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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
家族の原付スクーターJOGのシートの縫い目の端が破けてきた為、このカバーを購入してみました。
取り付けには向きがあり 裏のタグに前と表示されてるのでそちらをシート前方に引っ掛けて力をいれて引っ張りながら被せました。結構な力がいるのであまり無理するとゴムが切れるかもなので注意です。
サイズが合ってる筈ですが シワが出ますね…安価な汎用品だからという妥協が必要です。
耐久性に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
価格から大きな期待は出来ないと思ってましたが
取り付けも問題なく、カーボン風ロングフェンダーに
なり、跳ね上げも減りました。
耐久性はこれからですが、1,000キロツーリング後も
問題ありませんでした。
ブランドに拘り無ければおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
低反発ウレタン入ってるからといって、過度に期待しすぎると、
あんまり変わってない気がするかもしれません。
でも形状は確かに少しスリムだし、最初からべた足の人以外は、足つきもすこし良くなるはずです。
ただ、加工をしているからか、最初は硬い感じがして、シートの前部、タンク側の部分がすこし浮いてる感じになります。しばらく乗っているとちゃんと馴染みますが、それまでは足つき感は変わらない気がするかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
カワサキ エリミネーターSE（24）に取り付けています。
エリミネーターSEはフォークブーツがついているので、4点固定タイプの取り付けが難しく、こちらを選びました。
1回めの取り付けでいろいろあり、2回購入しています。
【良い点】
効果は非常に高いと思います。
角度や取り付け方にもよると思いますが、あるのとないのとでは高速道路での風当たりが全然違います。
あご程度の高さまでの取り付けでも、体への風の当たり方は非常にソフトになりました。
時速120kmでも個人的には風のしんどさは感じません（振動とかエンジン負荷のほうが気になるようになります）
スクリーンには、MAXの対応時速130km、というシールが貼られています。
パーツもしっかりしていてかなり丈夫そうです。
デザインは個人の好みもあると思いますが、丸っこすぎず角張りすぎず、ちょうどいいと思います。
【悪い点】
良いスクリーンですが、取り付けパーツの品質が高くなく、それで評価を下げています。
特にスクリーンを支えるクランプ（4つあります）はバリ取りが全然できておらず、2回購入してどちらにおいてもすべてのクランプにおいてバリがめちゃくちゃ残っていました。
ネジを締め込む際に挟まれる位置にバリがあり、取り付け時に悪影響を及ぼします。
事前にバリ取り作業をしないと取り付けで十分に固定できず困りますので要注意です。
ネジを通す穴にバリがあるケースもあり、事前にしっかりチェック&バリ取りすることをすすめます。
また、取り付けの自由度は高いものの、微調整は大変面倒くさいです。
仕上げを細かく調整しようとするとそれなりに時間がかかります。
【その他】
25年3月時点で、標準価格より安く16000円?17000円程度で購入できますが、パーツの仕上げ具合を考えると高いと感じてしまいます。
正直、汎用スクリーンは選択肢が多いわけでもないため、デザインと性能を考えると現状これが最良、という感じです。
ハンドルバーのみで固定できる、タテヨコ40cm程度のやや大きめのスクリーンのバリエーションがもう少し増えてくれたら（スクリーン部分のみオプション選択とか）嬉しいのですが。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
幅を広げるためメンテナンススタンド使用
変形、歪みなし
変形、歪みなし
メンテナンススタンド使用の写真を追加しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
最初はひとりでの取付は無理だと思いました。
キャリアの前側（左右）固定箇所を少し広げながら取付ける必要があったためです。
力まかせにやれば、車体に傷をつけたり、車体を倒したりしかねません。
そこで、メンテナンススタンドを購入し、使用してみました。
すると、なんてことなく取付けることができました。
取付後は、歪みや変形はありません。
部材そのものは、前側（左右）の幅が少し狭いだけで、精密に作られているのだと思いました。
左側後部のみに取付ける既存のワッシャーもきちんと設置できました。
満足しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アクティブ品
自作品
GSX-Sのノーマルフェンダーは非常に大きく重ったるいのでフェンレス化した。
最初は汎用ステーを使って自作したが、振れが大きくナンバー位置がよくないので、高価だが専用品を購入した。
専用品なのですんなり取り付けできたが、取り付けるためにタンデムシート前のカバーを取り外す必要があり、これを再度取り付けるときに爪をはめるのが大変。
サイドカバーを外さないと作業性が悪い（無理にやると爪が折れる）のでちょっと手間が掛かった。
慣れてない人には取り付け作業はちょっと厳しいかも。
ナンバー角度の新基準対応で仕方ないが、角度が立ってるのがいまいち。
ヨシムラ品も考えたが倍くらいの価格なので作りは非常に良さそうだったが断念した。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
裏側にブランド名
スッキリ
自賠責更新時期に調達。
山型ナンバープレートは自賠責シールの貼り場所に余裕がない。
なのでコレなら綺麗に見える。
イイ感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この場合はボルトカバーがダメ
曲げがイマイチ
ナンバープレートの下敷きとしては法改正にも問題無しなのか…
まぁ見た目重視でイイ感じです。
但し曲げ加工部分がイマイチ美しくない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けも簡単で見た目も格好良くなり非常に満足です。
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