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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヨシムラの油冷GSX-R604号車に貼られてるのを見て、ステッカー販売されてたので購入
出来たらサイズ違いや転写式のタイプも追加して欲しい
気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もの自体には大満足ですが、取り付けはやや大変でした
いろんなものをはずさなきゃいけないので、合計2時間程度かかってました
あまり見えないところではありますが、一応気持ちパーツとして購入
他人が見えなくても自分満足で十分ですね
穴ずれや穴サイズ合わないなどのこと全くなく、ポン付けでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
うわああ、きれい
細部までのこだわり
いいね
左側も
ばっちり！
少しずつX-TOPの製品でフルカーボン化中
今回はサイドウイングブラケットを購入しました
精度はいつもの通り、穴あけ作業や穴ずれ一切なかったため、取り付けもスムーズ
?若干高いですが、スムーズに取り付けられることはそれなりの価値があると思う
品質はばっちり
純正ブラケットからゴムリングなどの入れ替えが必要です
精度は純正と全く一緒、ポン付け可能←大喜び
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2006スポーツスターで使用。
端子が多いので＋とー端子を、それぞれギボシで結合。
更にテールランプの黒（アース）と青（ライニングランプ）にそれぞれ繋いで問題なく動作しています。
ナンバーの固定ネジを兼ねてるのでスッキリして良い感じです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アプリリアの輸入車でナンバーの穴位置が全然あわず変換するパーツを探していました。
ちょうど段付きで加工もしやすそうでキジマ製ということで購入してみました。
物は写真のようにブラック塗装されていてお値段のわりに質感は良いです。
また、ボルトナットも付属していました。
プレート自体の強度はほどほどでプライヤーでつかんだりすれば曲げたり出来る程度です。
車体側の穴位置がイマイチあわなかったので穴をあけなおしました。
外側の日本のナンバープレート固定の穴位置(長穴)はバッチリでした。
輸入車や海外製のフェンダーレスの加工用としておすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今までも他社メーカーのカーボンパーツを色々と取り付けてきたが、今までの中で精度と作りが１番よく出来ていた。
今回はフロントフェンダーだったがRPM CARBONの前に付けていたメーカーの物はフォークのアウターチューブと少し干渉してしまっていた為、干渉している部分をヤスリで削って取り付けをしていました。
ボルト締め付け時も前側にテンションをかけながらボルトの締め付けをしないとアウターチューブとのクリアランスが微妙だった。
RPM CARBONはR1Mの純正フロントフェンダーに引け劣らないくらいの精度と作りでした。
そのかわり重量も純正とあまり変わらないように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン製で値段もそれなりにしますが品質は高いです。
重量でいうと、ノーマルの鉄製の半分以下になりました。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
本物のドライカーボンなので持っただけで質感が違います。
あえて艶消しを選んだのですが、凄みがあるともいます。
タイヤサイズを50から55に変えているのですが、かさ上げが費用です。
目立つことはないのですが、自己満足度は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 防護性 | 5 |
タンクの傷防止に取り付けました。
そのまま取り付けると、タンク前部のカバーが外れなくなります。
ベルトサンダーでフィッティングを確認しながら取り付けました。
タンク保護の目的は果たしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
クリアなものだとメーターが焼ける可能性があるとのことだったのでスモークタイプを検索。
購入時、各社の商品が出そろっていなかったのと、スズキ車なのでヨシムラを選択しました。
デザインや防風効果は問題なしです。
高級感もあると思います。
1点気になる部分は、純正スクリーンに比べると薄くなっており、サーキット等で140キロを超えると風圧でブレが出ます。
もう慣れたので、こんなもんだと気にしなければ問題はないのですが、今後、買い替える可能性が高いです。
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