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外装のインプレッション (全 40886 件中 561 - 570 件)

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ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

カラー:シルバー | 高さ:t=5mm
利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 幅広で便利

    幅広で便利

【使用状況を教えてください】
バックステップ流用加工で取り付けする際に、微妙な隙間が発生したため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも高級感あるカラーでした。

【取付けは難しかったですか?】
流用利用のため、ほぼ現物合わせの作業とはなりましたが、空いている隙間がピッタリと埋まり、バックステップの土台はしっかり固定出来ました。
ワッシャーなんかは何枚も使う必要があり、やはり削り出しカラーの方が強度もバッチリでした。

【使ってみていかがでしたか?】
私はバックステップ周辺カラーとして使っているため、普段から水分の影響を受けやすいのですが、こちらのカラーはサビに強く、軽いため長い間重宝しそうです。

【付属品はついていましたか?】
カラーのみです。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼小さなパーツで価格も安くはありませんが、パーツ流用の際のカラーとして使っており、別途専用パーツを購入するよりはトータルコストも安くつくため満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/20 11:02

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lookさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: KLX250 | CB400SB [スーパーボルドール] | マジェスティS )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MT09のメーターに傷防止で購入しました。
フィルムに関してはサイズが合わない形が違うなど良くない商品もありますがこの商品はサイズもピッタリ、フィルムのかたさもよく施工しやすいです。フィルムとは別に施工キットがあるので慣れてない方は一緒に購入をおすすめします。

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投稿日付: 2026/07/20 10:20

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ツヨシさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スーパーカブ110 | 750ターボ/Z750ターボ )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 1

純正がクリアなのと、高速でのツーリングが楽になればと思い購入。品質はさすがのヨシムラ。取り付けも超簡単でした。
見た目もスモークで純正より引き締まって見えてカッコいい。ウィンドプロテクションも期待通りでした。スモークなので。視界はよくないですが伏せて走らないので問題ないです。

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投稿日付: 2026/07/20 09:20

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XSR155 )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

少し価格は高かったですが、信頼出来るwebikeで購入しました。造りもしっかりしており満足しています

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投稿日付: 2026/07/19 16:38
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筑豊ヤマヤマさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正

    純正

  • 純正カバーを取り外した状態

    純正カバーを取り外した状態

  • 付属品取り付け

    付属品取り付け

  • 完成

    完成

【使用状況を教えてください】
見た目を変えたくて
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
多少のスキルがあれば大丈夫
【使ってみていかがでしたか?】
見た目と清掃が若干しやすくなった
【付属品はついていましたか?】
ステッカー

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投稿日付: 2026/07/19 15:24

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みっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS | リード125 )

利用車種: リード125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 武川製

    武川製

  • 左、アリーエキスプレス
右、武川製

    左、アリーエキスプレス 右、武川製

はじめに、アリーエキスプレスで汎用品のメッシュシートカバーを購入したのですが、ペラペラ過ぎて全く使えませんでした…価格が300円だったので、無理もないです…
武川製のこちらは、Lead125専用品で立体的に作られておりフィット感が抜群でした。
真夏のシートあっちち問題もクリア出来そうでこの夏は楽しみです。厚みもあるので多少のクッション効果もありそうです。総じて購入して良かったです。

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投稿日付: 2026/07/19 13:14
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にゃんタロさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CRF250 RALLY | XL750 トランザルプ | GE-N3 )

利用車種: GE-N3
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • デイトナ ベース

    デイトナ ベース

  • タイチ シートバッグ

    タイチ シートバッグ

  • タナックス シートバッグ

    タナックス シートバッグ

  • デイトナ+クーケース ベース

    デイトナ+クーケース ベース

  • クーケース ボックス

    クーケース ボックス

  • クーケース ボックス

    クーケース ボックス

電動バイクGEN3に取り付けました。
もともとの荷台か細身のため安定してシートバッグ等を固定する為に取り付けました。
これによりシートバッグほか、クーケースのボックスのベースも簡単に取り付ける事が出来るようになりました。
使用用途による選択肢が増えたので使い勝手が上がりました、

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投稿日付: 2026/07/19 11:54

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sei@ダックスさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

