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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普段使いだと下側のみで十分。サーキットや本格的に走る人はタンク側にも貼った方が良いのかもしれません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ノーマルのウインカーとナンバー灯を流用して取り付けます。
取付自体は特に問題なく出来ましたが、フェンダーレスの宿命といいますか、やはりシート下とタイヤハウス内に大きなスキマができてしまい、雨水や泥水がシート下に入り込む構造になってます。
なのでグルーガンやプラ板などで穴を塞ぐ作業が必須になります。
あと反射板を取り付ける場所がないため、反射板用のステーは別途用意したほうがいいです。
全体的には取り付け等も問題がなく製品自体もしっかりしていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
「98年式、４速セルつき A - C50 リトルカブ」
コチラの商品は適合しました。
入荷待ちでしたが、届いたら早速とりつけて、少しドレスアップもできたので満足です。
ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
初期型レブル1100に取り付きますが、車両前方側のロック近くにあるゴムの高さが変わっているため、ロックがかかりません。
ゴムなので強く押すことで変形しロックをかけることは出来ます。
一般男性ならゴム高さや硬さのバラツキがあっても取り付けられると思います。
バイクのコンセプト上、小柄な女性、細身の男性がお乗りだと思います。
その方々クッション下のスペースにアクセスする度に苦労するかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ホンダ車全般に言えることですが、小生のX-ADVもシートの出来が非常によろしくない。
走行距離が200㎞を超える辺りでお尻が痛くて、何とかならんものかと考え導入したのが本品でした。
実際に使ってみたところ、一日400㎞を超える距離を走ってもお尻の痛さはミニマム！
翌日のデスクワークに悪影響が及ぶことが無くなり助かっています。
シートに座布団を敷いていると、どうしても見た目は悪くなってしまいますが、
「ケツ痛に効果あり(笑)」とインプレさせていただきます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他のメーカーの物だと、写真て見る限りですが細くて2人乗りのハンドルとしては細い物ばかりだったので写真でも太く写っていたエンデュランスの物を購入しました。
取り付けも簡単で説明書無しでも不安なく取り付け出来ましたし、やっぱり握り手が太い分安心感があります。
製品も太いだけあってとてもしっかりした印象です。
購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Y'S GEARツーリングシートとの比較になります。
同シートはハイシートでクッションが厚いものの、柔らかくてコシが無く沈み込みが大きく、自分の場合250km程度でお尻が痛くなり困っていました。
それに対しこのZETAハイシートは、適度な硬さながら着座部のシート幅が広くて、お尻と面あたりになる感じで全然快適で、長距離でも大丈夫。これで、お尻痛問題は解決しました。
シート裏面のクオリティも純正以上、タンクとの隙間も最小で気になりません。ただし、シート前端はもう少し長いとタンクとの段差が無くなって見た目的に完璧だったかと思います。
気になる足つき性ですが、確実に悪くはなりますが、ツーリングシートで足つき困らない方ならば十分許容範囲かと思います。
また、シート表皮のグリップが格段にアップします。ズレなくて良いとするか、移動しずらいと思うかは、好みが分かれるかもしれません。
「ツーリングシート」でもお尻の痛かった方には、おすすめです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
交換しやすい。
車両から鍵を使わず、キャップを外せて、燃料を入れる時に
入れやすいです。また鍵を落として、タンクに傷などつかないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
ここが接地してしまう
通っているサーキットでオイル受けアンダーカウル装着が義務化されているので購入
取り付けは特に問題なく取り付けられました。
アンダーカウル装着後サーキット走行でのバンク中にアンダーカウル側面が路面に当たってしまいます。横の張り出しで当たってしまうようです。もう数センチスリムにしていただければなぁ。対処としましてはステー外側の取り付け位置をステー内側に取り付けるようにして更に間に数センチのカラー(ナット)を入れて取り付け対処。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
古いスーパーカブC50の起こし作業中です。破れたシートカバーの交換のために純正シートを見積ったところ、近年の純正部品値上げ頻繁のせいか驚くような価格の高さ.....
それならばと張り替え用シートカバーを探したところ、格安で純正互換品を多数ラインナップしているNTB製品を見つけたので購入してみた。
NTB製なら大きなハズレはないだろうな、というこれまでの同社への信頼感もあります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は価格から考えると合格点以上のもの。伸びのあるいかにも張りやすそうな素材です。
さすがに純正品と見比べると見劣りするし、素材感も少し異なるところはありますが、費用を抑えて交換したいという今回の私のようなユーザーにとっては必要十分だと感じました。
カブにはこういうのでいいんだよ！笑
【取付けは難しかったですか？】
タッカーがあればさほど難しい作業ではありませんでした。
伸びのある素材なので、先端部を位置決めしたらシートカバーを引っ張りながらシワにならないようとめていくと自然といいカタチになっていました。
なお作業時に、シートベース(スポンジ)にビニールを被せて防水性を高めてからカバーをとめていきました。もちろん生地自体にも防水性はあると思いますが、長く使っているうちにスポンジ部が水を吸ってしまうのを防ぐための予防作業です。
座るとジワーッとお尻が濡れてくるアレが嫌なので....
【使ってみていかがでしたか？】
座り心地は違和感なく使えてます。
変に滑るとかも無く純正シート同等の感触ではないでしょうか。
またこれは純正互換品なので致し方ないことではありますが、やはり後ろ側のらメーカーロゴがほしくなりますね。
今回は市販されてるメーカーロゴのステンシルシールを使って、染めQでHONDAロゴを追加してみました。
素人作業なのでよく見るとアレですが、まあ遠目にはより純正シートぽく見えるのではないかと....（笑）
そうした作業の手間も追加しても、この価格の安さと品質のバランスはとても良い製品だと感じました。
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