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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
特にエアも入ることなく…きれいに貼れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハイシートに変えました。
2020年式Ninja400のシート高は785mmでバイク全体の平均800mmぐらい？からみたら低いほうですよね。
僕は平均より身長高いほうなので、
足つきがよすぎてノーマルのままだろ足がめちゃくちゃ窮屈で長距離走るにつれかなり辛かったんですよね。
R1みたいにシート高855mmとかちょっと高すぎて厳しいかもしれないですけど、
以前乗っていいた400xと同じく、Ninja400は2気筒で横幅も狭く真っ直ぐに足をおろせるため、400xと同じ800mぐらいのシート高にできないかと悩んで探していたところ
Ninja400にはカワサキからノーマルシートより3cm高くなった、純正ハイシートが販売されていたので早速購入しました。
ハイシート
ブランド：Kawasaki:カワサキ
商品番号：99994-1041
掲載開始日：2018年01月12日
Z400、Z250、ニンジャ 250、ニンジャ 400
【メーカー品番】99994-1041
参考取付工数：0.1H
2021年モデルのハイシートはこちら
※2021年モデルは適合外になります。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
30mmシート高を上げることができるエルゴフィットハイシート。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
200?300kmツーリングでお尻が痛くなることはないですが
ロングツーリング用にクッションの効いたシートが欲しいなと色々考えた挙句
クオリティとフィッティングと耐久に富んだ純正品にしました。
柔らかな座り心地が好印象！
ノーマルシート＋ゲルザブよりも、格段にお尻に優しくなります。
特に形状がフラットなので、お尻後部の鈍痛に効果的。
ただフラットな見た目は、ややイマイチ。
まぁ旧車感は増しますね。
【取付けは難しかったですか？】
Ninja400ではカワサキ純正のハイシート（3cm高）が販売されていたので、そちらを購入しましたが。
ハイシートが販売されていないバイクの方が多いと思います。
そういった場合は諦めず、バイクのシートを加工してくれる専門業者に頼んでシートを高くしてもらう方法もあります。
足つき性能が悪い時にシートを低くするためにやるあんこ抜きの逆で、シートを高くするためにあんこ盛りという加工もあるので専門業者に頼んでみましょう。
バイクのシート加工を行ってくれる専門業者は意外と多く、郵送でシートを送って対応してもらえるので遠くに住んでる場合でも大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
各所で指摘されている標準シートが硬く長時間乗車がキツイという問題を対策したく導入。
海外仕様では標準なハイシートだけあって装着後のシルエットに違和感は無し。むしろこちらの方がハンドル・ステップ位置とのバランスが取れていて乗車姿勢は好ましく感じる。
硬さも適度なので尻痛の心配もあまり感じない。
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
北米純正のハイシートになります。シートの厚みが見るからに違いますね。
純正シートだとお尻が痛いので、モノは試しと…
自分の身長ならハイシートでも問題無しです。
純正よりお尻に優しい、段差の衝撃も和らいでいます
足の位置もタンクに沿った感じになり、膝への違和感減少。
シートに跨ってる感が少しプラス。座面幅も少しプラスされている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まずシートフィルムということで、
施行方法が中性洗剤を希釈した溶剤で貼り付け面に塗るなり霧吹きで吹きかける、その後にシートフィルムを乗せてヘラを使って空気を抜く。
というのがやり方だが、面積が小さいのでヘラを使う時にズレるズレる。
フィルム自体が画面より1.5mm幅ほど小さいのでピッタリ合うポジションなど無い。貼り付けながら都度修正。
空気が全部抜けずとも時間経過でそのうち乾いて抜けていくので、無理に爪を立てたりして痕を付けないこと。
物自体は可もなく不可もないが、上手く貼れたらめちゃくちゃテンション上がる。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
レーシングスモークの色味は絶妙で、伏せた状態でもコースの先や看板がしっかり視認できる透過率を確保しつつ、外観は引き締まったレーシーな雰囲気になります。RS 660のシャープなフロントマスクとの相性も抜群です。
防風性能が上がることで、長時間の走行でも首の疲れが軽減されるため、スポーツ走行を楽しむ方には自信を持っておすすめできるパーツです。
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スクリーンカラー：ライトスモーク | 素材：C 平織カーボン | クリア塗装：あり
利用車種： GSX250R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付完 実車状況です。
GSX250Rオリジナルのコンパクトなフロントカウルのイメージをスポイルしない、いいデザインだと思います。
カーボン部のクリア塗装もすごくきれい、取付穴ピッチの精度も良好で、追加工なしで
作業時間45分程度で完了しました。
風よけの効果はまだ確認できていませんが、現在のところ一般道走行で視認性、取り回しの不具合などありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スポーティーなパンチング柄と、上質感あふれる本革風デザインのツートン柄が格好良い！縫い目もしっかりしており。専門店で貼り換えて貰ったかの様な、格好良いデザインがセルフで可能！このデザイン性は凄く格好良いと思います！写真よりも実際はもっと格好良いです！おすすめ！！友人も凄く気に入っていてくれて、嬉しかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントホイール
リアホイール
以前も使用したことがあったため作業は楽にできました。
ガイドはあえて使わず、完全フリーハンドで貼りました。
一枚目の位置合わせが仕上がりに影響するので、結構気を遣いますが、予備が２枚あるのと、すぐ剥がせば張り直しがきくので、それほど難しくありません。
ボディ同色で合わせたので良いアクセントになりました。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
装着そのものは難しくありませんが、多少の調整は必要です。ストリート用パーツのように完全ボルトオンというわけにはいきません。
【使ってみていかがでしたか？】
座面が純正よりも僅かに下がりましたが、特に違和感はありません。ホールド性は抜群で、純正とは比較になりません。サーキット走行には最適です。
【付属品はついていましたか？】
装着に必要なものは全て入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
レース部品なので仕上げの荒さがあります。価格相応かと言われるともう少し品質向上を望みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
800DE の標準スクリーンは低く、高速道路走行時の風当たりが強くて辛かったのでハイスクリーンを購入。
スクリーンの大きさは約26cm→約36cmとなり横幅が広くなっていました。
※ 固定ネジ位置の関係で実際のスクリーン上部の位置は製品説明通り8cm高くなるんだと思われます。
ただ、オフロードヘルメット被って新東名や常磐道などの120km/h区間を走行すると、ヘルメットがかなり左右上下に振られてかなり前傾にならないと巡行出来ないので長距離ツーリングが多い方はもう少し大きいのにした方が良さそうです。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
斬新なデザインで満足度高いです。
さすがリゾマの高級パーツ。
質感やデザインも唯一無二です。
値段は高いです。
取説はありませんが付属してると更に良いと感じます。
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