5.0/5
今回エンジンプロテクターを保険的な意味で取り付けしました。サブフレームを装着していましたが問題なく取り付け出来ました。左側のクリアランスはほとんどありませんがきれいに取り付け出来ました。片側5分位なので合わせて10位で取り付け完了です。ただネジが固いのでラジェットがないときついかもです。
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5.0/5
Dトラッカーでダート走行の練習をしているのですが、転倒はいつもの事なので、このスライダーは早速役に立ちました。このスライダーを付けると地面との隙間が出来るので、スライダーを付けていない時よりも倒れた車体を起こし易くなりました。
取り付けは簡単ですが、左右両方ともナット固定なので、緩み防止にネジロック液を使用しました。
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3.0/5
値段OK。
取付け、ボルトオン。
仕上げ、上々。
どれも、そう変わりはないと思い
最安値だったので、購入しました。
スタンドを収納した時
地面に付く部分が、ベルトケースに当たります。
結構削りましたが、ストロークした時
当たるような気がします。
もう一度、調整が必要です。
ベルトケースは、傷が付きました。
スプリングが、硬い。
上げ下げする時、結構力が必要です。
以上のことから、自分で調整できる方は、
良いと思いますが、出来ない方は、
もう1ランク上の物をお勧めします。
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5.0/5
無くても困りませんが、あるととっても便利です。風が強い日なんかは、センタースタンドより倒れにくいと思います。
取り付けに関しても説明書にしっかり記載してありますので、工具さえあれば誰でも出来るでしょう。
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5.0/5
チェーンメンテナンスを行うにあたり、スタンドフックを探していました。
見た目優先では無く機能優先である、信頼があるを条件にこの商品に決めました。
取り付けは簡単で、付属のカラーを付けるとV字フックがスイングアームに干渉しないと思われます。
値段はそれなりにするし見た目も地味ですが、非常に満足しています。
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取り付けについて:バネを最初ににセットしてから本体を取付位置にはめ込むことによって一人でも楽に取り付け出来ました。バネの強さも丁度良く本体の出来も金額相応だと思います。
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5.0/5
フロント同様、純正のアクスルボルト、ナットの形状を加味して設計されている。(取り付け間違いがない)
特に不具合もなく、取り付けも簡単。見た目もいいし、文句なし。
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4.0/5
純正アクスルシャフト内へボルトを通す形状。シャフト内径が5mmに対しボルトがM6なので拡張加工が必要(取説に記載あり)。
よって自分で加工できない人は取り付けられません。(このあたりが改善できれば星5ですね)
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4.0/5
シャリーのリアショック交換で車高が上がってノーマルのスタンドでは傾きすぎるので調整式を探していました。品質は価格なりかと思います。調整ネジ部の精度・仕上がりがいまいちな感じで固い。スプリングの引っ掛かりが浅くて心配。
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