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Childhood Motors:チャイルドフッドモータース
Childhood Motors:チャイルドフッドモータース : 3Dメッシュ シートカバー ブラック 純正シート対応
￥2,090 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
夏場に蒸れないので良いです。
ブレーキかける時お尻が少し滑ります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2024年型のMT-09のデザインにあっていてかっこ良いと思います
スクリーンなしだと高速道路は走行風がかなり辛いですが、このスクリーンのおかげで相当に楽になります
伏せればスクリーンの中に収まります
別途、ヤマハ純正のマウントが必要になるのでトータルでは少し割高感がありますが、お勧めできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシート
タックロールコンプリート取付後
ノーマルシートが固く、ツーリングに行くと100㎞程度走行すると尻痛が発生していたが、このシートを購入後130㎞程度走っても尻痛が発生しませんでした。まだ長距離走行はしていませんが、購入の価値はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
取付前
取付後
インジェクションカバーのシルバーが見た目、今一で交換するならと探していたところここに辿り着きました。値段はそこそこですがやはりカーボンの見た目は最高です。取付アルミリベットをドリルで削り取り（私は4㎜ドリルで削り取りしました）取付が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ロングスクリーンを取り付けた際、スクリーン二枚重ねに違和感を感じ取り付けました
ETCゲート通過時、ヘッドライトユニットにETCアンテナを取り付けていたため電波エラーが発生
カーボンは電波を遮断するとは知りませんでした
ETCアンテナ取り付け位置には注意してください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付前
取付後
スプロケットカバーは、バックステップがオーバーのためオーバーに統一（バックステップと同じく、足回り付近はブラックで合わせました）、チェンジアシスト付きでもあるため1速からのニュートラへのギア抜けもなくなり効果は体感できると思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
案内通りBA-LX250Eへ簡単に取り付け出来た。
ステンレス板を折り曲げただけなので見た目はシンプルで、高級感は感じられない。テールランプを無くして5980円ぐらいだと納得できる。
ナンバーと付属のテールランプが極端に近くなるため社外品のナンバーフレームと干渉してしまう。ナンバーフレームのふちをペンチで一部折り取ってフラットにしたらなんとか同時にしっかり取り付けられた。
多少の文句はあるものの、2005年のDトラッカーのフェンダーレスキットで唯一今も（2025年）新品で手に入る商品であり大変ありがたい。耐久性はありそうなのでこちらも20年もってほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】取り付け穴にボルトをさし、スイングアームのネジ部に合わせるのに手でよせる必要あり、純正のボルトはダン付き形状のため市販のボルトを購入
【使ってみていかがでしたか？】見た目最高、雨天時の使用はこれから
【付属品はついていましたか？】はい
【期待外れな点はありましたか？】無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲルザブを取付け試走し快適でした。
ゲルザブ－Rはこんな感じです。
ベルトを通す位置は、こんな感じにしました。
上から見ると このような感じでピッタリサイズです。
シートを車体に取付けました。 特に違和感なしです。
最近すぐにお尻が痛くなるのでゲルザブ-Rを購入しました。
取付けて、すぐ感じたのは下から来る振動が、ほぼ消えたことでした。
エンジンの振動だけでなく、路面からの振動も激減しました。
30分程度の走行を2回行いましたが、肝心な尻の痛みもなくなりました。
また、ゲルザブが滑るとか、お尻が滑るとか、乗りにくいこともありませんでした。
取付けは、伸縮性がないマジックテープで固定するだけです。
ポイントはベルトを通す位置です。
SR400はシート前部にシート固定フックがあります。
ベルトをフックの奥に通しフックを避けました。
他には問題なかったため10分程度で取付け終了しました。
取付車種は88年式SR400 シートは2000年以降のキャブ車用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
コストパフォーマンスは、よくないですが…
ドレスアップは満足してます。
取付も簡単にできます。
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