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4.0/5
04年式につけています。接地面積が増え、土、砂地では効果絶大です。また、夏場のふにゃふにゃアスファルトにも効果あります。ドレスアップ以上の質実剛健パーツです。オフ思考のGS乗りの方にはオススメ。
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5.0/5
純正のパイプだけのアンダーガードでは心もとないので捜したところプロスキル製品がＨＩＴしました。取り付けはボルトオンで加工や調整も必要なし。見た目にも大型で安心感があります。実際の林道走行ではちょっとやそっとではダメージを受けることはないようで取り付けて正解！満足のいく製品です。
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5.0/5
取り付けは簡単で１０分あれば出来ます。純正のボルトを外しコレに交換するだけです。見た目もあまり目立ちません。
強度はコケテないので分かりませんが取付けにガタは無く、ビクともしません。
万が一の為に取付けておけば大切な愛車を護ってくれるパーツだと思います。
値段のわりに質感も良くオススメです。
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4.0/5
本当はモリワキのスキッドパッドを購入予定でしたが在庫切れで納期が２ケ月弱もかかると言われ困っていたところデイトナからも同じ様な物が出てると情報を聞き、しかも値段がかなり安いので決めました この手の物はどこも大して変わらないし、それなら値段が安い方が断然お得です！取り付けはカウルに穴あけ加工が必要なのでプロに任せた方が無難ですね コストパフォーマンスの高い商品だと言えます
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
5.0/5
取付は以外とスムーズに出来ました。二人で作業したほうが、効率がいいかと思います！それと増し締めチェックは定期的にしたほうがいいと思います。取付後は、とにかく迫力満点と安心感がありますね！
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5.0/5
ドレスアップの為購入しました。中々製品自体も、しっかり作ってあって、自分は、タンク、カウルの色と合って、レッドが気に入ってます！取り付け５分プチ改造にいかがですか？
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先日、立ちゴケをしてしまい、エンジンガードのお陰でエンジン部分は無傷でしたが、シッカリエンジンガードには傷が（あたり前だが）
詳しくは、小生の日記見て下さい。
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4.0/5
バイクに乗り出して、まだ一度もこけていませんが、万が一に備えて取り付けました。
バイク屋さんには、エンジンスライダーをすすめられましたが、ちょっと無骨なスタイルにしたかったのでスラッシュガードにしました。
今もまだこけていないため、性能については分かりませんが、見た目に関しては、まちがいなくインパクトバッチリです。
ちなみに私は、青のHORNETに赤のスラッシュガードを取り付けています。
取り付けはバイク屋さんいわく、ジャッキさえ準備していれば楽勝だそうです。
欲を言うなら、もうちょっと安ければ、といったところで☆４つです。
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4.0/5
ほぼ見た目だけで選択しましたが、ガレ場でのガード性能も十分で、つけてよかったとつくづく思いました。
取り付けも簡単で確実。エンジンのメンテナンスのじゃまにもならず、まるで純正部品のようになじんでいます。
ガレ場走行で、かなり大きめの石がヒットしても変形することがなく、あまり傷も残りません。
ただカッコいいだけでなく、オフロードでの大きな安心につながっています。
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4.0/5
XR250ﾓﾀに取り付けました。スプロケを39→42に変更する為ガイドを探していた所いいのを見付けました。
取り付けも簡単で機能的にも問題無さそうです。今はちょっとシルバーが見た目的に重さを感じたのでカーボンのシール貼っています。スプロケ変更時には機能と見た目が両立したお買い得な商品と思います
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4.0/5
リザーブタンクを変更しているので、意味ないんですが、ねじ穴が寂しかったので購入しました！タンデムステップを外している人にはお勧めです！
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