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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
黒は意外と灰色気味です。21年式の10Rでしたが…
カウル形状と合わないのか、すぐに浮いてきて剥がれてしまいました。
21年以降のZX-10Rには全く適合しません。別のものを探した方がいいでしょう。星1つも付けたくありません。
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8mm用用／サイズ：(内径/A)8.3mm×(外径/B)22mm×(厚み/C)4.5mm
利用車種： セロー225WE
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
六角穴付き皿ボルトとセットで使用しました
ステンレス製でボルトの飾りに使用し、ハンドガードのエンド部分の固定に使っていました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 容量 | 5 |
エンデューロ競技で航続距離を上げるために購入。
yz125xのタンクをこちらに変更したのですが、純正だと50キロがギリギリ走破できるかできないかとの事でしたので、不安を払拭するためにこちらを購入。
12Lへの容量アップなかなりのアドになります。ただ、重心が少し上寄りになるのと上にかなり伸びるので最初は違和感があります。慣れれば問題なしです。
また、燃料コックが二つ付属します。タンク両サイドにコックを取り付けるようになっており、Y字のホースを通して燃料を供給します。ホースも付属です。間違っても私のようにコックを追加購入しないように。
ただ、タンク下のフレームと止めるためのステーがついていません。純正タンクから外してつけるか新しく購入する必要があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シートが破れて水が浸入し始めたので、重い腰を上げて張り替えた
ＮＴＢのシートカバーを選択したのは品質、価格、張りやすさの３点がとてもバランスが取れていて
ＤＩＹで張り替えるのにちょうど良い感じでした
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
値段的には2000円くらいなら手が出しやすいと思います。
制度の問題がありましたか、少し隙間が多い様な印象です。
お手軽にドレスアップ出来るのは良いかと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
スッキリ。
ちょうちんアンコウの様。
ステー自作。
取付状態。
ナンバーの下にある純正のリフレクターが大き過ぎると思っていた為交換しました。
取付は純正のステーをそのまま使っても良いのですが、ナンバーから離れ過ぎるため自作しました。
スッキリ収まって満足です。
リーズナブルな価格で車検対応なのもgood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コンフォートから内部ウレタンを撤去した状態
スリムで奇麗なシルエット
コンフォートのノーマル状態
ダウンを着たようなパンパンな状態
イタリア製らしく、丁寧で奇麗な縫製。仕上がりは美しいの一言。
コンフォートは着座位置直下に追加ウレタンが入っているとの事で、長時間乗車の尻痛の緩和にいいかもしれないと思い買ってみた。が、DUKEではその恩恵が感じられなかった。
それどころか追加ウレタンの影響で、まるでダウンで着ぶくれたかのようなシートになってしまい、甚だカッコ悪い。効果も感じられずカッコ悪いのでは話にならないので、追加ウレタン分を撤去してノーマルの表皮のみで貼り直した。
高い金額を払って無駄な装備を購入、という事にならないように、ノーマルのシート表皮だけを貼り直せたのは良かったが、もう少し情報があれば最初からノーマルかウルトラグリップを買っていた。DUKEのコンフォートシート装着実例は残念ながら見つけられなかった。
ダブルシート等の大柄なシートにはこのコンフォートは有効と思われるので、使用車種の画像検索をしつこいくらい行って情報を集めた方が良いと思う。基本的にSS等のシングルシート調なシートにこのコンフォートは合わない。ぶくぶくなデブシートになること間違いなし。
万が一コンフォートは失敗だと感じても、追加ウレタン除去でノーマル表皮を使えるのでその点はありがたい。
表皮自体はすごく高品質で見た目も座り心地も良いので、タイプだけ慎重に選べば失敗はしない。
国内のシート張り替え業者にこれを発注してもこの金額では作ってくれないので、コスト的にもめちゃくちゃ高額という訳ではない。
純正のプレーンなシート表皮がイヤな人にはおススメの一品。シートがカスタムされていると車両がワンランク上に見えるので、カスタムの仕上げに導入するのも最適。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アルミチェーンガードでスッキリとしたデザインでかっこいいです
純正チェーンカバーよりクリアランスが狭く、将来的にリアスプロケットを大径化した際に
チェーンと接触する可能性が高くなりそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正の状態です、少しメーター部分が透けて見えます
バイザーを取り外した状態です。この4つの穴に3mmの六角で止められています
この商品を取り付けています
大きさと色の差はこんな感じ
【使用状況を教えてください】
マウントしているスマホの雨でも多少防げればなと言う期待もしつつ、なんとなく純正と交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品単体の画像と比べると大きい感じはしましたが、取付写真の通りでした
【取付けは難しかったですか？】
3mmの六角レンチでビス4本を抜いて、入れ替えるだけの簡単取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
特になんの効果があるとは思えませんが、バイザーと車体に隙間ができたので掃除しやすい気がします。
【付属品はついていましたか？】
説明書がありましたが、見ないままでした。
【期待外れな点はありましたか？】
上部突端にKOSOと書かれている点
▼他にもこんな項目があると役立ちます
純正は半透明ですが、この商品は半透明ではありません。
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