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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
After
Before
【使用状況を教えてください】
DEMON150GRのハンドルを社外品に交換した際に、純正固定ネジの穴が不要になった為、穴埋め用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな樹脂製。
目立ちにくい黒色。
ちょっと艶感があったのは嬉しい誤算。
樹脂なので日焼けは心配ですが、［写真4］４個入りなので予備もあるから大丈夫かなと。
【取付けは難しかったですか？】
［写真2］ぽっかり空いたM6ネジ穴に差し込むだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
［写真1］穴がしっかりと埋められ目立たなくなりました。
［写真3］小さな部品ですが、ネジ穴にしっかり固定され、簡単には外れなさそうな構造になっております。
過去の自分ならM6ボタンボルトで穴埋めしたかもしれませんが、現在のコンセプトは軽量化なのでとても良い商品でした！
【付属品はついていましたか？】
ありません。ネジ穴を塞ぐだけですから説明書も不要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
そもそも、純正で付いてないのがおかしいでしょ。 あら？前後逆か？
ブランド名の安心感に負けたけど、やっぱり高すぎる。
それと、何故にヤマハは純正でグリップを付けなかったのか不満が募る。
XLV750R、XRV750、990Adventureと乗り継いできたが、オプションが無いと倒したら起こせないのはTenere700が始めて。
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カラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
他のメーカーと比べて高さがあり、方バランスも良いので見た目はとても気に入っています。
同じような高さでゼログラビティの軽さがありますが、コルサは真ん中に行くにつれてとんがっているような形ですが、こちらのスクリーンは全体的に均等に丸みを帯びているイメージです。
防風性能に関してですが、完全に伏せているとヘルメットがすっぽり入ってくれるので、防風性能も整流効果も高いかなと思います。しかし、サーキット走行にて200km/hを超えたあたりにﾒｷﾒｷﾒｷﾒｷみたいな音が鳴り始めて、そこがとても気になりました。割れとかは無かったんですけどね。
もしかしたら、純正や他社製品にはある横の隙間？が無いが故の異音ですかね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
CRFを購入してしばらくはキャリア無しで使用していたのですが、シートバッグの取付がしにくい事や転倒した際の引き起こしに有効かと思ってリアキャリア購入しました。
取付の際に何故か1カ所だけボルトがしっかり回らず、最終的に途中までしか締まらずに諦めました。
しばらくはこの状態で使用してみようと思いますが…
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カラー(ライン)：リフレクターホワイト | カラー(文字の色)：リフレクターホワイト
利用車種： ジクサー 250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
足元のドレスアップとしてコスパ最強だと思います。
きちんと脱脂をすれば、剥がれることはないほどの粘着力はあると思います（１カ所失敗して剥がす時は、粘着が強くて大変でした）
貼り慣れたらスムーズに貼れましたが、最初は位置合わせが大変でした。多少、気泡が入る場所もありましたが、針でついてから圧迫すれば、気泡も抜け、針穴もわからなくなり綺麗に貼れました。
予備が、左右1枚ずつ、ロゴは2枚ついてくるので安心して貼れました。
おまけで付いてきたAXXLのロゴシールもかっこいいので、どこに貼ろうか考察中です。
とても、満足いく商品でした。
あとは耐久性ですね。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ゴミです
買わない方がいいです
造形は3Dプリンターです
素人でもわかる質感です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正デカールが剥がれてきたので貼り替え。
気泡抜きとシワ伸ばしが大変ですが日焼けした外装がリフレッシュできました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルな形状のフェンダーレスキットを探していました！
ウインカーの取り付け方法は考えなくてはいけませんが、スッキリしていいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 剛性感 | 0 |
めちゃくちゃかっこよくて、リアがかなりスッキリしました！
オススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着できれば、ガラッと雰囲気が変わるいいパーツです。
ただ、専門知識は一切不要ですが、装着は大変です。
私が苦労した点を、なるべくわかりやすくお伝えしますね。
①説明書は無し、参考とすべきYouTubeは東南アジアの言語でさっぱり詳細がわからない。
②とにかくレンチを入れる隙間がない。
③ホンダ車特有ですが、ナットがどれだけ硬く締め上げてるのと思うくらい固い（ナットを舐めないように潤滑油使用した方がいいかも）
④ヘッドライトカバーを取り付けるステーを車体とプラスチックの部品との間に嵌め込むのか、車体とナットの間に嵌め込むのかで迷う）私は車体のナットの間にはめ込みました）仮付けして様子見るしかない。
⑤向かって左側は車体の一部が邪魔をしてステーの取り付け位置が右側と異なり、ヘッドライトカバーとの隙間ができきる。→そのためにアルミのスペーサーが同梱されてました。気づけば”なるほど”ですが、最初はパニクりました。
⑥ヘッドライトカバーを前から見て位置決めをしてナットを閉めていくのですが、これが、一人で行うと大変。誰かにヘッドライトカバーを持ってもらうか、紐でハンドルにぶら下げるか、テープでハンドルにぶら下げるのがいいと思います。
⑦レンチが入る隙間がないところで、また少しずつ締め上げて行きます。
作業自体は至って簡単ですが、兎に角、アクセスしにくいところにナットがあるので、それが大変です。
時間をかければ、一人でできる作業ですが、できれば２人がいいと思います。
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