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自分は40mmローダウンしてあります、ノーマルのセンタースタンドだと、腰にきちゃいます。 笑
で、この製品を付けてから、片手でも上がるぐらいに、楽になりました!!
買いです。
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5.0/5
取付は、しっかりした工具が無いと大変かもしれません。機能的には必要十分だと思います。今のところ探した中では一番コストパフォーマンスが良いし。
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5.0/5
左折発信の際にギアが抜けニュートラルになり倒すよりしかたなく何が起こったのか判らない状態に。恐る恐る見るとクラッシュパッドとカウルの下の方とマフラーのエンドの部分に傷がはいりましたが、LSLは、プラスチックの部品のみ損傷で済みます。その部品のみの交換でOKなのが最高ですね！値段も安く大変助かりました！
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転倒してスタンドフックが破断してしまったので、スタンドフックを購入するついでに購入しました。取り付けは簡単で物もしっかりしているので、確実にリアを守ってくれそうです。
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購入した中古車両についていました。残念ながらローダウン用なので、ノーマルのリンクに戻したので取り外しましたが、外すのが惜しかったです。ローダウンにしたならお勧めです！！
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5.0/5
ホイール交換に伴い、サイドスタンド使用時の傾斜角度がオフ車みたいになってしまったので、帳尻合わせに交換。
造りはしっかりしており、純正品とくらべても違いが分かりません。（新品同士並べて比べることもないしなぁ）
Zですと、やはり製造から年数が経っているのと、その車重から少なからず曲がりなども発生していそうですし、交換して損はないパーツだと思います。
何よりも、必要にかられて交換しましたが、意外とここがピカピカだと車体のルックスが締まります！
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リトルカブのローダウンをやりたくてリアサス280mmを購入後装着。
その際にノーマルスタンドでは駐車時に車体が直立気味で不安定になるためこちらの商品を購入。
狙い通りいい感じになりました！
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私的には、この手の商品を取り付けると、フロント廻りが引き締まったように感じます。形状や色は好みがあるのでお好きなのをチョイスすると良いと思います。
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純正エンジンガード取付ました。これで、立ちゴケも心配ないかと思います・・・・・取付けの際は純正のボルトでは長さ不足ですので、交換が必要です。交換前に純正よりも長めのM8*L70程度のSUSボルト4本をホームセンターにて購入しておいたほうがよろしいかと思います。
又、取付の際はエンジンと共締めですので、エンジン脱落防止を考慮しジャッキあたりで、エンジンを支える事を進めます。
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転倒の際のダメージ軽減目的で購入。
フロントアクセルのボルトが貫通タイプでは無いので、手こずるかと思いましたが、ボルトごと交換するので装着は本当に簡単に出来ます。
後は役にたたない事を祈るだけです。
貫通するシャフトもしっかりしているので重量が気になる方は検討必要かな？
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