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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けた後に走ってみると、その効果が実感できます。ラージスクリーンだからでしょうか。
角度調整もできるので、自分の体格や走り方に合わられるのがいいですね。
マウントバーにアクセサリーを取り付けられるのがとても便利です。
自分はスマートライドモニターを取り付け、目線移動が最小限で済むようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ツーリングの際にシートの後ろの荷台の取っ手がおしりに当たり痛いのと、ポジションの自由度を増やしたいがために交換しました。荷台の取っ手はシートに隠れるため、お尻にぶつかっていたいという悩みは解消されましたが、シートの形状と表皮のせいで、強くブレーキをかけた際に前川にお尻が滑ってしまうという悩みができてしまいました。シート本体が安あためある程度仕方ないと納得はしていますが、改善してもらえたら再購入してもよいとすら思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
前に寄ってしまって後にすこし隙間ができました
ボルトが干渉してしまったのでボルトにチューブをかぶせてあります
カブAA01のシートが破れてしまったので、この値段なら張替えよりも交換と思い購入しました。
取り付け
シートブラケットを取り付けるネジが少し長く、タンクに干渉してしまいシートが開ききりません。倒れてくるかこないかのギリギリのところ辺りまで開きます。
少し前寄りに取り付くのか、後ろ側のすき間が増えました。燃料ゲージがすこし見えるようになりました。
それ以外はネジ位置も問題なく取り付きました。
こだわるのならすこし手を加えてあげれば↑の問題は解消できると思います。
座り心地（数キロの通勤にしか使いません）
純正よりもすこし硬めです。この辺りは好みなので、硬すぎないので自分はこの硬さの方が好きです。
座面すこし厚いのでシート高上がります。
また、シート前側の内ももの当たる部分が純正よりも幅が広いのでさらに足つきは悪くなります。と言っても、しょせんはカブですが。
シート表皮がハンバーグステーキのようなデザインがあるので純正の古くなってカチカチのシートと比べると滑りづらく乗りやすいです。
デザイン
シート前側が純正よりも幅広でシートも厚め、さらにこのデザインなのでドテッとハンバーグステーキが乗っかってるような感じになりました。
個人的にはちょっとダサい。
値段考えると満足です。
星-1の理由は、取り付けで干渉してしまったこと。
干渉しないでついてほしかったです。他の型式のカブはどうなんでしょうか？
乗り心地は予想に反して良いです。
耐久性はわかりませんが、破れたらこの値段ならまた買います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正オプションスクリーンが劣化してきたので購入。仕様に初期型にはつかないとありましたが、問題なくつきました。
なかなか良い品物だと思います。消耗品も別購入できるのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジャストフィットでいい感じ
今までタケガワ製のクッションカバーを付けていましたがツーリング時にお尻が痛くなるのでこちらに交換しました。まだ長距離を走っていないのですが明らかにシートが柔らかくなりました。また、シートにピッタリサイズで違和感がないのも嬉しいポイントです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
＋字マークにポンチで印
穴あけ後、グロメット取り付け前
グロメット取り付け後1
グロメット取り付け後2
テールランプカプラー割り込み
GIVIブレーキランプ配線
穴あけ作業が必要な為に工具とスキルは必要です。
工具さえあればDIYレベルで十分。
純正グラブバーを外してからセンターカウルを外して穴あけ。
センターカウル裏側には＋字マークがありますので簡単に位置決め出来ます。
穴はΦ22程でいけますが、すき間を埋めたかったのでΦ25?Φ26位の穴あけでタカチ グロメットNG20-30装着でほぼすき間なしで見た目も良いです。
グロメット取り付け時にはシリコンスプレーなどで滑りが良い状態にした方がスムースに取り付け出来ます。
GIVIボックスにブレーキランプを追加しているので、テールランプカプラーから割り込み分岐しました。
カプラーは住友090MT 6極です。
メットイン内にETC本体を取りつける場合も近いのでアクセサリ電源を分岐するのに便利かも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
この価格でこのクオリティーはいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
表皮はザラザラしている
CT125ハンターカブの純正シートが滑るのでもう少しグリップの良いシートを探して
ダメもとでNTB製のシートカバーに張替えしてみた
CT125のNTBシートはザラザラしていて滑りにくくなっていて
純正シートと比較するとノーマルはカブらしい少しつるっとした表皮で全く違います
滑りにくくなりとても快適になりました
NTBのシートカバーは生地の厚み、品質、共純正クオリティで低コストとても満足のいく品です
きれいにしわ無く張れれば純正シートと見分けがつきません
張替えにエアータッカーは必需品ですが、今は安いのがあるのでハードルは高くないと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セロー250の純正シートが破れて穴が開いてきたのでNTB製のシートカバーに張替え
NTBのシート生地は純正同様ディンプル加工さてていて純正同様です
NTBのシートカバーは生地の厚み、品質、共純正クオリティで低コストとても満足のいく品です
きれいにしわ無く張れれば純正シートと見分けがつきません
張替えにエアータッカーは必需品ですが、今は安いのがあるのでハードルは高くないと思います
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
全体
全体（2）
ステー取り付け（右も同様）
下側のワッシャー追加場所（左も同様）
ステー・バイザー釣り付け
完成
エアロバイザー DAX125用取り付けしました。
自分は一番高い位置にて装着しています。
見た目のノーマル感を残したかった所ですが、バイザー効果を期待して取り付けて見ました。
取付けに関しては特に難しい所はありませんでしたが、説明書が見づらく感じました。
自分はライトケースは外さずに装着しましたが、不安な方は外した方が楽に装着出来るかも知れません。
肝心の効果ですが、感じ方は個人差がありますので参考にして下さい。
街中?低速?中速域は効果が感じられませんでした。
バイパス等の高速域では明らかに体で受ける走行風が激減されました。
また片道1車線で大型トラック等とすれ違う際に対向車からの風も風もほぼ無くなりました。
デメリットとしては、両腕?両肩に走行風が多く感じられる所と、
高速域で走行すると、バイザーで風を受けている分ハンドルが若干振られる様に感じます。
自分的には装着してとても良かったと思います。
装着写真で説明書の見づらい部分が参考に成ればと思います。
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