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外装のインプレッション (全 40716 件中 7011 - 7020 件)

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ICE構材部さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: レッツ(4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

スズキレッツ CA4AA H30年式のシートに経年による破れ目ができたので貼り替え用に購入。

安価に買えるものなので、裂けの兆候を見つけたらクッションのウレタンが雨にやられる前に交換した方が良いです。

純正と違い各所に縫い目があります。純正は完全シームレス。
縫い目からの浸水が不安であれば、純正シートに丸ごと交換推奨。

防水性を上げるには多少の下処理が要ります。
(縫い目を裏からコーキング処理。防水シートで包んでから施工。最後にお気持ち防水スプレー処理を毎月)

商品到着時点では折りたたまれていますので、少し伸ばしておく時間が欲しいです。
先述の縫い目コーキングが乾くまで吊るしておくくらいの時間を予定しておくと良いかも。

商品の細かい皺は貼るときに引っ張るので消えます。
写真の様な大きな十字の折り皺が気になるかもしれませんが、実用1週間のうちには消えていました。

実際の張り替え工程はNTBのHPにある通りに行えば、初心者でも割と仕上がり良くいけます。
一発勝負でなく何度かやり直せるのでビギナー向けです。

エアタッカーが無くても、市販のガンタッカーでもしっかり押し付ければ充分打ち込めます。
但し、芯の足の長さに注意して下さい。8ミリで貫通して脚にチクチクと刺さります。
6ミリ足でギリでした。

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投稿日付: 2024/01/04 12:42

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アライおじさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-25 )

カラー:Red
利用車種: Z125 プロ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3

鮮やかな赤のパーツです。赤いホイールどの相性抜群でした。あとは色あせがどれだけもつか様子をみたいですね。耐久性がなかったとしても割りきれる値段なのでいいのではないでしょうか?..

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投稿日付: 2024/01/03 23:57

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
取り付けやすさ 4
  • パッケージ

    パッケージ

  • ウインカー取り付け部。変な隙間等もなく取り付け出来てます

    ウインカー取り付け部。変な隙間等もなく取り付け出来てます

  • 装着後真横アップ。見た目スッキリです♪

    装着後真横アップ。見た目スッキリです♪

  • 斜め後ろより。

    斜め後ろより。

  • 引きの画像ビフォー

    引きの画像ビフォー

  • 引きの画像アフター。格好いいです♪

    引きの画像アフター。格好いいです♪

現在24年モデルのZX-6Rに対応は出ていませんが、純正のリアフェンダ、ライセンスランプの型番が23年モデルと一緒なこと、SNSで発売日当日に装着された方がいたこと、Z900の時もLEDウインカーへの適合が無かった際にも問題なく取り付けができたことから、24年モデルへの装着は問題ないと判断して購入してみました。

結果、配線等も含めて無加工で説明書通り取り付けることが可能でした。

まだ排気デバイスを装着されている状態なので、サーボモーターをずらしながらの作業でしたが、エクステンションバー等で力の入れやすい工具さえあればさほど苦にはなりません。

車検対応で角度は甘いですが、ひょろっと伸びているリアフェンダーが無くなることでかなりすっきりしました。

リフレクターは付属していませんので別途準備する必要があるので注意してください。

私はZ900でも使用していたポッシュのリフレクターが下部に貼り付けることができるタイプのナンバーホルダーを装着しております。

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投稿日付: 2024/01/03 18:24

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まーさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム250SX )

縫合わせラインの仕上げ:ステッチ仕上げ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

ハンターカブのロングツーリングでの尻の痛みからの解放。
ノーマルシートの股の違和感での足つき性の悪さの解消。
シート形状でニーグリップ的な感覚があります。
お高いですが、1?2万のシートを買って後悔しまくるよりは良いかなと思います。
シートを1から作り直しているので最高のシートができてますね。

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投稿日付: 2024/01/03 17:46

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1000さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | Z900RS )

文字タイプ:大文字(KAWASAKI) | カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

似たような物が、いくつかあるけど、これが1番安い。
カワサキの文字をはめ込むのが硬い。
文字のバリ取りが手間。

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投稿日付: 2024/01/03 15:37

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ジルさん(インプレ投稿数: 122件 )

