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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
まるで社外スイングアームw
Z900RS純正スイングアームに貼り付けしました。
over製品に取り替え予定ですがしばらく先の話になりますので気分だけ…
物自体はしっかりとした作りでプレート自体もそこそこの強度があります。
両面テープで貼り付けるだけなので耐久性としては未知数ですがまぁ剥がれることはないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ロングツーリング時の積載容量増を目的に購入。
積載が最大3kgまでですが、他社メーカー品は形状がイマイチでこちらを選択。
2、3泊のツーリングであれば問題ないかと思います。
また、サイドバックサポートと一緒に取り付けていますが、取り付け自体は特段難しくはないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ロングツーリング時、長時間乗っていると臀部痛みが蓄積するので軽減を目的に購入。
取り付け後のツーリングでは、臀部への痛みも気にならなくなりました。
見た目の上でも手軽なドレスアップになります。
厚みがある分、シートの取り付け（差し込み）の際にはカバーが干渉しるのでちょっとコツが必要です。
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MAGICAL CARBON HASEPRO:マジカルカーボン ハセ・プロ
MAGICAL CARBON HASEPRO:マジカルカーボン ハセ・プロ : マジカルアートシート
￥1,848 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
カットしてノートPCに貼りました
カーボン「風」のシールと違い、「本物のカーボン」シールなので高質感！実際に商品を手で触ってみると解りますが、カーボン模様も凹凸があるんですよね。あと大雨に振られたり、洗車してもきちんと脱脂したら、剥がれません。主にフロントフォーク回りやタンク周辺に貼って使用しておりますが、粘着力が強く、剥がれる気配すらありません。バイクカバーを着脱する際に、接触しているのにです。バイクや車や自転車だけでなく、ヘルメットやノートPCやボブルビー…あらゆるものに貼っています！実際に手に取ったら「買って良かった」と強く思う、そんな優れた商品なので、是非一度てに取ってほしいです！※きちんと脱脂する事は必要なので、貼り付ける前にパーツクリーナー等を使って脱脂だけは怠らない事をお勧めします！！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【取付・使用感】
取り付け作業には約1時間半ほどかかりました。
他のレビューでも言及されているとおり、純正ウインカーのゴムスペーサーの装着が一番の難所です。
私は潤滑剤を使用しなかったため、マイナスドライバーでゴムを丁寧に煽りながら取付を行いました。
品質はしっかりしており、走行後もネジ・ボルト類の緩みなどは一切なし。信頼感があります。
【見た目】
純正フェンダーの存在感が気になっていたので、リアがスッキリした現在の見た目には非常に満足しています。
ただし、配線の取り回しは若干見えてしまいます。
これはもうフェンダーレスキットの宿命と割り切ることにしました。
ちなみに、新車点検でホンダドリームに持ち込みましたが、特に指摘されることもなく問題ありませんでした。
【総評】
取り付けには多少の苦労はありますが、仕上がりや満足度は非常に高いです！
他社製品と迷いましたが、価格も比較的手頃で、デザインが自分の好みだっただめ、最終的にこちらを選びました。
リアまわりの印象が一気に引き締まり、大正解のカスタムだったと感じています！
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Childhood Motors:チャイルドフッドモータース
Childhood Motors:チャイルドフッドモータース : 3Dメッシュ シートカバー ブラック 純正シート対応
￥2,090 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3月納車後、まだ1,500kmしか走っていませんが、夏を迎える前に買ってみました。
２千円代という低価格ゆえ送料無料になりませんので、何か別のものを買う機会にとカートに入れたままでしたが、ヘルメットホルダーとのまとめ買いで送料無料に。
