| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
レブル250Sエディションはヘッドライトカウルが付いているので、シールドを付けるのは無理だろうと思っていました。しかし、デイトナからSエディション用のシールドが発売され、価格はかなり高いと思いましたが購入することにしました。
2ピースの取り付けステーで装着するようになっていて設計はかなり苦労したんではないでしょうか。価格が高くなるのも仕方がないなと思います。長さ37cm、幅36cmで少し小さいように思いますが、デザイン性も犠牲にしたくなかったんだろうと思います。横から見た感じはかなり良いです。
取付はそれ程難しくはありませんでしたが、取説に記載されている通りにヘッドライトカウルとブレーキホースステーは外した方が作業しやすいと思います。それとヘッドライトカウルステーのボルトを外すのに、柄の長いボールポイントの六角レンチがあった方が良いと思います。
セットバックライザーを付けているからだと思いますが、ハンドルを左にいっぱいに切った時に、クラッチケーブルがベースプレートに当たって少し突っ張ります。シールドの位置を上げる効果も含めてシールドブラケットとベースブラケットの間にカラーを入れてケーブルがベースブラケットに当たらないようにして対処しました。
防風効果は60kmくらいでシールドの上を通った空気がヘルメットのシールドに当たる感じで、胸に当たる風はかなり軽減されます。速度が上がるとヘルメットの頭頂をなめるように流れるようになり、速度が上がっても風切音はあまり大きくならないように感じました。小さい割には防風効果はそこそこあると思います。私は身長160cmと小柄なので、身長の高い人は私ほど防風効果を実感できないかもしれません。
色は濃い目のスモークですがシールドが小さいので、普通に前を見ていたら視界の邪魔になる感じはありません。取付ステーが結構長いのでシールドが細かく振動することがありますが、不安になるような感じではありません。
シールドの位置を2段階で調整できたり、クランプバーが付属していたり、細かい配慮もなされている点も好感が持てます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ノーマルのスプロケカバーよりはシフトペダルの調整量が増えるますが、可動域はギリギリなのでシフトペダルの発売に期待。
泥詰まりや枝の巻き込みには効果はありそうな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正を含め、130mm幅のヘッドライトのワンポイントに使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
素材が薄く感じましたが、強度的には問題ありません。
【取付けは難しかったですか?】
ヘッドライトのリムとレンズを分解する必要があります。特に専用の工具は必要がなく、プラスドライバーがあれば簡単に分解が出来るため問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
お茶目でかわいい見た目になりました。
【付属品はついていましたか?】
他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか?】
素材が薄いような気がします。
▼かなり安い部類のパーツでワンポイントカスタムながらイメージががらっと変わりますのでライトカスタムにオススメします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
モンキーに装着しました。ヘッドライトはマーシャルです。取り付けは簡単で特にスペーサーを入れたり加工したりせずに装着できました。ビキニかウルから仕様変更してイメチェンです。デイトナ製だけあって質感も良いですが少し地味な感じもするのでなにか工夫しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CD50をフォア風にするために購入しました。
ヨンフォア風カスタムを目指す人に必須パーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の補修部品と同様にエンブレムは品質も良いです!。
【取付けは難しかったですか?】
他社流用でボルトオンとはいきませんので、エーモンの汎用ステーを使い、三叉の下部のボルトと共じめで固定しました。
デコボコ路面を走ってもフェンダーとの干渉等今のところ問題なく使えています。
【使ってみていかがでしたか?】
ドレスアップ効果のみです。カラーも変えてフロントの見栄えが明るく良くなりました。
汎用ステーでベースを自作してますが、丸出し感はなく、自然な仕上がりでかなり満足な結果となっています。
【付属品はついていましたか?】
エンブレ厶以外には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか?】
価格が少々高いですが、不満は特にありません。
▼同業他社さんからもステーとセット品で同じような商品が販売されていますが、ほとんどが純正の流用品のようです。ステーはスチール製で錆が来ますし、グロメットは経年でひび割れなどのダメージが出てきますので選択肢がいくつかあるのはありがたいです。
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カラー:クリア
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この価格は大満足です。高い商品は何か特別なのか分かりませんが私はサイズもちょうどよく買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ワッシャー2枚にこの値段は…。初心者やしまぁいいかと自分を納得させてる。取り付け自宅は説明書は無いが、取り付け部分は確定してるので、クラッチレバーのねじを緩め外し、クラッチのアソビがある隙間にかますだけです。
ブレーキ、クラッチレバー共にカッコイイのにかえるのも迷ったが、とりあえず純正で安く仕上げる、試しにやってみる…が、思った以上の満足感を得ることができました。
今までのクラッチのヘナヘナ感が、シャキッとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントフェンダーの取り付けに使用しました。
同社のテーパーボルトとの相性がいいみたいです。
他のメーカーのボルトだとボルト頭の外周が小さい為1ミリ位のスキマができます。同じDRC製ボルトだとスキマができません。
こだわる方は、参考にして下さい。
数多くのカラーもあるのでドレスアップには重宝します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB1100はタンデムバーが標準装備ではないため、旧車チックに仕上げるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも短く、幅広に感じました。
【取付けは難しかったですか?】
純正のウインカーステー兼グリップのボルトと共じめとなります。
左右2本ずつ固定するタイプで精度も問題なく、ボルトオンで装着が出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目は直線的でハリケーンのものと比べると高さも控えめです。
さらに太さが細めでゴツい車体には頼りない感じがしますが、しっかりと機能は果たします。シートバッグの固定にも使えるため、ロングツーリングの際も便利です。
【付属品はついていましたか?】
特に何も付いていません。ボルト類はノーマルのものを流用して取り付けます。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、他社同様にスチール製なので錆びてきそうです。
ステンレス製のものがあれば嬉しいです。
▼取り付けのポイントとしては、仮止めで片方ずつ作業を進めないと上手に取り付けられませんので、最後に4箇所のボルトにトルクを掛けてて本締め、固定しましょう。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
ワレ防止に純正カラーが入らない為に少し穴加工が必要になりました 後ホースガイドを付けるのにリベット物必要になります
見た目が変わるので見た目重視なら金額的には良いと思いますョ
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