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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
まず商品の出来映えやカーボン目の整列等は、申し分ありません
純正と比べると圧倒的に、存在感がある。
取り付けに関しては、すべて自力取り付けですがかなり難儀しました。
まず取り付けには、通常工具の他、フロントアップスタンド：トップブリッジを外すため浮かさないと捻れ脱着が困難。
マスキングテープ：サイドカウル等接触しそうな部分に傷防止のためマスキング。
タンクを上部よりつり下げ：純正の支柱では、トップブリッジの移動に邪魔になる。
取り外し部品等取り付け準備には、トップブリッジ、スクリーン（トップカウル端部をそらせる必要あり）、
タンクアップ（タンクの下に潜り込ませるぐらいトップブリッジを移動させる必要あり）、
ブレーキ及びクラッチレバー（ホースが突っ張りタンク側に移動出来ない）、
どちらかのハンドルバー（トップブリッジを45°斜めにしないとバーが邪魔）
出来ればフロントフォークを抜けば、周囲に傷をつけず取り付けも楽になるが・・・
取り付けた状態フィット感は、まずまず加工なしでフィットするが、純正カバーにはあるグロメットに、
上から下に押し込む突起がない。このため、左右の膨らみ固定が出来ない。
タンク部分とのクリアランスが純正より広い、また裏側に断熱処理がされていないため走行中かなり
熱を持ちそう。
08以降は、純正のままでもタンク下部の断熱対策（ミッション真上にある断熱材）の為、エンジンの熱気がもろにタンクの隙間から足に伝わる、さらなる熱気被害が加速しそう。
トップカウル左側にヒューズがあるが、メーター周りのカバーを浮かせることで何とか交換は出来そう。
かなり面倒で大がかりな作業となる、これが楽しみと思えないならショップ依頼を進めます。
余談ですが、08以降のタンク下部からの熱気に悩まされている方は、
タンクとフレーム間に、自動車用隙間テープを貼り、タンク底面ポンプ部断熱処理及び純正ミッション上部断熱シートを除去しスイングアーム部より後方へ熱気を逃がす。
出来ればタンク下部に防水小型電動ファンを設置することでほとんど熱気はつたわらない。
。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
リアスタンドを使用する度に、リアフェンダーに当たっていた為、整備性の向上を目的に購入しました。
取付は、説明書もしっかりとされていたので、問題ありませんでした(作業時間0.5H程)
思わぬ効果がありまして…純正より軽量化された為か末端部が軽量化された為でしょうか…取り回しが楽になりました。乗っても、しっかり感じ取れ、いつもより軽く感じます。嬉しい誤算でした。
作りもしっかりしていますし、良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
スズキ車用のウインカーコネクターセットを使用推進します。
品番：73268 対応モデル：K9?L6
保安基準適合に必要な装備がセットになったデイトナのフェンダーレスキットです。
ナンバー灯にLEDを使用しているため明るくてコンパクトな仕上がりになります。ナンバー灯配線の接続には別売りのデイトナのスズキ車用のウインカーコネクターセットを使うと純正配線に手を加えることなく接続できます。
取り付けはシートカウルを取り外す必要がありますがさほど難しくないのでカスタム初心者にも簡単に取り付け出来ると思います。
GSX-R1000等のスーパースポーツモデルではリアフェンダーは無い方がカッコいいので必需品ではないでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
ノーマルのスクリーンではお腹と胸に風がモロに当たりそこそこ苦しい思いをしました。
しかし、ミドルスクリーンにしたお陰で、風がお腹当たる事は無くなりました。
走行中に手をかざしてみるとよく分かります。
抵抗が増えた分スピードが落ちるかと思いましたが、ほとんど変わらない感じ。
現在は慣らし中なので、慣らし後にもう一度検証してみようと考えています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
コスト高のカーボン、精度が今一のFRP(個人の感想)でなく
ABS樹脂製のカーボンプリントですが安っぽく無く中々良い品でした
取説は外国語、図解も簡素で初めて扱われる方には不親切かも
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
MT-07はスクリーンの類は付いていない方がカッコイイと思っていましたが、向かい風の中、高速を走った際に実用性を取る方に変心。スクリーンは色々なものが出ており、やはり小さめの方がカッコいいと思いましたが、実用性を考え中型のコレを選択しました。スクリーンおよびステー等の質感も良く、取り付けカンタン、精度も全く問題ありませんでした。形も想像していた通りで、大き過ぎず、角度も立ち過ぎず、満足しています。防風効果はまあまあかな?という程度ですが、伏せればOKになったので十分です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
正面から
シート側から
右側面
左側面
２０１６年ＰＣＸに取り付けました。
夏場は良かったんですが、冬場に向かい足元が少し寒く対策をと調べてたらこの商品を見つけました
簡単にインプレ（感想を）を書いてみます
１．先ず左右側も合わせてみたところ純正見たいにピッタリ隙間無く合いました。
２．取り付けは、意外と簡単でしたが下処理が表面を中性洗剤で軽く拭いて乾かしてから取り付けました
３．表面の保護シールを剥がして貼るということでしたが剥がす時に傷を付けないように注意が必要ですね
４．強力接着剤のシールを少し剥がして少しづつ押さえ吟味に貼って行くんですが、ズレないように慎重に張りました
５．片側を取り付けた後、十分押さえておかないと浮いてきます・・・かなり浮きますので注意です
何回か上から下に強く押さえていきました。
６．両側を取付け終わったら、最終確認で浮きを見て少し引っ張って剥がれないか確認しました
以上取り付けは少し注意が必要ですが無事取付出来ました。
走行してのインプレですが、近所を軽く走っての感想ですが今までズボンの裾が風で揺れてましたがかなり収まり効果が有るようです。
まだ高速などは走行してませんのでその点では感想は無いんですが、この分であれば期待できるかと思います
今回は安全の為にビス止めをと書かれてましたが、今回は接着テープでの取付でしたがもし何か外れそうな事が有ればビス止めも考慮しないといけないのかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付けは、取説をしっかり読めば小一時間でつけられます。ランプも比較的明るくユーザー車検でも、全く問題無しでした。こんな事ならもっと早くから交換すべきでした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
バックレストは革製でバイクのゴム製とは違和感ありますが、質感良く革の香りもして、高級感あります。
取り付けは多少、力入れつつネジ締めが必要です。僕は４０分掛かってしまいました。
取り付けたら、荷造りの自由度が上がり、また、タンデムでの安定があり、運転して楽なりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
フェンダーレス化に伴い購入しました。その名のとおり、とてもスリムでテールランプとのバランスもばバッチリです。
プレート型と迷いましたが、ビビりもなく機能的にも十分です。
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