商品ですが、生地はしっかりしており、伸縮性もあります。
カブ兄弟向け汎用品ですので、ハンターのデザインにドンピシャというまではいたりませんが、シルエットは綺麗に収まります。
実は新車時から、汚れ防止・イタズラ防止・クッション性付加の為に TAKEGAWAのクッションシートカバー（合皮・赤ステッチ）を被せており、今回、横着でしたがその上から被せてみたところ、余裕はありませんが、全体をジワジワ伸ばしながら丁寧に被せたらうまく収まりました。
メッシュでも若干のクッション性がありますので、ダブルでお尻に優しいシートに！
そうなると足付きを心配されるかと思いますが、幸いにも脚は短くありませんので、純正シート＋武川カバー＋メッシュカバーでも両足ベタで着地します。その辺は個人差ありますが…
残念なのは裏側の固定ヒモの取り付け。
２ペアのベルクロで留める形ですが、前方は左右対称でない上に（敢えてか？）、ちょうどシート金具の上にきます。固定するには金具を避けるか、金具に通す必要あり。
後方は、無駄に長過ぎます。
この辺の設計や取り付けが雑に感じました。ま、見えないところではありますが。
あとは表皮のメッシュの耐久性ですね。
耐摩耗性のジーパンでひと夏乗ってみて、どの程度傷むのか？
覚えてたらレポートします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
虫が多い時期なのもシールドの効果体感に寄与したかな？
RSと迷った末に、色やサイズ感からSSを購入
以下装着後の所見
１ 良好な点
・ 取付が容易
工具の取り扱いに不慣れでも４０分程あれば取付が終わりました。
・ デザインの統一感
ハンドガードと合わせどことなくツアラー感が出た気がします。
・ 上半身（特に胸元）への走行風の低下
言わずもがなラクにはなります。
２ やや不満な点
・ 整流効果が疑問
法定速度未満ならまだしも、風向き次第で風切音で何も聞こえませ
ん。
・ ヘルメットや体格で相性が決まる
上項と合わせて、ツバつきのヘルメットでは風切音がかなり増して聞こえる。
総 評
取り付けて以降それなりに走ってみたところ、効果は十分に体感出来ました。ドレスアップパーツとして非常に気に入っております。
ただ、整流についてはやはり疑問が残るので整流を気にするのであればRSの方を検討するのが良いかと思料します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
左右に別途調達したナイロンリベットで留めしました
樹脂製で柔軟性はありません 寸法精度や造りは良好
付属の接着テープとナイロンリベット（4㎜穴あけ必要）は使えませんでした
【使用状況を教えてください】
Vespa GTS300 2024モデルに装着しました。
【取付けは難しかったですか？】
フェンダー内側と本品を十分に脱脂し付属の両面テープで装着したが接着面強度不足でやり直し
・付属の両面テープの接着力が弱い
・Vespaが艶消塗装でフェンダー内側（装着面）もザラツキがある状態で接着していた
そこで、以下の通りやり直し（貼付け直し）
・AMON外装用超強力両面テープで装着
・フェンダー内側ザラツキをサンドペーパで削り平滑化
・接着面の脱脂
・ナイロンリベットを購入（５mm穴×7.5ｍｍ）し左右2点をリベット留め
ナイロンリベットの長さは7.5ｍｍだとぎりぎり、10ｍｍ位あると良かった
【使ってみていかがでしたか？】
雨天走行でもバイク腹側汚れが少なくなった
【付属品はついていましたか？】
粘着テープ、ナイロンリベット（４ｍｍ穴）
【期待外れな点はありましたか？】
付属品の両面テープは接着力が弱いこと
付属品のナイロンリベットでは長さが足りないこと（本品＋フェンダー）の厚みをカバーできない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンオーバーホール時に交換しました。
アルミ製のようなので、規定トルクで締めたとしても潰れていると振動等の不具合になりかねないので交換です。
作業スキルはほとんど不要です。
エンジン載せてボルト通す時に入れ規定トルクで締めるだけ。
全然難しいことはありません。
次のオーバーホールまで交換の必要がありません。
気持ち良く走れます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
若干バリのようなものがありますが、使用上は問題ありません。
純正品はありませんので有難いですね。今使っているものもそこまで硬くなっていませんでしたが、恐らく20年前のものでしょうから予防交換です。
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