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塗装カラー：【2色塗装】キャンディダイヤモンドブラウン／キャンディダイヤモンドオレンジ（年式：’22／備考：50周年 火の玉） | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
さくらとツーショット
取り付けは至って簡単でした、初心者でも簡単に取り付けられます。しいて言えば、リザーブタンク用にブラケット交換をしますが隙間が少ないので工具に苦労しました。愛車も3年が経ちイメチェン効果抜群です。多少の防風効果もある感じですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタンドのスプリングがサビていたので同時にブッシュも交換。
純正より若干みじかいようですが、ガタもなくピッタリフィット。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
値段の割にサイズが小さくもう少し大きくしてほしい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
サイズ的に思っていた物より小さく残念
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
このクッションが役に立ちます。
ぱっと見凄い綺麗ですが、少しアラも有ります。
説明書。グローバルモデルなので色んな国の言葉で書かれてます。
ピリオンシート外したところ。鍵を入れて回すと取れます。
交換する前。
別に要らないって言えば要らないパーツで乗り気では無かったのですが。
小さくともSSバイクの性質上、2人乗りはしないのでピリオンシートって要るかな？って疑問と‥
そして、バイク屋さんに「純正のオプションは、いきなり終売になる事が多々あるので持っておいた方が良いよ」と説得？されて純正のシングルシートカウルを買いました。
意外とびっくりしたのは‥結構値段するんですよね（笑）似たようなノーブランドので一万円程度、こちらで17000円‥純正だから高いのか?真相は定かで有りませんが、入手して良かったのかと。
→昨今の原材料高騰を考えたら値上げ又は終売も無くはないので。
シートカウルって付けれたら付けたでスポーティになって格好良くなりますが、きちんと機能もあるようですね。
「シートカウルの機能性」
‥シートカウルの働き・効果 バイク後部のカウルはライト周りのカウルに比べてその効果や役割を実感しにくいかもしれませんが、前方からの走行風をバイク後方へとスムーズに受け流すためには欠かせないパーツと言えます。 また、シートカウルはシートを固定するためにも必要なパーツです。
流体力学的な効能を体験するような速度域は公道では無理ですしイマイチしっくり来ませんが‥
操作系には、良い影響が有ったのでレビューしたいと思います。
形状から見たコーナーリングの運転のしやすさを凄い感じられました。
「形状」
‥カウルの前部にクッションが付いている。→シートの後ろに座ることが可能になる。どこまで後ろに座って良いかの印になる。
効果①つまり、シートの後部に重心を置けるのでよりリアサスペンションの動きが掴みやすくなり重心移動が簡単になる。
→コーナーが曲がりやすい。
効果②シートの後ろ側に座る事でより燃料タンクを挟み易くなりニーグリップの向上
→車体の安定。路面のギャップでも問題なし。
効果③ニーグリップが出来る→膝でタンクを押し上げしやすい。
右側に曲がる→タンクを左膝で押し付ける。
左側に曲がる→タンクを右膝で押し付ける。
‥という感じで自然にコーナーを抜けれる。
好んで峠やワインディングを走るので特にコーナーリングが楽になるのは有り難いですよ。
見た目だけではない効果を感じられて良かったです。
見た目は間違いなく格好良くなりますけどね（笑）レース車両みたいな感じで◎
難点としては、
▲取り付け精度は低め‥新しいせいか、なかなか収まりは良く有りませんでした（笑）
▲目立ちませんが、塗装のヨレやムラは有りますね（笑）→逆に味が有るような気持ちになりました。いかに国内製造が優れてたのか、それとも日本人が細かいのか‥（笑）
既存のピリオンシート下に鍵があるので鍵を回す。
↓
カチッと音がなり、ピリオンシートが外れます。
↓
そこにシートカウルを入れます。
裏側のゴムストッパーが新しいと固いので、ちょっとカウル上部を掌で強めに押すと入ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
傷が白だからかなり目立つ、修正して取り付けしました。
カウリングは内側に両面テープ張り合わせと写真の様に一つ穴あけを増やすと良い
ボリューム感出て見た目のイメチェンは最高にカッコイイです。
スイングアーム12センチロングにダウンリンク組んでのカウル位置です。
後ろやサイドからの見た目凄く変わります、カッコイイです。
まず購入で到着後払いが出来ずお支払い変更の通知が来て代引きへ変更などのやり取りで到着が予定よりずれた。
開封時中のチェックで傷を発見、白を買ったのでかなり目立つ。
取り付け加工必須！！純正カウルに穴あけ必須で取り付け面も面合わせがされていない、加工に自信がなければショップに任せた方が良い。
純正カウルに被せる感じの取り付けになるためカウルに穴あけした際元に戻すと穴見えます。
取り付けの穴が前方向と下側にネジで締め込みますが上部のタンク周りがクリアランス開いてしまいます、私は追加で一つ穴を開けてカウル合わせの際に純正との間に両面テープで張り合わせもしました。
質感や整備性を求めるならステーの曲微調整は必須、カウルの歪み自体があまり無かったのが救いでした。
グロム初期の10万もするモンスタ外装キットなど来て箱を開けたら裸の白ゲルで傷、カケ、ワレ当たり前の10数年前に比べたらかなり安く質も良く思えます。
今後補修パーツやカウルの厚みなどを足してより良い商品になってくれたら予備で買い置きしたいかなぁと思います。
取り付け後の走行は特に問題なくウイングのビビリは多少スピードによって出ますが問題無かったので暫くは様子見です。
見た目はやはりカッコイイです、雰囲気ガラリとイメチェン出来ます。
購入時しっかり取り付けまでどうするかを考えて買わないと事故ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た目も良くカッコいいと思います!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た感じは質感も良さそうです!満足です!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けた全体感はこんな感じです。ツアラー感出ます。
一番高さがあるだけあって結構盛り上がります。
スクリーン自体は格好良いです。
スポーツツーリング用だけあって前方のスカスカ感が無くなって防風効果が高まったと思います。
しかし、商品自体は良いのですが、このスクリーンを取り付けるにあたっては問題がありました。Zero Gravityのスクリーン取り付けはYou tube動画でも上がっているのですが「自分で可能」だとか「30分もかからない容易さ」がやたら強調されていますが、GSX-8S/8RのようなSSだと個人では極めて難しいです。少なくとも30分程度ではプロでも無理です。単に前のネジなど外すだけでなく、モニターを浮かせて前面をバラさないとならなかったです。結局、業者にお願いしました・・・
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カラー：ブラックエナメル
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
糸がほつれていた、自分で縫いました。
高い割には作りがダメですね
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