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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ホイールの脱着が楽になるとの事で購入
重量は純正が片側30gのところ12g
フロントは純正カラーでも出代があまりないのでそれほど引っかかりはないのですが、こっちはテーパー状になってるので更に脱着しやすいです。
黒色が良かったのですがラインナップにないので仕方なく金色にしましたが装着すると殆ど見えないので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
開封後に気がついたのがゲルコートのピンホール
よく見ると所々カーボン繊維の切ったカス？みたいなのが入っていて気になった
デザインについては文句なし
純正形状にガードがついた形がいい、TSRだと巻き込んで保護してるのは上部だけだが、下までしっかりカバーしてるのはいい
あと23までと24?が同じになっているが、24?はフェンダーに固定されるブレーキホースのステーがブロックに変更されているので付属のボルトでは固定出来ない
m6×25が必要だったと思う
固定するボルトが緩みやすいので、純正のラバー移植とかにして欲しかった
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今まではカーボン調のシールで養生していましたが、流石に経年で傷が多くなってきたのと、シール自体が紫外線での硬化、劣化で何度も張り替えていて交換も面倒になってきたので購入しました。
キーレスで開けられるのと、サーキット走ってます感があって非常に見た目はいいです。
開けられてイタズラされるリスクはありますが、交換して良かったと思っています。
装着時にエア抜き用のチューブが長く、切って調整が必要なのと、チューブの角度が割とキツいので、ちゃんとエアが抜けていくか燃料が減ったら開けて確認をした方が良さそうです。
自分は捻れていた様で、開けるとタンクの内圧変化でポコんと音がしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
過去にも買っていましたが、経年劣化で割れてしまい再度買いなおしました！
割れてすぐはスクリーン無しで走っていたのですが、高速道路での風がキツくてすぐに買い直すのを決めました笑
10年前と比べて8000円近く値上がりしてますが昨今の物価高騰によるものですね。仕方ない
性能はプーチ製だけあってかなりのものと素人ながら思ってます
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
視認性の向上と外装ドレスアップ、というかワンポイントアクセントに装着。
反射板自身はHONDAの純正部品なので、ぱっと見アフターパーツだとはわからないほどの収まり具合ではないでしょうか。
ステー本体は、価格相応の（この手の目に見えない部分の固定パーツとしては）過剰な仕上がりかと思います。
装着については、フロントフォークに取り付けて、キャップボルトで締め上げるだけなので、極めて容易だとは思いますが、L字六角レンチ等の柄が長いと、ステー取付済みの反射板と干渉するので、使用工具を選ぶか、反射板を一旦外すか、になるかと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
ZETAのナンバー枠が付けてあるので、あえて原付2種用でない自動２輪用を選択した。
それが正解かは不明。
ちなみに同じZETAのナンバー枠が付けてある自動2輪にはナンバー枠下部が干渉して取付できなかった。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スッキリ良い感じ。
スッキリ良い感じ。
ナンバープレート防振ゴム付き。
【使用状況を教えてください】
フェンダーレス、自分は必須です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
仕上がり良し。
【取付けは難しかったですか？】
取説がスマホ画面なので見づらいのでパーツを感覚的にセットして結果オーライ。
【使ってみていかがでしたか？】
なるべくウインカーが左右に出ないフクラボ製で正解。
【付属品はついていましたか？】
全てあり。
【期待外れな点はありましたか？】
リフレクターは、長方形じゃなく細長い台形が良かったかな。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リアカウル取付時は、テールランプ部分の噛み合わせに注意。噛み合わせ悪くてもプッシュリベットがハメれちゃうから。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
スモークスクリーンにしたいけど、あまり濃いスモークはグレーのADV160には似合わないと思い本商品を購入。
メカニカルな部分が丁度良く透けて見えてカッコいいです。
取付も簡単で良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
RS660をレーサー化にするにあたってフルカウルを探していましたが日本ではA-techさんしか取り扱いがありませんでした。
パーツ点数が多いので軽量化はヘッドライト分しかないと思います。
黒のFRPを購入しました。
取り付けに関してですが説明書もA4の紙一つでラムエアダクトの取り付け方しか書いていませんでした。
それ以外はこのネジはこれだろうや商品ページの画像みながら取り付けました。
ほぼ付属品のリストだけだったのでしっかりとした説明書が欲しかったです...
幸い取り付け穴とバイク側の穴の位置はそこまでズレはありませんでしたがアンダーカウルの車体取り付け側のボルト2つありませんでした。
純正のネジを流用して事なきを得ました。
取り外しも頻繁にすると思うのでネジ類は余分に持っておいた方がいいです。
マイナーな車両なのでフルカウルキットがあるだけ感謝です。
完成すればかっこいいしリペアも売ってるのでアフターケアという面では安心できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
完全ボルトオンを謳いながら取付穴が空いていませんでした。
製品として完成していないので評価以前の問題です。
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