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外装のインプレッション (全 40685 件中 4191 - 4200 件)

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シンゴ・ジラさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX125 | ADV160 )

カラー:モカ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

レース観戦でサーキットで売っているクッションを使用していたが、長時間だとお尻が痛くなるので購入した。少し高価だが長時間座っても痛くならないし、コンパクトなので持ち運びもし易くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/18 11:23

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • キチンとしてます。歪みなし。

    キチンとしてます。歪みなし。

  • 程良いツヤ感

    程良いツヤ感

  • 入手済みのヒールガードとチェーンガード

    入手済みのヒールガードとチェーンガード

最初の増車959パニガーレにお金かけ過ぎて、機能パーツ以外はカスタムしないと心に決めて三男坊として増車したストトリRSでした。・・・が冬はバイクに乗れない雪国の当地、ムクムクいじりたい病≠ェ再発。正直言ってカーボンフェンダーにする必要性なんてどこにもありません(笑)何が変わるかってほんの僅かな軽量化、そして見た目 これいちばん大事!
安いPCR製 (昨今は諸物価高騰で中華製もそれなりのお値段ですけどね) はどれもこれも綾織でクリア厚塗りでケバケバしい。個人的偏見ですけど、悪目立ち、安物感満載。下手をするとカーボンパーツで質感上げるつもりがかえって下品になりかねない。
私の感性に沿うモノはこのDBKしか見当たらず、ちょいとお高いですが特価でポイントキャンペーンもあったので気がついたらポチってました。
高いといってもドカをはじめとするEU外車の純正オプションやフルシックスとかイルムバーガーの知る人ぞ知るブランドよりはリーズナブル。
ほんとは平織りツヤなしマット仕様が好みなんですが
このDBKはツヤありといえどもギラギラ感?がなくちょうどいいでしゃばり感(笑)
型もカッチリしてて歪みは皆無?(まだ装着してないので不明)、細部仕上げも丁寧で価格に見合う質感ですかね。
ヨーロッパブランドですが実際はどこで作ってるかはわかりません。中華やアジアンだとしても技術が高く、品質管理のしっかりした所で製造されてるんだと思います。

同じ仕様のヒールガードとチェーンアンダーガードも入手済み。正月休みにでも交換します。
だけど他の部分にも交換したいカーボンパーツがあるんですよねー。
雪国のバイク乗りは冬になると私と同じように妄想を膨らませてしまう人が多いとか(^.^)

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投稿日付: 2024/12/18 10:21
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jun-fumiさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 5

デイトナのマルチウイングキャリア 31748から買い替えました。
デイトナさんのものはGIVIを取り付けるなら
波型の金具を使わないで済むので
とても綺麗な見た目になります。
ですがサイドバーとシートの隙間があまりに狭く
厚手のグローブをしていると指が入らず
センタースタンドをかける時やタンデム時のパッセンジャーなど結構怖い思いをしました。
エンデュランスさんの物は隙間は充分で使いでがいいです。
逆にもう少しパイプが太いと掴み易くて良いなと
思いましたが仕上げも綺麗で傷一つ無い状態で到着しました。
一体方ですが精度がキッチリ出ていてまさにぽん付けです。
GIVIを取り付けていますが取り付け位置は
ギルビット•リピオさんの画像を参考にさせて頂きました。
おかげさまで室内でベースを取り付けぽん付け出来ました。
ギルビット・リピオさんに感謝申し上げます。

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投稿日付: 2024/12/18 09:05

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わいえぬさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: スーパーカブ110 | RC125 | Z125 プロ )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • キタコロゴがさりげなくカッコいい。

    キタコロゴがさりげなくカッコいい。

  • 本体と付属の両面テープです。

    本体と付属の両面テープです。

  • 両面テープの貼り付けが面倒です。2分割で貼りました。

    両面テープの貼り付けが面倒です。2分割で貼りました。

  • 取り付け後、真横から。かわいい!

    取り付け後、真横から。かわいい!

