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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
tmax530の５型に装着。
テールカウルに穴あけが必要で、装着は手間がかかる。
穴が18ｍｍなのでドリルが高い
テールに３カ所、タンデムバーに２カ所の計５か所で保持。
ガチガチに固定されるので安心感はある。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ゴムは邪魔だったので撤去してます。
ナンバープレートのサイズと同サイズで見た目がスッキリしてます。
ビビり防止用のゴムですが、確かにゴムがある事によりビビりは発生しないとは思うけど、ベースとナンバープレートに隙間が発生するので撤去しましたが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サザエさんを隠すことが出来て高速走行中にタンクに飛んでくるような飛び石を防ぎたい・・・出来れば2万円までという選択肢でバイザーを選んだ結果、これになりました。
ちなみにセール中に購入したので2万円を切ってました。
質感はまあまあ、取付はとっても簡単でした。
不満点といえば2点で留めてるので高速域だと結構ブレます・・・これが気になる人は買わないほうが・・・。
ただ、本体のメーターバイザーと干渉してる訳でもなく強度も問題なさそうなので個人的にはあまり気にしてません。
あと、添付されてるV字型のシールが貼りづらくて失敗して破棄しました。
見た目も含めて概ね満足してますがもう少し安くても良かったのでは？
ということで星4つにします。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中華品等で安いのもたくさん売られてますがナットとゴムが剥がれたり、ほとんど使い物になりません。
こちらの製品はウェルナットとしての性能をしっかり発揮してくれるので、これを買っておけば間違いないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外周の円？はそのまま貼ると少し大きいのでカットして調整しました。その他は問題無く貼れました。
質感は良くカーボンタンクとの相性もバッチリで購入して良かったです。ひと手間加えると凄く良くなります。
ただこの手のパーツは地味に高い！笑
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
お尻スッキリフェンダーレス??
お尻がスッキリして凄くカッコ良くなりました、テールレンズはマーシャルに変えましたけど(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
今回、初めて才谷屋のカーボンパーツを購入しました。
他社より一万円ほど高いので悩みましたがデザインが1番カッコ良かったので思い切りました。
ネジ穴のズレも無く取り付けは5分もあれば初めての方も大丈夫かと思います。
ただこの手の大型フェンダーは必ずセンターかズレるので微調整が必要です。私はヒートガンでセンター出しました。
気に入ってますが高いので−1
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
スイングアームパウダーコートの為元々のステッカーを剥がしたら
ヨレてしまったので廃棄
コーティングから戻ってきてそのまま無しでも良いかと思ったけど
何か寂しい感じがしたので新しいのを購入
やっぱり貼ってる方が良い！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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タイプ：E／使用可能ボルト：M8／取り付け穴径：Φ10.2
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この部品はM10の穴をM8に変換できるカラーで、ホームセンター等では入手できないので
キタコのコンビニパーツは痒い所に手が届いてとてもありがたいです
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役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キタコ製フェンダーレスキットを購入装着しました。
バイクは、スズキジクサーSF250です。
リヤフェンダー部をスッキリさせるため以前から考えていたカスタムです。
各有名メーカーからもキットが販売されており、剛性、組付け易さ、価格、形状等色々と検討しました。
既に販売終了していたり、入荷未定等のメーカーもあり、最終的にはキタコ製を選びました。
【剛性】非常に剛性度も高く、精度も良い。
【形状】黒色で非常に格好も良い。
【価格】適正価格。(高額でもなく低額でもない中間価格)
【組付け】説明書通りやれば問題なし。(約2時間程度)
※注意:私は、ETC電源をノーマルライセンスランプの配線部に割込みさせて取っていたので、キットのライセンスランプも加工(線を剥いてハンダ付け)する必要があり、少し手間が掛かりました。工具類もラチェットレンチ、トルクレンチ、メガネレンチ、プラスドライバー等は事前準備が必要です。
総合的に、非常に満足度の高い製品です。
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