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フレームのインプレッション (全 9600 件中 8801 - 8810 件)

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HoPeさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

キットではなく、単体で買える為、色々使えるので便利だと思います。アクスルだけでなく、他にも応用できます。バイク用だけでなく、DIYでも使えるのではないでしょうか。ジュラコンですのでスライドさせる移動物の脚の替りなど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58

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刀Driverさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | GSX1100S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

以前も装着していたのですが今回はナイトロレーシング製に換えてみました。白にしたこともあってかなりインパクトがあり、
カスタム度が増しました。
転倒時のエンジン保護が目的ではありますが、カスタムパーツの一つとしてもお薦めです。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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5.0/5

★★★★★

07年式用ですが、09年式のVTRに装着しました。フレームやエンジンの造型に大きな変更はなかったのか、全く問題なく着きました。

いろいろなメーカーからエンジンプロテクターは出てますが、この商品が一番小ぶりでデザインもよかったので選びました。
クランクケース、ラジエター、タンクくらいは守ってくれそうなので、いざというときの備えにはちょうどいい感じです。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・KDX220SR(99)にプロスキルのアンダーガードを取付ける際、ウェビックさんのHPでも掲載されている”スキッドプレートとエンジンの隙間に使用し、泥つまりや飛び石による致命的なダメージを未然に防ぎます。”にひかれて本商品「DRC スキッドプレートフォーム 商品番号:D58-17-012 汎用 サイズ:30cm×15cm」を購入しました。
【商品の取付け等】
・本商品をハサミなどで車両下部の形にカット、挿入し、アンダーガードを固定するだけです。
・ドレンボルト用の小さな穴などもハサミで簡単に切れるくらい扱い易いです。
・これで泥詰まりはありません。
【商品の採点】
・サイズもほとんどのバイクに対応できるサイズですし、価格も安価、普通に良い物です。★4つとします。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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nyan_chuさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

まだ効果は発揮してませんが、張りだし具合から見ても効果は期待できそうです。TRXはトラスフレームですが、色を合わせるとスラッシュガードとマッチしていて見た目もお洒落だと思います。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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SASADOGさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

FIになってキャブ辺りが寂かったので取り付けました。
取り付け時はジャッキでエンジンを支えながら行った方がシャフトの脱着が楽に行えますので、モリブデングリスと車用でも良いのでジャッキがあった方が自分で取り付ける方は良いと思いますよ。

昨日は????ですが、ドレスアップパーツとしては最高です。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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3.0/5

★★★★★

ローダウンに合わせて購入しました。両足で停車しようとするとスタンドのでっぱりが足に当たります。それでなくても足つきの悪いシグナスなので、自然に足を延ばした先に突起物があることは不快です。しかし、メッキ物を見ると豪華に感じてしまう中年世代にとっては、原付2種にしては大きめなシグナスのアクセントとして満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:21

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たんすいさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

非常にしっかりした造りをしています。あまり力を入れなくてもスタンドをかけられるので良いです。チェーンの手入れの際、センタースタンドがあるととても便利です。
跨ったままサイドスタンドを出そうとすると少し邪魔になったりしますが、それほど気にはならない程度です。

MT-03の場合、取り付けにあたり既存のボルトを1本外すのですが、これが一番面倒です。ボルトを緩めていっても、ボルトの頭と他の部品が接触するため引き抜くことができません。普通に外そうと思ったらサイドスタンドも取り外す必要があります。あまりに面倒だったので、緩めたボルトを切断して外しました。
リア用スタンドがない場合は、複数人で作業するか、ディスクグラインダーなどの工具を使うことになるので、注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20
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ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

4.0/5

★★★★★

注文から暫く待ちましたが、届いた商品は写真で見るより質感も高く良い商品だと思いました。デザインもバイクに溶け込んで良いものだと思います。取り付け精度はさすが純正指定しているだけあって完璧でした。この手の商品は他の方が書かれているようにお世話になりたくはないものです。取り付けは純正のボルトを流用することもあり、簡単なものでしたが、センタースタンドを取り付けするときの穴を使用するためこのエンジンガードとセンタースタンドの併用ができるのか気になりました(私はセンスタ不要なので関係ないですが、併用しようとしている方は確認されたほうが良いと思います)。
転倒したときに内側に曲がったらエキパイを破損するのではないかという位置関係ですが、溶接もかなり頑丈なためまず問題ないと思います。
重量は0.8キロ×2=1.6キロ程度。ただ、本当はGIVIやゴールドメダルのようなクランクケースを覆うタイプが欲しかったです。あとは値段があと少しでいいので安かったらなあ、と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20
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さとちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | NC750X )

5.0/5

★★★★★

バンディットを購入して一番に取り付けました。
バンディットに乗り換える直前までホーネット250に乗っており、キャンツー帰りに転倒しましたが中古を買って付けていたスラッシュガードとバーエンドのおかげで車体はほぽ無傷でした。
それまではただカッコいいかな、無いよりマシかな位でしたが今は絶対に欲しい商品です。
取り付けも解りやすい説明書ですし、締め付けトルクだけ注意すれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20

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