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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
歪みも無くクリア
顔には全く風が当たらないので、シールド開けても快適ですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225用にラフ&ロードのリアキャリアを購入したのですが、ウィンカーの移設位置が好みではないため本商品を購入しました。
古い車両の話になってしまうのですが、セロー225のリアウィンカーの取り付けステーは左右に装着されているアシストグリップに溶接されているんです。
ヤマハ純正キャリアはそのことも踏まえたデザインになっているのですが、社外品の場合は「ある程度の汎用性」を持たせたデザインのため、そのままではアシストグリップが装着できません。
アシストグリップが装着できないと純正ウィンカーが取り付けられないため、ラフ&ロードのキャリアは別パーツのL字ステーを付属させて対応しています。
しかし純正本来の位置にウィンカーを取り付けようとするとキャリアの台座部分が干渉してしまうため、本来の位置と比較してかなり下側に取り付けるようになります。
純正の取り付け位置を見慣れているためラフ&ロードのキャリア付属のステーでの移設位置に違和感が強いためライトキャリアと同じようにカラーを挟んでアシストグリップを外側へ逃がし純正ウィンカーステーを生かすようにするために本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ライディングスポットのリアキャリアに付属していたカラーと同様の長さを購入するために採寸、15mm幅であったのでWebikeさんで「カラー・スペーサー」と検索し丁度良い商品を探しました、ライディングスポットは鉄製のカラーでしたがラフ&ロードのキャリアはアルミ製で軽さが売りなのでカラーもアルミ製を探しました。
そんな感じで検索にヒットしたのが「POSH Faithのユニバーサルカラー」、丁度15mm幅サイズがラインナップされたため2袋購入(1袋に2個入っっています)。
商品自体はアルミ地でM8サイズのボルトが通せる15mmの長さの筒です、ラフ&ロードのキャリアもポリッシュ仕上げのアルミ地なので全く違和感がなくイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ラフ&ロードとライディングスポット製のキャリアは使っている素材が違うくらいでデザインが似通っているため、それまでに使用していたライディングスポット製キャリアに付属していたカラーを仮付けして試した後に注文したため何の問題もなく、ラフ&ロード製のキャリアの付属部品だと言われても違和感がないほど馴染んでいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
カラーとしての機能に何の問題もない商品であるので、使用したい長さをしっかりと確認して注文してください。
アルミという材質なため強度が必要な場所での使用は適していないかもしれません、そのような場所に使用する時は高強度な素材で作られた商品を使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の細かいパーツをラインナップしてくれているメーカーは限られているため今回も候補に挙がっていましたが、POSH Faithさんの方がお安めな価格であったため今回は本商品を購入させていただきました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
使用する用途によって変わってくると思いますので何とも言えませんが、形状と強度を考慮して使用しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上と一緒で「何に使用するか?」によって変わってくると思います。
【メーカーへの意見・要望】
こういった汎用品が気軽に手に入るのは、既製品にひと手間加えたい方々にとって非常にありがたいと思います、これからもDIY派の強い味方でいてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
フェンダーレスにしたので
純正品よりも大幅にのびて泥ハネも減ります
サイズも、ぴったりフィットし交換時間は十分もかからないぐらいできました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の樹脂ボルトが経年劣化で折れ出したので金属製のこのタイプに交換しました
金属製故に締め過ぎには注意が必要ですが、そこだけ注意すれば良い代替品です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グリファスに取り付けました。
付属のキャップボルトでは長さが足りず、別に購入しました。
チタンカラーのステンレスボルトにして、見た目がよくなりました！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
グリファスに取り付けました。
見た目は良いのですが、オーバートルクで締めてしまったため、1本だけ頭が取れてしまいました。
問い合わせましたが、1本だけの購入はできませんでした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取付自体は難しくありません。
取り付け後のデザインを見ると、とてもキレイで非常に良く出来た商品だと思います。
ですが、皆さん言われている通り、純正ウィンカーを移植する作業が難航します
ウィンカーの土台であるゴムを2枚のアルミ板の中に入れるのですが、シリコングリスを塗っても入りません
ひたすらグリグリ押し込んで若干変形しだしたら入る。そんな感じでした
握力が無くなるまでやる作業でした
またリフレクターはサイレンサーステーとの間に挟み込んでいるのですが、私の場合は穴位置があわず、ステー穴を削って拡張しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
クロトレのリアフェンダーをぶっ壊したのでこちらに交換。
1世代前のモデルでも外装パーツが普通に売ってるのがありがたい。
加工前提みたいな言い方をされることのあるポリスポですが、今回は無加工ポン付けでした。
純正サイドカバーとの併用でしたが、若干あやしい部分はあったものの切ったり削ったりもなく装着できます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアがすっきりしておすすめです。
水や泥はねは避けられませんので、よく考えてから取り付けたほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
大きすぎる風防は走行時の抵抗が大きそうですが、これくらいならとこちらをチョイス。
スモーク色でハンターのフロント周りもちょっと引き締まる印象があります。
無いとお腹辺りに風が当たる感じですが、あればその辺が守られる感じですね。
取り付け自体は簡単ですが、バランスよく取り付けるのが肝要です。
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