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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
わかる人にしかわかりませんが、カッコよくなりました。
取り付けも超簡単です^o^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
Vストローム800用に購入しました。
私の体格は身長170cm、体重は72kgです。
ノーマルシートからローシートに変えて乗ってみた感触ですが、高さは実測の結果2cm程度低くなり、両足立ち時はしっかり母指球が着くようになり、片足立ちでは足裏べったりで安心感が持てました。
ただ、シートの硬さがノーマルより硬く感じます。長距離ではつらくなってくるかもです。
硬さに慣れてくるかが課題です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
極厚クッションとトップの面積が広がったことによる、おしりへの優しさ◎。
一方、足つきは明確に変化し、奥深くに座ると体感5cmくらいは変わる。
平面の部分が増えるため、前後への傾斜が少なくなり、着座位置の自由さと引き変えに、ホールド感は如実に減少。
長距離ツーリングに良さそう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
左後方
右後方
2025年式XSR900への適合にメーカー公式保証がまだありませんでしたが我慢できなくて購入してみました。
リア周りがスッキリして大満足です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
粘着力が弱すぎてお話にならないです。平面であればよいのかもしれませんが曲面に張り付けると直ぐにはがれてしましまいます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 4 |
GSX-R125/150用のリアキャリアは大仰なスタイルのものが多い（まぁ強度確保の意味からは仕方ないんですが）中、リアシート下だけの4点固定というシンプルさを評価したい。重量物を積載しないニーズからは有り難い存在。ただステンレス仕上げではなくマットブラック仕上げだとなお好みだったのでそのあたりがちと残念かなとは。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これまで以上に、かわいくなって最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シングルシートカウルとのクリアランスもばっちり
【使用状況を教えてください】
XSR900GPに荷物を積載しようとした際、さまざまな方法を検討しましたが、以下の理由で選択肢が非常に限られていました。
・シートバッグ
シート形状がバッグの固定に適しておらず、さらにシングルシートカウルを外さないと装着が困難。
・タンクバッグ
前傾姿勢が深いバイクなのでタンクバッグは邪魔になりがち。また、タンクがせっかく美しい形状なのに給油キャップ周りに取付ステーを付けることになるのも気になる。
・純正ソフトサイドバッグ
シングルシートカウルと同時装着が不可。外見も価格に見合った高級感はあまり感じられません。
こうした背景から、本商品を選びました。シングルシートカウルを装着したまま、見た目もスマートでカッコよく積載性を向上させるためには、このSLCサイドキャリアがベストな選択だと思い購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りの仕上がりでした。
・質感
マットな仕上げで高級感があり、バッグを装着しない状態でもバイクの外観を損なわないデザイン。
・品質
作りは非常に頑丈で、安心感があります。付属のボルトやカラーもマットブラックで統一されており、一体感がある仕上がりです。
・全体の満足度
値段は高いと感じるかもしれませんが、品質の高さとデザインを考えればコストパフォーマンスは十分良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
・便利さ
sw-motechのSLC対応バッグなら何でもワンタッチで脱着可能なので非常に便利です。
また、固定方法がしっかりしているため、走行中にバッグがずれることもなく、固定が緩む心配もありません。
この点はバンドで固定するタイプのシートバッグやサイドバッグと比べて圧倒的に優秀です。
・XSR900GP専用設計
付属しているカラーにより、キャリアやバッグがシングルシートカウルに干渉することなく取り付け可能。
これが本商品の最大の魅力だと思います。
・互換性
ワイズギアのXSR900（'22~）用ソフトサイドバッグ（純正品）も、sw-motechのSLC規格と同一仕様のため、装着可能です。
【注意すべきポイントを教えてください】
頑丈な設計のため、予想以上に重量があります。
取付時には緩み防止のために、ネジロック剤を使用することを推奨します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
XSR900にサイドバックをつけるとなると、sw-motechかヘプコ＆ベッカーのほぼ２択になると思いますが、キャリアの形状、バッグの種類を考慮した結果、こちらの商品にしました。
またヘプコ＆ベッカーは値段の割に製品の精度があんまりよくないというレビューを多く見かけたのも理由です。
それとXSR900（'22~）の純正のワイズギア製サイドバッグキャリアをGPに取付けしている方がいますが、XSR900GPでは取り付けの不整合が発生します。
具体的には、純正品は3点固定ですが、XSR900GPには2つしかボルト穴がないため2点固定で無理やり使うことになります。
一部のユーザーはシート裏のアルミ板を加工して3点固定にしているようですが、購入前に加工が不要な専用品を選ぶ方が断然おすすめです。
【メーカーへの意見・要望】
頑丈さは非常に素晴らしいのですが、重量がもう少し軽ければなお良いと思います。
耐荷重を考慮しても、現モデルでは材料がやや過剰ではないかと感じました。
総評
XSR900GP専用品として、デザイン性・機能性・安心感どれを取っても大満足です。
純正品との互換性やワンタッチでの脱着機能を求める方にとってはベストな選択肢だと思います。
重量がやや気になるものの、それを補って余りある魅力を備えた製品です。
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カラー：ブルー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
適合は2020年式、とありましたが、人柱で買ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても綺麗です。
【取付けは難しかったですか？】
残念、写真のようにボルト長が全くあわず。かつてはタンクキャップのボルト長はバラバラが普通でしたが2024 09はボルト長（シルバーのボルト）が同一に変わっていました。個人的には歓迎な改良です。
【使ってみていかがでしたか？】
残念ながら
【付属品はついていましたか？】
特にありません
【期待外れな点はありましたか？】
ボルト長合わず、は自己責任なのでなし。
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写真アップミスりました😅シルバーのボルトがノーマルです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
デザイン的に大満足です！
装着できるか心配でしたが、加工することなく装着できました。デザイン的に最高で満足です！
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