4.0/5
若干板厚が薄めですが、他車に標準でついているアンダーガードよりは安心出来そうです。
取り付けも簡単ですので、WR250Rに乗っていてガレ場を走るような方は是非とも検討すべき品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付け具合はさすがにバッチリです!
ただ、左側のガードはステップホルダーのボルトで共締めとなりますので、トルクスのT50は絶対に必要です。他の方が書かれていたので大変参考になりました。
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3.0/5
XL883Lにつけています。
見た目は純正より小ぶりでいいのですがステップより先にエンジンガードがすります。
これは走っていて結構怖いです。
あと、ねじ穴が4つあるのにねじが2つしか付属しません。
それもマイナス点ですね。
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5.0/5
他社の製品にくらべ後ろ側のねじ止め部がフレームに垂直につくのですっきりとしてとてもよいものだと思います。
そのうえステンレスなので錆にも強く気に入ってます。
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4.0/5
08隼に付けました。前車両にも同メーカーのアルミフックボルトを取り付けていました。使用上で不具合もなかった為、今回はチョット見栄を張りジュラコン製のものを付けてみました。見た目なかなかです↑(^^_)ルン♪これでまたチェーンやホイールの掃除が楽になります(*^^*)
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5.0/5
モリワキ製を買おうとしたのですがカウルカットをしなければならないのとデザインがいいためLSLにしました。
特に違和感なく取り付けられています。
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5.0/5
これはもう必需品と言ってもいいくらいの商品だと思います。
ズーマー特有の「走ってるときに前に放り出される感」がなくなりますし、両足のかかとが地面につくようになるので、信号待ちのときでも、立ちごけなどの心配がなくなります。
見た目ももちろん良くなりますし、メットの鍵の部分も簡単に移植できました。
白のズーマーにつけても、違和感なかったのでおすすめします。
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5.0/5
この商品は、取り付けがかなり簡単でした。
プラモデルとか作ったことのある方でしたら、レンチ1本あれば数十秒で取り付けられると思います。
駐車や発車が乗ったまま出来るので、ものすごく楽です。
つくりが精巧で見た目も格段によくなるので、おすすめします。
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4.0/5
まずはカッコイイ!最終的にはこれに尽きます。
当初は熱すぎるフレームに対処するために購入したのですが
熱さは十分に伝わって来ます(泣)
それでもカーボンフレームに見えるくらい完全にカバーされた
ルックスに大満足です。
取付は少々時間がかかります。エアダクトも外さなくてはなりませんので、自信の無い方はお店に任せたほうが良いでしょう。
YSP友泉というところでエアダクト廻りがカットされたタイプが出ていたのを見たことがあります(確か¥25000くらい)ので、そちらも検討の価値有りかもしれませんね。
でも高い分?!製品の完成度はクレバーの方が良さそうですよ。
大抵はどこのメーカーもカーボン系カバーの裏側が
ザラザラのカーボン地のままなんですが
両面テープの無い部分が直接本体に接触して傷が付きそうで心配です。
私は両面テープ以外の部分にもマスキングテープを貼って、
本体側の摩擦傷の予防をしています。
総評としてはR1オーナーなら是非オススメしますが
値段と効果のバランスから★4つです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,850 (税込)
5.0/5
転倒したときのことを考えて装着しました。特にホーネットはタンク大きいし、少しでもダメージが軽減できればと思い。エンジン回りに関しては、かなり効果が期待できそうですが、お世話にはなりたくないですね。見た目もかっこよくて、エンジン回りがボリュームアップした感じがあります。購入して良かったです。取り付けも簡単で数分で終わりました。工具はラチェットセットがあるほうがいいです。
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