タイプ:平織りカーボン
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 3
防護性 5

ZX14Rはノーマルでタンクパッドが貼ってあるので、タンクプロテクターの必要性を感じていなかったがノーマルタンクパッドの傷が多くなったので、走行距離40000km目前でタンクプロテクターに交換することにした。
クレバーウルフのタンクプロテクターは以前GSX-R1000・K7に取り付けて質感と取り付け精度がよかったので今回もクレバーウルフ一択だった。
タンク形状にピタッとフィットする精度のよさは相変わらずで、位置合わせして問題なく貼り付けられた。
カーボンの質感もよく、ストンプグリップとの干渉もなくジャストフィットで大満足。

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投稿日付: 2024/01/03 10:46

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テツさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MT-01 | ニンジャ 250SL | XR100R(競技用) )

素材:FRP/ブラック(FB)
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3

サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに装着しました。
専用品なので、基本はポン付け可能ですが、使用しているマフラーによっては干渉することがあると思います。
私は純正エキゾーストにヨシムラのスリップオンマフラーでしたが、少しだけ削る箇所がありました。

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投稿日付: 2024/01/02 19:33

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sikiyama0911さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CB750 | モンキー )

スクリーンカラー:スモーク | カラー:キャンディブレイジングレッド/ホワイト
利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【使用状況を教えてください】

高速移動が増えたためビキニカウルを導入したかったのですが、折角なら人と被らず格好良いものをと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

最高です。イメージ通りで品質も良く頑丈でバイクにもよく似合います。

【取付けは難しかったですか?】

簡単です。説明も細かく指示があり難なく取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか?】

品質、デザイン、防風性能どれをとっても最高です。塗装も綺麗で純正品と言われても分からないほどの品質で大満足です。

【付属品はついていましたか?】

全て揃っています。

【期待外れな点はありましたか?】

品質には全く問題ありませんが少し高いです…が、それでも購入満足度は高いです。

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投稿日付: 2024/01/02 18:27

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sikiyama0911さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CB750 | モンキー )

素材:綾織カーボン製
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【使用状況を教えてください】

フロントフェンダーの軽量化と形状スリム化をめざして導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

デザインも良く質もよいです。少しカーボンが薄く感じる箇所もありますがその分軽さに貢献しています。

【取付けは難しかったですか?】

簡単ですがフロントタイヤを外して作業した方が良いです。

【使ってみていかがでしたか?】

イメージ通りのデザインで良いです。

【付属品はついていましたか?】

キットのみで取り付け可能です。

【期待外れな点はありましたか?】

ストライカーのチェーンカバーなどから比較すると少しカーボンが薄く感じましたが特に問題は無いと思います。、

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投稿日付: 2024/01/02 18:06

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syu-さん(インプレ投稿数: 5件 )

タイプ:コンプリート
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
取り付けやすさ 3
  • 純正フェンダー状態

    純正フェンダー状態

  • ライテック製取付比較

    ライテック製取付比較

  • ライセンスプレートをつけるとほぼ見えないが、形状も良い

    ライセンスプレートをつけるとほぼ見えないが、形状も良い

【使用状況を教えてください】
2022年式MT-09 SPに取付しました。
純正フェンダーの見た目がイマイチかつ、あっても泥汚れが巻き上がってくるので、だったらフェンダーレスでいいと思ったので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像で見るよりは良く見えたが、配線を綺麗に隠すのにはセンスが必要。
私はそこまでセンスがないのでよく見ると荒くなっちゃってます。

【取付けは難しかったですか?】
1.完全にバラバラ状態から組立が必要
2.取説が英語である
3.樹脂部品のボルトでの締付もあるのでオーバートルクに注意が必要
4.ライセンスプレート用配線の配線加工が必要

の4点の要素があるので、整備初心者が取付するのは少し難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
純正部品と比較して見た目がスッキリし、取付したかいがあったと思いました。また、細かい部品にもメーカーロゴが入っており、個人的にはgood。

【付属品はついていましたか?】
取説が3枚と、今回は使用してませんが、社外ウインカーにも対応した取付ブラケットも付属しています。

【期待外れな点はありましたか?】
MT-09の社外フェンダーあるあるですが、純正品と交換すると、シート取り外し用キー差し込み口が剥き出しになってしまい、シート下に汚れが入り込んでしまいます。この商品はまだプレートがあるため、比較的ましなのかなとは思うのですが、純正品の蓋を流用出来る構造だと良かったなと思いました。
【説明書の有無・わかりやすさ】
海外メーカー品なので、日本メーカー品と違い、めちゃくちゃ丁寧には書かれていないので注意。また、各国のライセンスプレートの形状事で組み立て方が若干変わるのでそこも確認しながら組立が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/02 15:21
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