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外装のインプレッション (全 9166 件中 3911 - 3920 件)

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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: Z1000J

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

昔乗っていたバイクに付けていたもののリサイクル利用です。
中古で車両を購入した時、純正のリフレクターが付いていなかったので、車検対応も考慮して付けました。
ナンバープレートの保護にもなりますし、重さも大してないので、いい事だらけです。
欲を言えば、同じハリケーン製でリフレクターの形状が違う(幅が狭くて高さがある)HA5793の方が、旧車の雰囲気に合いそうなのですが、余剰品の再利用なので仕方のないところです。

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投稿日付: 2020/04/29 01:24

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71-Worksさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

純正カウルが割れてしまったのをきっかけに、耐久カウルにと購入しました。
塗装も自分でやろうと思いましたが、この際なのできれいに仕上げようと塗装屋さんに出しました。

マフラーの出口部分はヨシムラフルエキに対応でそのほか純正品を含めて要加工でした。クレバーさんのフィッテング車両にホーンがついていなかったことからホーン部分も逃げ加工必要です。他はしっかりフィットします。カウルを外しての整備はクイックファスナーのおかげで楽になりました。

塗装はチームカガヤマの車両を携わっているKingsCostomPaintさんにお願いし、レプリカ塗装にしてもらいました。もちろんオーナーの加賀山就臣選手に許可を取っていただき公認レプリカとしていただきました。

純正の黒より所有感が10割増に増えガレージにいる時間が増えました。

ヘットライトの配線はそのまま付ければ点灯します。
詳しくはブライトロジックさんに報告してありますので相談して見てください。

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投稿日付: 2020/04/28 19:47
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よっすぃ?さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB650R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: トレーサー900

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 5

3,000km走ってノーマルスクリーンの高さ(長さ)がどうも気になり、もっと低い(短い)のが欲しくて、昔から馴染みのMRAに変更。

パニアを付けないとデザイン的にフロントが重く感じるが、バランス的には良い方向だと思います。

SSにずっと乗って来たので、このスクリーンでも充分過ぎるくらいの整流効果を感じます。



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投稿日付: 2020/04/28 12:20

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吉四六?さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR500 | BULLET 350 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

グリップがしやすくなりました。
ただ、右側だけ剥がれてきてしまいました。貼り方が悪かったのか品質面なのか分かりませんがまた買って貼り直すつもりです。

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投稿日付: 2020/04/28 08:36

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はげたろうさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: Z900RS

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

フレームキャップ全てを交換するよりは、純正で付いてない部位だけ追加。
これだけでも(自己満足で)見た目が引き締まります。
取り付けは精度が良すぎるので、薄くグリスを塗るとスーッと楽に取り付けられます。

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投稿日付: 2020/04/27 20:43

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東京ディズニーリゾートさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: TDR250 | TLM50 | JOG [ジョグ] 4st )

利用車種: スーパージョグZ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スーパーJOGZに使用しています。
縫製がきれいで、サイズ感もぴったりです。
純正のシートは表面が固く、お尻が滑りますが、本品はしっとりとした表面でホールド性が高いのでおすすめです。
3年使用しておりますが、しみるこみやヒビもなく使用できています。
装着にはタッカーが必要になります。

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投稿日付: 2020/04/27 19:52

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

利用車種: Sportster Forty-Eight

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

車体のブラック化に最適です。
簡単にボルトをメクラできてブラック化できます。
耐熱性もあり安心です。
価格が少し高めですね。

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投稿日付: 2020/04/27 18:43

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モンテさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-10R | WR250X )

利用車種: ZX-10R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

スクリーンをスモークの物に変えたくてプーチのスクリーンを選びました。
ネジ穴のズレもなく簡単に取付ができます。
純正と比べだいぶ締まった印象になり満足です。
伏せた際にはほとんど風圧を感じることがないので、整流性も良いかと思われます。
ETCも問題なく作動しました。

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投稿日付: 2020/04/27 16:38

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minoma-koさん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: X4

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

車種別なのでポン付けでした。サイドボルト、カウル底部のボルトも狂いもなく取付けできました。性能はこれから本格的に乗りますので後でまた報告いたします。コスパはやっぱり少し高いですね!

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投稿日付: 2020/04/26 20:56

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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: CBR650R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5
  • ノーマルスクリーンとの差

    ノーマルスクリーンとの差

当方スモーク使用。車体カラーブラックにスモークはチョイ悪な感じが想像できたのですが、赤にスモーク合うかなとちょっと心配でしたが、違和感なくジャストフィット。さすがは純正オプションーマルスクリーンと25mmの差ですが、高速で伏せるとちょうど目線のところにスクリーンの切れ目が来ます。もうチョビッとだけ値段が安いともっとうれしいかなって思います。

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投稿日付: 2020/04/26 07:37

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