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フレームのインプレッション (全 9529 件中 841 - 850 件)

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TAKA_RSさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Z900RS | W230 | Z650RS )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

デザイン・色味などシンプルなデザインなので、大きくなったスタンドエンドが過度に目に入ることもなく、大変気に入りました。
そもそもの目的である、駐車時の安定感・安心感は申し分なく、ツーリング先などで地面の悪いところへの駐車も気にならなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/15 19:03

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サワチンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | GPZ900R | Scrambler Icon )

利用車種: Scrambler Icon
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

取付は中空のリヤシャフトに差し込んで真ん中のボルトを締め付けるだけ
他の方も仰ってたとおり真っ直ぐ奥まで差し込むのがポイントですかね
今後使用して錆びやボルトの緩みがどうなるかが気になる所

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投稿日付: 2025/07/15 15:34

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せなさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

カラー:グリーン
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Ninja400のドレスアップと転倒時のアクスルナットの頭が潰れないようにする目的で購入しました.
最近私の中で流行りのモトトロン製品を選択しました.
結果的に大正解でした!
グリーンの色味も綺麗で一つ一つにモトトロンのマークが入っているのでとてもカッコイイです.また,サイズ的にも大径なので目立つしプロテクト性も高そうです.説明書等はありませんでしたが,メンテナンスマニュアルを見ながらトルク管理して付ければ問題ありません.
モトトロン製品の1番の強みはコストパフォーマンスでしょう.他社製のものはほぼ同じクオリティで2倍くらいしますからね.
以上の点から私はこの製品に非常に満足しています.
迷ったら買うべきです.

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投稿日付: 2025/07/14 22:16

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izuminokatanaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX750S カタナ | Vストローム650 | Vストローム650 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4
  • 黒色で見立ちませんが
スッキリしたデザインです

    黒色で見立ちませんが スッキリしたデザインです

  • まるで純正品のようにマッチして
要所はしっかりとガードしてくれそうです

    まるで純正品のようにマッチして 要所はしっかりとガードしてくれそうです

取り付けボルトの数も少なくて精度も良い商品ですから
加工も無しで簡単に取り付け出来ました。材料のパイプは計量ですが強度は充分に有りそうですね
商品の梱包もしっかりとされてましたから部品の欠品の不安も全く有りませんでした

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投稿日付: 2025/07/14 11:27

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さわみさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RG400 | GSF1200 | RG500γ (ガンマ) )

カラー:ブラック
利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • この隙間が少し気になります

    この隙間が少し気になります

元々ゴールドメダルのスラッシュガード付けてましたが、ハイペースで走った時に擦ってしまったのでこちらに交換しました。
見た目も良いし結構気に入ってますが、樹脂のスライダー部分ごとケース固定ボルトで止めてるのでボルトの緩みに対してどうなの?って感じです。

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投稿日付: 2025/07/13 18:54

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さわさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4

乗ってすぐにエンジンの振動は軽減されていると感じられた。満足だが価格がもう少し安いと良いなと思いました。

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投稿日付: 2025/07/13 17:56

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kdaiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • この部分で干渉が発生しましたが、簡単に対処できます

    この部分で干渉が発生しましたが、簡単に対処できます

25年式CRF250Lに取り付けました。
取り付け作業は簡単で見た目もバッチリです。
車体左側でこの商品とフレームにハーネスを固定するパーツが干渉していたため、車体側を少し加工しました。

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投稿日付: 2025/07/13 13:44
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kdaiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • スキッドプレートのカドとボルトが接触しています

    スキッドプレートのカドとボルトが接触しています

25年式CRF250Lに取り付けました。
取り付けも簡単で、パーツ自体も軽く満足しています。オフロードに持ち込んだとかにどうなるか楽しみです。
エンジンのカバーを止めているボルトと少しだけ干渉していますが問題ない範囲です
車体フレーム側のネジ穴に塗料が入り込んでいたので、タップを立ててから固定するとより良いかと思います。

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投稿日付: 2025/07/13 13:33

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 412件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5
  • 大きめの箱に入ってます

    大きめの箱に入ってます

  • 車用のパンタジャッキを使用しました

    車用のパンタジャッキを使用しました

  • イメージを損なわないコンパクトな設計

    イメージを損なわないコンパクトな設計

  • メインパイプはΦ25.4です

    メインパイプはΦ25.4です

  • 大きく張り出さず、目立たないマットブラック

    大きく張り出さず、目立たないマットブラック

【購入の決め手は?】
MTの張り出したクランクケース…立ちごけでも、確実に勲章を付けそうです。そんな軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限に抑えてくれる保険として購入しました。
パイプエンジンガードは教習車のようで、今まで採り入れる事はなかったのですが、今年、我が家の長男がトライアンフ トライデントを購入。納車後、2回目の時に立ちごけ(汗) 純正オプションのエンジンカバーに見事!立ちごけの勲章…その事もありトライデントも被害低減の為、エンジンガードを付けました。ところが装着後、パイプエンジンガードのイメージを吹っ飛ばすカッコ良さ!私のMTでも採り入れてみました。

【商品はいかがでしたか?】
MTのイメージを損なわないコンパクトな設計!また大きく張り出さず、目立たないマットブラックで塗装済み。メインパイプはΦ25.4で、立ちごけなどの軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。因みに、立ちごけは、走行時の転倒と違い、倒れるまで最大限の踏ん張り、その後、限界がきて地面に着地するので、パイプエンジンガードなら確実に保護してくれると思います。その際、パイプエンジンガードには転倒の勲章は残りますがね!

【取付けは如何でしたか?】
MT をメンテナンススタンドを使用して垂直に固定、作業中、エンジンの位置が下がる恐れがあるので、柔らかい物を間に挟みジャッキで支えます。(ジャッキは車用のパンタジャッキを使用しました) 
シフトペダルを固定してる段つきボルトには緩み止めが塗ってあるので、かなり固めです。ボルトを折らないようにヒートガンで温めてから外します。外したボルトは、緩み止め剤が残ってるので、ダイスで除去します。後は取扱説明記載通りに作業、さすがMADE IN JAPAN製品なので寸法がピシャリ出てます!作業写真も撮りながら90分くらいで完了しました。今回、フランジボルト、六角穴付ボルトはカジリ防止の為、スレッドペーストを塗布、スタッドボルトには腐食防止の為、ウレアグリスを薄く塗布して取付けました。
今回の取付け作業で難易度があるとしたら…シフトペダルを固定してるボルトを外すところ!エンジンボルトを緩めるところ!です。が…作業に応じた工具と助手が居れば大丈夫です。作業に不安な方はプロにお任せする事をお勧めします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/12 22:01

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せなさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
一度転倒してカウルやハンドル周りが傷だらけになってしまったので,次は傷つけるわけにはいかないので購入時しました.

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより商品のサイズが大きくてしっかり車体を守ってくれそうです.品質や質感は高級感があって良いです.

【取付けは難しかったですか?】
カウルを外したりボルトを緩めたりしないといけないので,自信がない人はショップにやってもらうと良いでしょう.

【使ってみていかがでしたか?】
これをつけた後に転倒した事はないので性能は分かりませんが転倒時は性能に期待しています.

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れな訳では無いのですが,大きくてデザイン性に違和感があります.

▼
説明書は付属していて分かりやすいので,比較的取り付けは容易です.

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/12 14:11

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