取り付けに苦労する。ということでしたが、普通に取り付けができました。何も付いていないと心配ですが、素材がプラスッチクですがかなり役に立ちます。

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ここ最近、転倒が相次ぎ・・・。
大事に至る前の備えとしてこの商品を購入いたしました。
数ある中からこの商品を選んだ訳は、一番それらしかったから・・・。（主観）
まだ転倒していないのでこれ装備での損傷具合は何とも言えませんが、「安心感」という名の魔法で以前よりアグレッシブに走れているように思います。

ただ、他の物よりお値段やや高め？（こんなもんとして割り切る・・・）
値段相応に作りがシッカリしていそうです。未転倒ですので★4っつです。

もうコケませんけど・・・多分・・・いや、絶対！。
転んでからのインプレをこうご期待っ！

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ローダウンにはこれでしょ！？
純正のは黒であまり目立たないけどこのショートスタンドはメッキだし車体も傾けて止められるからカッコいいと思います。
スタンドの下ろしやすさもUPしています。

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カウルへの加工が大変だと思いこれはショップで取付けを依頼しました。その分工賃がかかりましたが、きれいに取付けできました！

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立ちゴケ対策として導入しました。シルバーのカウルに合わせてチタン色にしたのですが、目立たず、かといって埋もれず、微妙な自己主張でとても満足しています。幸か不幸かまだコケていないので実際の効果は？ですが、エンジンボルトにガッチリ付くので安心感はあります。ちなみにパッドの金属部分はエンジンの熱でかなり熱くなります。副次的な効果として、寒い時期は信号待ちで握って指先が暖められます（笑）。ジュラコン製のパッドだとこうはいきませんよね。実はこの点が非常に有り難かったりします。

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免許取ってしばらくは、立ちゴケばかりしてました。
さらに、まだ納車1週間だというのに、打ち所が悪くてクランクケースが割れてオイル漏れという事態に。
もちろん自走できず近所のバイク屋さんまでレッカー移動です(T_T)

この事件後、すぐにスラッシュガードを装着しました。
bandit250だとこれしか見つからなかったんですが、思ったより簡単に付けられました。
中古車なのでネジが固着していて、途中で潤滑油を買いに行ったりしたんですが、それを含めても1~2時間くらい。
バフ仕上げですが、装着部分はまわりも金属なので目立たなくていいです。

どれくらい効果があるのかは正直よくわからないんですが、スラッシュガードに付いた傷を見ると、「あー、守ってくれてる」とは思います。あとは精神的な安心感でしょうか。
さすがに、付けてからオイルが漏れたことはありません(^^;

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やっとｍｙ１２Rにフレームスライダーを取り付けることが出来ました。（＾＾）V

以前よりカウル部分にスライダーはついていたのですが、はっきり言って取り付け部ベースが１ｍｍ圧くらいのカウルステーですので、何かあった時、意味が無いのでは（・・？）・・・
と言うか、気がしていただけではなく、忘れもしない去年のゴールデンウィークしょっぱな、サーキットで３０ｍくらいｍｙ１２Rを滑走させてしまい、スライダー部が削れるというより、カウルステーからもぎ取れ、かえってカウルの破損が大きくなってしまいました。ToT
ですので前々からフレームに直付けのスライダーを取り付けしたく考えており、何か良い物はと思っていたのですが、構造上フレームに簡単につくものは無く、ピボットとエンジンマウントを連結（高価そうな削り出し部品）する物しか見当たらず、若干値は張りましたがとうとう購入しました。

サーキットなどで他車が転倒をしているところを幾度と無く見てきましたが、かなりの確立でジェネレーターカバー、クラッチカバー、ラジエターなどを破損してしまいます。
自分の転倒によりバイクが壊れてしまうのはそれこそ大変ですが、自分が起こした転倒で他の方の走行時間を削ってしまったり、何かの事故に巻き込んでしまったらそれはもう大変です。
なことで最悪なケースを少しでも和らげていただけるのならと、やっと購入、取り付けが出来、今後は不安なくバイクライフをエンジョイできるようになりました。

価格がもう少しリーズナブルでしたら★5つだったのに！と思います。

追伸：先日立ちゴケしてしまったのですが、クラッチレバーは折れてしまいましたが、車両側へのダメージはお蔭様で最小限で済みました。

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写真が小さくてすいません。
サイドスタンドは楽ですねぇ。座りながらスタンドの上げ下げが出来るのはかなり楽です。駐車時のスタイルもかっこよく原付っぽくなくなります。取り付けも５分掛からなかったと思いますが
ボルトが１９ミリだったので自分の持っている１７ミリまでのスパナでは取り付けできなかったので近所のホームセンターまで買いに行きました。

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自分の転倒経験を生かしインプレッションしたいと思います。
立ちゴケ左右１回ずつ、低速コーナーで右側に転倒しました。
立ちゴケではサイレンサー、バーエンド、レバー、ミラーにわずかな傷がつきました。サイレンサーはＫファクトリー製を装着していますが、一見綺麗ですが、リヤサスのスプリングと干渉した場所が凹んでしまいました。低速コーナーでの転倒では、さらにカウルにヒビが入り、バックステップのペダルが曲がりました。
スラッシュガード自体はだいぶ削れましたが、フレームを守るために強度を落としてあるようです。おかげさまでフレーム、エンジン、タンクなどは無傷でした。もしこれがなかったらエンジンカバーを割って自走不能になっていたかも知れません。
もともとこの製品を選んだのはジムカーナ会場でもよく見かけ、実績もあるからです。
サブフレーム付きを選んだのは、いかにもエンジンガードというデザインは嫌だったので、これならサブフレームって感じでカッコイイです。取り付けた感じは、違和感なく足にも当たったりしないので満足しています。サブフレームの効果は、おとなしく乗っている私には体感できませんでした。また転倒してもサブフレームの部分は傷が付かなかったので、エンジンガードの目的だけならサブフレーム無しでも十分だと思います。余談ですが、転倒した際は片側だけでの注文も出来たのでとてもありがたかったです。
長くなりましたが、絶対に付けた方が良いパーツだと思います。

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立ちゴケ＆転倒した時のことを考えてこの商品を購入しました。取り付けはエンジンマウントボルトを取り外して取り付けるだけなので簡単でした。付けるまえは違和感あるかなぁっと思いましたが全く違和感はありませんでした。逆にカッコ良いです。ただ説明書に締め付けトルクが書いてありませんでした。

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