| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ウェビックピットインを利用し、バイク屋で取り付けを行っていただきました。
説明書が簡素で少し分かりづらい部分がありましたが、なんとか無事に取り付けできました。
エンジンとフレームの取り付けボルトに共締めする箇所があるので、エンジンを支える用にジャッキを用意できるならば、個人でも取り付けは可能だと思います。
少し見た目で納得いかない箇所(正面のボルトがフレームは黒なのにボルトは無塗装のシルバーなど)もありますが、全体的な質感は悪くないと思います。
取り付け後立ち転けしましたがしっかり守ってもらいました(笑)
ただマフラーには傷が付きましたが、それは仕方ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
BABYFACEのリヤアクスルプロテクターを購入したのは、プロテクト目的ではなくメンテナンス性を向上させようと思って購入しました。
リアホイールの脱着時にこのパーツがあると、アクスルシャフトを抜くときに引っ張る部分があり、差すときは先端がコーン形状になっていると差しやすくなります。
鈴鹿8時間耐久レースでも多くのチームが使っているみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
他社のスイングアームフックを使っていましたが、フック位置が前側にあってリフトアップするのに力が必要でした。
BABYFACEのスイングアーム・スタンドフックは適度な位置にフックがあって片手でリフトアップできるようになりました。また、チェーンガードとしても役割を担います。
カラーはゴールドを選択しましたが、できればグリーンがあると嬉しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
390DUKEはステップの後ろの方にサイドスタンドがあって、バイクに乗車したままサイドスタンドを下ろす操作がやりずらく、逆にサイドスタンドを跳ね上げる時は、足が短い為に(涙)バイクに乗車したままではサイドスタンドのフックに爪先が届きづらくて困っていました。ある日、ウェビックの中を徘徊していたら、救世主とも思える逸品を偶然にも発見し、速攻でポチってしまいますたw
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
何て言ったらよいか、こんな物で5,000円以上もするのか!!って言いたくなる代物ですたw
【取付けは難しかったですか?】
付属のキャップボルト1個で取り付け完了です。取り付け場所的にかなりの振動が加わる所なので、ネジロック剤を使って脱落防止処置をしました。
【使ってみていかがでしたか?】
とても便利なので、最初から純正装着していて欲しいぐらいの部品ですね。
【付属品はついていましたか?】
キャップボルト1個、カラー(スペーサー)1個、バックプレート1個が付属してます。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れと言う訳ではないですが、車体横方向に少し出っ張るので、バイクが転倒した時に破損しそうな気がします。材質は鉄なので、ポキッって折れることはなさそうですけど。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:取り付け部分のクリアランスが大き目でガタがあるので、先端がなるべく内向きになるように取り付けました。こうすることで転倒時のダメージを軽減できると思います。
説明書の有無・わかりやすさ:写真図解入りの詳しい取説が付いてます。
一緒に購入するべきアイテム:ネジロック剤(取説にもネジロック剤を使用するよう書いてある)
メーカーへの意見・要望:キジマさん、短足ライダーに愛の手を差し伸べてくださって大変感謝いたしますが、お値段もお手頃価格にして頂けると大変ありがたいですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 2 |
憧れだったXV1700ロードスターウォーリアーを購入後、コミコミで300キロの車体は重く、エンジンガードを取り付ける事に
逆輸入車なので国内メーカーにアクセサリーパーツは皆無なので、ウエビックさんにたどり着きました。
商品が届き装着となったのですが、何かがおかしい?
xv1700は北米使用のpcが付く車体と無記名のヨーロッパ使用があるのですが、此方の商品はヨーロッパ仕様のパーツでした。
決定的な違いはシフトペダルつま先部分にオイル循環用?のボックスがあるかないかです。pcはボックスがありそれが干渉しかなりの力技と平頭のネジを別途用意しなければなりません。北米とヨーロッパで仕様違いがあることに気付かなかった自分のせいですが北米モデルには使用できないと銘記されてればよりよかったと思います。商品はかなり小振りで立ちごけであれば役にたちそうですが激しく転倒した際はあまりガードしなさそうです。返品も考えましたが前述の通り力技で装着したので返品はしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付け作業をしたことがある人なら出来ると思う。
スタンドの脚が少し長い。スタンドを掛けるときかけずらい。
他機種と共用?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
納車当日に取付しました。ボルト2本外して交換するだけなので簡単です。できれば効果を実感したくないですが、予防として!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
問題なし
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルな見た目のコスパ最強スタンドフックローラーです。
見た目にこだわりが無ければマジでこれ一択だと思わされるクオリティとコスパです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
半年前に装着して、正直ネイキッドの見た目だと突き出してる部分が多くて見た目が微妙だと思っていました。近日中に取り外してしまおうと思っていた矢先にツーリング中に転倒。
峠道の下りで30キロ程でていましたが、ダメージのほとんどをスライダーが受けており、致命的な損傷に至りませんでした(ライダーが無事であれば自走できそうな程度)。加えて、スライダーで多少滑ったおかげか後続車にギリギリ追突されずに済んだので、これがなければさらに怪我が増えていたと考えると非常に良いものだったと言えます。
パーツリストも付属しており、損傷箇所も単体で注文できるっぽいです。
フルカウルのスポーツバイクなら見た目のデメリットも軽減できるかと思いますので、オススメです!
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