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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
センターのタンクパッドのみではブレーキングやコーナリング時にニーグリップが滑りやすく、太ももや膝が当たるタンク側面の擦り傷も気になっていたため購入しました。
主に日帰りツーリングやワインディングでの走行で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はベトベトしすぎず、サラサラしすぎず適度なゴム感で、純正アクセサリーらしいしっかりとした仕上がりです。
製品単体のクオリティとしては納得感があるものの、ゴムパーツ単体としての価格設定を考えると少々割高には感じます。
【取付けは難しかったですか？】
作業自体は位置を決めて貼り付けるだけなので難しくありません。
失敗しないためのポイントとして、貼る前の徹底的な脱脂（パーツクリーナーやシリコンオフの使用）と、マスキングテープによる仮位置決めは必須です。
センターのタンクパッドほど左右のズレに神経質になる必要はありませんが、タンクのプレスラインに合わせて丁寧に圧着するときれいに仕上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップ時のホールド感は「無いよりは確実に良い」という印象です。
レース用ハイグリップパッドのような強烈な引っ掛かり感まではいきませんが、日常使いやツーリングペースの加減速では十分な安定感が得られます。
何よりタンク側面の傷防止としての安心感は絶大です。
ドレスアップ効果も高く、特に車体色がパステルダークグレーの場合、タンク周りの引き締め（黒の差し色）として非常に良いアクセントになり、サイドビューのバランスがぐっと良くなりました。
【期待外れな点はありましたか？】
性能や見た目に関してはほぼイメージ通りで満足していますが、やはりネックは価格です。
もう少し手頃であれば間違いなく万人におすすめできるパーツだと思います。
【メーカーへの要望・改善点があれば教えてください】
センター用のタンクパッドと組み合わせた際に、パッド表面のパターンやデザインの統一感がさらに引き立つようなトータルコーディネートのラインナップを展開していただけると嬉しいです。
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カラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
バイパスを走行した感想ですが巻き込み風は仕方ないにして、体に当たる風はかなり減った感じがします。メーターとスマホホルダーに当たる太陽光も防げて○です。ちょっとお財布には厳しい?。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
当方、これで4枚目のスクリーンです。
これまでワイズギア、才谷屋（エイト）、MRAを付けて、今回WRSを装着。
スタイル的にどうも納得が行かず、無駄遣いを続けています（笑）
RN87J（現行）MT09は、防風性能をある程度求めるスクリーンだと、デザイン的に浮いて板を付けているように見えてしまう。
そこで今回は一体感のありそうなWRSのスポーツタイプをチョイス。
結果狙い通りで、WRS製スクリーンは浮いて見えず一体化している様なスタイルが気に入りました。（添付写真ではわかりづらいですが、実際の見た目はgoodでした）
ショートスクリーンなので、ほぼないと思っていた防風性能は意外と高いです。
私の体格で時速100km走行時、スクリーンなしと比べると胸あたりまで風圧がかなり低減されています。ここまで風圧が低減されれば個人的に許容範囲です。（これまでのスクリーンに比べると性能は劣りますが、、、）
WRS製のスクリーンは今回購入したショートのスポーツタイプと、ロングのツーリングタイプの2種類が用意されており、ステーは共通でスクリーンのみの販売もしています。
スポーツタイプでこれだけ防風性能があれば、ツーリングタイプの防風性能はかなり高いと思います。
来年は北海道へのロングツーリングも計画しているので、そのうちツーリングスクリーンも単品購入してみたいと思います。
・・・5枚目（笑）
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カラー：ブラック(カチオン塗装)
利用車種： FXLRST Softail Low Rider ST
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
工具があれば初心者でも交換可能です。
取り付け部分がゴム製なので、フェンダーを傷つけません。
見た目も良くなり満足度は高いです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
今回はリフレクターのみ購入。
2025年FXLRSTに取り付けましたが、リアフェンダーから少しだけはみ出します。
目立たず最小サイズで満足できる商品です。
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1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
国内仕様のピンクナンバーの取り付けは不可でした。現地(台湾)の大きいナンバーを取り付ける仕様のフェンダーレスです。
ボルト付ける所が大型(250cc以上)ナンバー用で穴が合わずステーをサンダーでカットしてドリルで穴あきしてピンクナンバーを付けました。装着後に気付いた為に返品出来ずにサンダーでカットしました。ステーの厚さは満足です。間違わない様に購入する方は注意下さい??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
作りはしっかりしていて、剛性もバッチリです。
穴位置もほぼ合っているのでポン着けできます。
遠くからならカーボンっぽく見えますが、近くに寄るとなんちゃってカーボン柄なので星マイナス１ですが、価格も価格なので満足感高いです。
知らない人が見ればノーマルにしか見えませんが、あれ？ちょっと違うぞ？？というのが好きな人にはお勧めできます。
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6mm用／サイズ：(内径/A)6mm×(外径/B)13mm×(厚み/C)1.0mm
利用車種： リトルカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホムセン箱を固定している、台座に使用しました。サビサビだったのでリペア目的で購入しましたが、一々ホームセンターまで行って買いに行かなくて良いので便利！安っぽさもなく半年使用していますが、錆びてもいないです。もうホームセンターまで行かなくて良いのが嬉しいですね！リピートします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
跨ぐときに蹴ってしまうことがあるため、フューエルリッドの保護目的で購入しました。
海外HONDA純正だけあって大きさはピッタリです。
他の方のレビューでも見られるように、何か液体が入ってあっただろう小瓶は中身が完全に蒸発しておりただゴミが送られてきただけでした。
ゴム製のラバーなので、保護目的としては有効ですが素材からして汚れやすいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
他のカスタムパーツもモリワキ製を使用しているためこちらを購入したが、単にフェンダーレス化したいだけなら他に安い製品があるので、そちらを選択したほうがいいと思う。
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