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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々ついていたディスクガードが遂にバキバキになったため交換。
ロゴが泣く泣くレベルまで使っても、取り付け基部以外は丈夫で長持ちです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
旧車タイプで良いです!
【使用状況を教えてください】
CB1100のシートをヨンフォアタイプに加工してもらい、併せてベルトも作成してもらいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの仕上がりでした。
【取付けは難しかったですか？】
シートへの取り付けはボルト2本で簡単に取り付けられます。
元のベルトはシート裏の金具と共じめとなりますが、こちらはサイド裏での固定となり、仕様が若干異なります。
【使ってみていかがでしたか？】
なんと言っても旧車テイストの金具はカッコいいと思います。
あんこ抜き、段付き加工は必須となりますが、古き良き旧車テイストで乗るのは至高です。
【付属品はついていましたか？】
ベルト一式のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ボルト類はスチール製なのでこちらでステンレス製に交換しました。
▼古き良きヨンフォア仕様車にするためには必須アイテムだと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eに装着しました。適合外でしたがおおよそ形状が同じなので着くだろうの想定のもと購入。ポン付けできました。エンデューロやクロスカントリーなどのレースシーンでは、チェーンが切れたり外れたりした際に、その勢いでエンジンケースを破損させるリスクが常に隣り合わせです。万が一の事態でクランクケースを突き破るような致命的なダメージを回避し、自走不能になるのを防ぐため、純正の簡素な樹脂ガードから、より強固なこのZETA製ケースセイバーへ変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた製品は、ZETAらしい非常に精緻な削り出し加工が施されており、期待以上の高い質感でした。鮮やかなオレンジのアルマイトが目立ち、エンジン周りの密度感と「作り込まれたマシン」という雰囲気が一気に向上します。(できれば黒があればよかったのですが…)付属のチェーンローラーもしっかりと機能してくれています。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは純正のプラスチックカバーを取り外し、付属のカラーとボルトを使用して固定するだけの簡単な作業です。精度が非常に高く、チェーンとのクリアランスも適正に保たれています。作業時間は10分もあれば十分で、特別な加工も一切必要ありませんでした。スプロケット周りの清掃性も向上するため、日々のメンテナンスが劇的に楽になるのも大きなメリットだと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
装着後の安心感は格段に違います。純正に比べて強度が圧倒的に高く、剛性感のあるアルミプレートがクランクケースをしっかりと守ってくれているのが視覚的にも伝わってきます。また、オープンに近い構造のため、泥の排出性が非常に良く、マディコンディションでの走行後もスプロケット周りに泥が固着しにくくなりました。見た目のレーシーさと、実用的な保護性能を高いレベルで両立しており、オフロード走行を楽しむなら必須のアイテムだと実感しました。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のケースセイバー本体に加え、専用のチェーンカバー、取り付けに必要なボルト類とカラー一式が同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、ルックス、耐久性のすべてにおいて満点を与えられる素晴らしいクオリティのパーツです。高いレベルで両立しており、オフロード走行を楽しむなら必須のアイテムだと実感しました。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のケースセイバー本体に加え、専用のチェーンガード、取り付けに必要なボルト類とカラー一式が同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、ルックス、耐久性のすべてにおいて満点を与えられる素晴らしいクオリティのパーツです。
カラバリがあれば嬉しかったですが…
後適合外なので仕方がないのですが、チェーンローラーを取り付けるボルトがかなり長いです。そこは改めてちょうどいい長さのものを調達してきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
最悪の商品だと私は判断しました。とにかく素材が硬い。ヒートガンで温めて炙ってもあまり柔らかくならない。厚みがあるのでプロテクションフィルムではなく、タンクガードに近い厚さ。取付てヘラで気泡を逃がしてもまた戻る。いつまでも気泡が復活して、見た目が悪い。かなりか温度が高くなるまでヒートガンで温めてが、あまり炙りすぎても溶けそうなのでできない。はっきり言って捨てもんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
触り心地もよく、色も落ち着いててクロスカブに合います。
取付け方も簡単で10分もあれば着けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヘッドライトガードと相性良
ナメボルト
取り付けはボルトを4本外して、付属ボルトを使って取り付けるだけ。
しかし私の場合、フロントフォーク部のボルトをラチェットで外す際に、体勢及びバイクの固定が上手く出来ておらず、見事にボルトをナメてしまい、外せなくなりました。
結局バイク屋に持って行き付けてもらい、別途で3000円くらいの出費。ご注意ください。
商品としては色々他メーカーと比較した上で、太いタイプが嫌だったので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一人乗り仕様にする為にマフラーステーとして右タンデムホルダーステーたけにしているが、タンデムステップバーを外した状態だと取り付け部分がコの字になり目立つ為 隙間へこちらのアルミスペーサー黒の25ミリを購入しましたが ちょっと長くて嵌まらなかったので、24ミリ弱までヤスって嵌め込んで固定しました。
コの字の隙間が無くなり自己満になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ニンジャ1000に同メーカーのハンドルバーを使用しているので購入しました。 二枚購入で、スイングアームとカーボンインナーリアフェンダーへ一枚づつ斜めに貼ってみました。 デザインは古臭い感じで好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
まず一言・・・「めっちゃ！格好良い！！！」です！（笑）写真を見て頂ければ解って頂けると思うのですが、今まで購入したタンクパッドの中で一番格好良い！ツーリング中休憩している時についつい見惚れてしまいます（笑）勿論、実用性もあり滑りにくく傷も防いでくれます。雨の日は若干滑るかな？充分許容範囲です。タンクパッド全般に言えますが、冬季は貼り付けるのに苦戦するので、出来れば暖かくなってから貼り付けを推奨します！無理やり張っても結局剥がれ易くなっちゃいますし…とにかく格好良いタンクパッドをお探しの方！是非購入をお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
立体なところがミソですよね。
側車側にも元のステッカーの上から貼り付けました。
正直、Dax125乗りしか気がつかない。
それでも自己満足に浸れますw
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