ダックス125を買い物や通勤などにも使いたくて購入しました。
板状部分の厚み5mm、太いパイプの経22mm、溶接もしっかりとされていて、かなり丈夫そう。
ステーとサブステーに分かれているので取り付けもしやすかった。
純正サイドバッグサポートも取り付けできました。
GIVIモノロックベースの収まりもグッド。
お値段は他社に安いものが多種ありますが、良い選択したと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/19 11:28
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sei@ダックスさん 

補足・サイドバッグサポートも付ける場合はボルト長の関係でサポート付属のボルトを使いました。

どびんむしさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-8R )

タイプ:FRP製・黒 | MagiVeilセラミックコーティング:なし
利用車種: GSX-8R

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3

まだ走行はしていませんが、無事に取付けが完了したのでレビューします。

取り付け時の注意点として、左右いずれかのタンデムステップ、もしくはリアタイヤを外さないと、製品を取り付け位置まで通すための十分な隙間を確保できませんでした。
この点については取付マニュアルに記載がなかったため、少しでも参考になれば幸いです。

また、黒一色のシンプルな見た目の影響かもしれませんが、車体全体のシルエットにやや違和感を覚えました。
普段は愛車にあまりステッカーを貼らないタイプなのですが、今回は珍しく貼ってみたところ、かなり良い感じにまとまりました。

投稿日付: 2026/07/19 11:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
2時間を超えるロングツーリングになるとお尻にじんわりとした鈍痛が走り始め、ポジションを何度も変えたり、信号待ちのたびに立ち上がってストレッチをしたりするのが当たり前だった。しかし、この厚みのある衝撃吸収ゲルクッションをシートに装着してからは、座面にかかる圧力が驚くほど均等に分散されているのが体感できる。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
座った瞬間に底付き感が消え、坐骨のピンポイントに集中していた不快な硬さが嘘のように和らぐ。路面の細かなギャップや段差を乗り越えたときの、下から突き上げるような衝撃もマイルドにいなしてくれるため、腰にかかる疲労度も明らかに軽減された。そして、このセットのもう一つの主役である3Dメッシュクッションの恩恵は、特に気温が上昇する季節や日中のライディングで圧倒的な効果を発揮する。

【使ってみていかがでしたか?】
夏場のバイク乗りを苦しめるのはお尻の痛みだけでなく、エンジンからの猛烈な輻射熱とシートに密着した部分が汗でムレる不快感だ。ジーンズやライディングパンツが汗で肌に張り付く感覚は、集中力を著しく低下させる要因になる。この立体構造のメッシュをゲルクッションの上に重ねて使用すると、お尻の下にわずかな隙間が生まれ、走り出した瞬間にそこを走行風がサーッと通り抜けていくのがはっきりと分かる

【注意すべきポイントを教えてください】
股下にこもりがちだった熱気や湿気が効率よく排出されるため、下着が汗ばむような不快感が一切なくなり、常にドライで涼しいコンディションが維持される。この製品の本当に優れた点は、ゲルとメッシュという特性の異なる2枚のクッションを、シチュエーションや季節に応じてフレキシブルに使い分けられる柔軟性にある。春や秋の肌寒い季節にはお尻の痛みを防ぐためにゲルクッション単体で運用し、直射日光が照りつける盛夏には痛みと激しいムレを同時に解消するために2枚を重ねてセットアップするという贅沢な使い方が可能だ。

【他商品と比較してどうでしたか?】
2枚を重ねてもライディングポジションが極端に高くなって足つき性が悪化するような違和感はなく、サイドカットデザインのおかげで停車時に足を下ろす動作も非常にスムーズに行える。取り付け方法が極めてシンプルなのも、日常使いにおいて好印象だ。シートを外して付属のベルトを回し、面ファスナーで固定するだけなので、特別な工具を用意する必要もなく、ものの数分でしっかりと装着できる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
幅広のシートを持つツアラーから、少しタイトなスポーツバイクまで幅広く対応する設計になっており、付属の延長ベルトを使えば大型のシートにも問題なくフィットする。裏面にはしっかりとした滑り止め加工が施されているため、加減速を繰り返したり、ワインディングで激しく腰を動かしたりしても、クッションがずれてライディングの妨げになるようなストレスは一切感じられなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/18 22:54

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