下回りのドレスアップ目的で購入しました。
フレームやエンジンがシルバーなので、調和が合い気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

様々なメーカーのエンジンスライダーを物色し、当方のバイクに合ったサイズ(全長)や、色んな方々の感想を参考にＭＯＲＩＷＡＫＩスキッドパッドを選びました。
まだ転倒したことがないため効果の程は分かりませんが・・・お世話にならないように心掛けたいと思います。

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装着に使用するのが、フレームカバー本体裏にもともと貼り付けられた両面テープのみだったので、外れることを恐れて説明書どおりに十分脱脂をしてから装着しましたが、バイパス道路を走行中に一度外れて、事故になりかけました。
メーカーに聞いてみたところ、外れたという例は私だけのようです。
メーカーの話では、車体にぴったり装着できるように製造しているとのことでしたが、初めて装着した時点から、ピッタリ装着できず、ウインカー付近のフレームの幅が広くなっているあたりは、両面テープはフレームに貼り付いておらず、フレームカバーが浮いている状態になっていました。
外れた後は、改めて十分に脱脂を行い、フレームカバー裏の両面テープが貼られていない面積が非常に広かったので、車の外装パーツ取付用超強力両面テープを隙間なく貼り付けて装着しました。
これにより、フレームカバーが浮いている状態も解消されました。
良い点として、フレームカバーをつけることで、シルバーのフレームがカーボンのブラックになり、雰囲気が変わること。
万一の転倒時にフレームへの傷を防げることです。
悪い点として、商品付属の両面テープですがフレームカバーの面積に対して少なかったと思います。
個体差かもしれませんが、若干の歪みがあったようで、装着してもフレームから浮いていてこと、ボルトオン装着であれば、私のように外れることは無いと思います。
また、フレーム部分を完全に覆ってしまうため、エンジンガードの取付が不可能になってしまいます。
車体をダメージから守ることを考えれば、エンジンガードの方が効果があると思われますし、エンジンガード取付の穴をふさがないように製造してほしかったです。

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付けてからまだコケてないので、その有り難味を味わっていません。なので、とりあえず★★★ということで。

見た目ですが、そこまで、カッコイイとかｶｯｺﾜﾙｲとかじゃないので、いいと思います。
やはり、フレームスﾗｲﾀﾞｰとかよりも、こっちの方が安心感がありますからね。いざというとときは、守ってくれるはず・・・。

取り付けは、慣れてる人なら問題ないと思いますが、こういうことに不慣れな人は、ちょっと時間がかかるか、戸惑うと思います。そういう時は、ショップの人にお願いしましょう。

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ローシートフレームは何処のメーカーにするか
悩みましたが白や黒は青の車体にあわずメッキを購入
しました。メッキが青に合うかどうか気になっていましたが
青とメッキはマッチしています。
バランスも悪くなくメッキで良かったと思います。
悪い点はこれも値段がもう少し安ければと思いますが
お勧めです。交換なのでメットホルダー以外は簡単に
取り付けできます。

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シルバーフレームに合わせる為購入しました。
最初は美しいですが、場所柄綺麗な状態を維持するのは無理みたいです。
実用面では振動対策もされてあります。

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Vmaxは転かすと至る所にダメージが出るというBikeだったりするんですが、スラッシュガードを付けると、少々の立ち転けだと、ほとんど無傷で回避することが出来ました。
取り付けはショップの人にやってもらったんですが、ショップの人曰く、取り付けもとても簡単だったと。
見た目も、ゴツくなくてとてもスタイリッシュにも見えます。
あと、余談ですが、280Kg の巨体もスラッシュガードのおかげで、転かしても、起こすのがとても楽になりました\(^O^)／

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WR250Rに取り付けました。WR250R購入時には取り付けてなかったのですが、慣らし運転を終えてオフロードブーツを履いて林道を走ったら、大切なアルミフレームがかなり汚れていて、慌ててガードを購入しました。取り付けも簡単で、質感も良く満足しています。

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FZ6-Nに装着しました。
納車後、路面凍結していたカーブで早速ツルっとコケてエンジンがキズ物に…
その後、出かけた先で大雪に見舞われてまたツルっと立ちゴケを…
左側はキズ。
右側はボルトがちょっと潰れてしまいました。
今更、という感じでもありますが、エンジン保護のために購入しました。
本来ならエンジンガードを購入予定だったのですが、エンジンガードだと逆に、ガードが支点になってタンクに傷が付く、とか聞いたものでこのフレームスライダーにしました。
値段も半値以下でしたし…
見た目は良い感じです。
黒をチョイスしたのですが、見る人が見ないと気付かないさり気無さ。
でも安心感は凄いあります。
これでコケても最小限で済むな、と。
一度コケて以来、ビビリ癖が付いてしまっていたので…
装着もエンジンマウントボルトを外して付け替えるのみです。
8mmの六角レンチが必要になります。
装着時間は片側5分もあれば十分終わるでしょう。
性能の方は、まだコケていないので分かりませんが期待しています。
なるべくならお世話になりたくはないですが…
転ばぬ先の杖という感じですね。
やっぱり装着するなら納車と同時が良いです。
自分みたいにコケてから重要性を感じる前に…

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若干板厚が薄めですが、他車に標準でついているアンダーガードよりは安心出来そうです。
取り付けも簡単ですので、WR250Rに乗っていてガレ場を走るような方は是非とも検討すべき品だと思います。

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