  • 取り付け後、斜め前から。結構印象変わります。

    取り付け後、斜め前から。結構印象変わります。

  • メーター側から。ちょこっと伸びるバイザーがかわいい。

    メーター側から。ちょこっと伸びるバイザーがかわいい。

スーパーカブ110 ja59に取り付けしました。
いろんなメーカーから販売されていますが、安心と信頼のキタコ製です。
取り付けは、ドライバーと8ミリレンチがあれば作業できます。
まず、ヘッドライト下部のプラスネジ2本(5時と7時の方向)を外します。この2本でヘッドライトユニットが車体から外れます。(上部ツメ固定あり、下側を持ち上げる形で外します)
次にヘッドライトとヘッドライトリムを固定しているボルト2本(3時と9時)と光軸調整用ボルト1本(6時)を外します。
これでヘッドライトとヘッドライトリムが分離できるので、ヘッドライトリム内側に本製品を貼り付けます。ヘッドライトとヘッドライトリムの間に挟み込む感じ。
あとは逆の手順で戻せば完成です。

本製品は付属の両面テープを自分でヘッドライトリムに貼り付ける必要があります。今回は2分割で取り付けました。おそらくメーカー想定は分割せずの貼り付けですが、経験上2分割の方が強度が出ますので。
付属の両面テープの長さや品質、剥離シートの剥がしやすさは問題ありませんが、若干の曲面に貼り付ける必要があるので、面倒です。
取り付けて仕舞えば見えなくなる部分ではあるので神経質になって貼り付ける必要はありませんが…最初から貼り付けてくれていたら楽なのに。

また、貼り付け位置決めは目印になるものがあまりないので、
貼り付ける方のセンス次第ですので、慎重に。

ヘッドライトとリムに挟み込む仕様なため、両面テープがもし、剥がれても落ちることがないので、安全です。

品質はさすがキタコ、キレイなステンレスです。
左部に薄らとキタコロゴが刻印されているのもオシャレです。(目立ちません)

夜間走行しないので、正確にはわかりませんが、上方部を覆うバイザーなので、若干暗くなると思います。

スタイルはレトロ可愛くなり満足です。
色んなメーカーのバイザーも検討しましたが、長さ(大きさ)、取り付け方法、値段を考えてキタコ製を選択しましたが、
すべてが「ちょうど良い」感じです。ステンレス製なので耐久性には期待しています。

ちょっとしたものですが、バイクの顔(ヘッドライト)にメイクするので結構印象変わります!

ヘッドライトバイザースタイル(ピヨピヨスタイル)が気になってる人にはぜひオススメです!

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投稿日付: 2024/12/17 21:17

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

タイプ:KAWASAKI 大文字 | カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ドレミのエンブレムが拭き過ぎでメッキがはがれてくたびれてきたので交換しました。
ステーはステンレス、本体はアルミで豪華なのですが全面に太めのヘアライン状の掘削の刃物跡がある仕上げであまり好みではありませんでした。
価格も安くなるし梨地の樹脂の方がよかったですね。
エンブレムは立体感があるタンクエンブレムが使用されていて質感が良い、単品で買えば汚れた時に交換できそう。
ドラレコを装着するためステーに穴を開けたのですがステンなので手持ちの工具では難渋しました、加工の予定がある方は注意。

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投稿日付: 2024/12/17 20:38

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takaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 250EXC )

素材:綾織りカーボン製
利用車種: XSR900 GP

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
デザイン 3

同社のフェンダーレスキットを購入したので、法規遵守のためリフレクターキットを購入しました。
ただナンバープレートに対してリフレクターの位置がやや遠く、リフレクターの貼り付け面も大き目でまとまりがいまひとつで、全体的に少し大きめなのが気になりました。
またナンバーをボルト固定するところはフェンダーレスキット、ナンバー灯、リフレクター、ナンバーの4枚も挟まなければいけないのが少しやりにくいです。

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投稿日付: 2024/12/17 18:50

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Takuziさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

YOSHIMURAで揃えたかったので、バランスがとれて気に入っています。シルバーなどカラーバリエーションがあるといいですね。

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投稿日付: 2024/12/17 18:34

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takaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 250EXC )

カラー:ダークスモーク
利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 3

見た目と機能性から純正からやや高さを増やしつつスモークにしました。そのルックスと防風性は満足でしたが、サーキットで走るにはちょっとスモークが濃すぎました。
なかなか見た目と機能を満足させるのは難しいです。

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投稿日付: 2024/12/17 18:21

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takaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 250EXC )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4

サーキット走行のため、特にブレーキング時のホールド性向上のため取り付けました。まさに求めていた形状で、ブレーキング時に自分の体の位置を維持しやすくなりました。
その後走行中に転倒してバイクは廃車になりましたが、このカバーはタンク全体を覆っていたのでカバーを外したらタンクは傷一つ無かったです。
とても良いものでした。

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投稿日付: 2024/12/17 18:17

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takaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 250EXC )

カラー:スモーク
利用車種: R nineT

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 2
見えやすさ 3

見た目と防風機能を求めて購入しました。
高速では多少風を防いでくれましたが、見た目が好きになれませんでした、、結局1回付けただけですぐ外してそれ以降使いませんでした。

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投稿日付: 2024/12/17 18:13
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