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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
WRSスクリーンであっても、純正スクリーンであっても、このボルトではつかないです。そもそも軸径が違うんじゃないか？と思います。チタンボルトの品質や処理自体は良さそうなので残念です。他の用途を探します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
レッドが映えます!
【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのいたずら防止にプレートを使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にアルマイトカラーがキレイでした。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートのボルトを二本外して付け替えるだけで簡単に取り付けが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートをしっかり保護出来ます。
アルミ製なので強度的に心配でしたが、多少強引に曲げようとしても影響はありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ボルト等の取り付けに必要なパーツが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼そこそこ安価なのにボルト類まで付属していますのでお買い得だと思います。いろんなカラーバリエーションがありますので愛車のカスタムに合わせての購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
左側の下側に貼る予定
新調したヘルメット用に購入しました。小サイズで品質、デザイン共気に入ったので、新調したヘルメット用に購入しました。
貼り付けはこれからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
右サイド下に貼る予定
小サイズのステッカーを以前購入し、質感等満足していたので新調したヘルメット用に購入しました。
まだ貼っていませんがサイズ的にちょうど良いかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のペラペラのシートだと30分も乗るとお尻が痛くなりますが、このハイシートだと2から3時間乗ってもあまり痛くありません。社外品を買うより安いので一度このシートを試して見て下さい！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
正直こんなに風が当たらなくなるとは思わなかった。
今までは冬の冷風を顔面で受けてたが
前にフロントガラスが付いたイメージ。
ほぼ無風状態。
ただ、小キズが乱反射して
夕日の時間は特に見えづらい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正シートは柔らかくて座り心地が良いのですが、数時間乗っているとお尻が痛くなります。また、座面がフラットなので座る場所かま自由な反面どこに座ってもしっくりきません。
このシートは純正と比べて硬いですが、決して悪い座り心地ではありません。「カチッ」とした座り心地でむしろしっくりきます。ただ、この製品は慣らし期間が必要らしく、すぐは本領発揮できないようです。しばらく使い込んでからどうなるか楽しみではあります。
シート高は純正シートプラス1cmですが、シートが硬いので乗車時の沈み込みが少なく、それ以上の高さを感じます。ただ、太ももをおろす位置がくびれているので足つきは変わらない気がします。
僕は身長185cmですが、座った時の窮屈感もありません。シート後方に傾斜があるのですが、そこにお尻を乗せて丁度良かったです。
雨の日の浸水もありませんでした。表面の水滴を拭き取れば、座ってグシャってお尻が濡れることもありません。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
GPサイドスポイラーからの変更です。見た目はこっちの方が好みです。実質的な効果は分かりません。多分、数値的にはダウンフォースの効果はあるんでしょうけど、サーキット走っても違いは感じません。
カウルの加工も無くボルトオンなので、外してもダメージが残らなくて良いです。
車検時も、これ付けたまま車検通りました。
効果は初めから期待してませんてしたが、見た目の変化には大満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルダクト
カーボンダクト
カウルを戻して
カーボン化最終で取り換え
今までで一番苦労しました
カウル外し、コネクタ外し、ノーマルダクトに付いている金物を移植
これに一番苦労しました、リベット止めになっているので、ドリルでリベット頭飛ばし
カーボンダクト側はねじ止め、上からネジを入れて中にナットこれが無理・・・
手の小さい人は出来るかも？
で、ネジがヘキサゴンなのでレンチにセットして
複数側面に穴が有るためそこから中から上へ挿入ナット締め込み
そこまで出来れば終わったものです。
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タイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラック
利用車種： Multistrada V4 Pikes Peak
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
タイトルの通り車種専用とは思えない形状で貼る場所を考えられていない、ピッタリはまる位置がなくどうやってもニーグリップ箇所からはみ出る形状。ちゃんと枠に貼る場合は自分でカットする必要あり。
粘着やグリップ具合は良いが上記のことから見た目は酷くなるし使ってると剥がれやすくなるかも。
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