド装着後です。
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5.0/5
自分はスタンドの棒の部分を使うために購入しましたが、安いし、長さ調整もついてるし、特に不満点はありません。
足回りをよくイジる方には調整機能があるほうが良いかと思います。
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