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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新たにバイクを購入したのでタンクの傷付き防止に購入。
ハサミでカットする際に少し切りにくかったですが、無事に貼り付けできました。
気泡を完全に抜くのは難しいですが、傷付き防止なので気にしませんでした。思ったよりも小さめなサイズなことと、値段は少し高めでしたが、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 1 |
| 耐久性 | 2 |
メーカーが原付二種に自主的に貼っているシールなので、付いてなくてもなんの問題もありません。
ですが、幾度か正面から見ただけで一種と勘違いされて停められ、ナンバープレートを見て誤解だとわかるパターンに遭遇しした事があります。
特にぱっと見全て同じに見えるカブなどではありがちです。
リアはナンバープレートの色が自己主張してくれているので問題ないので、使用したのはフロントフェンダー用だけです。
正直白いフェンダーに貼って、どれほど効果があるのか疑問ですが、まあ念のための御守りといった塩梅です。
更に言えば、シールなので耐久性はお察しです。
車種によっては全く必要のないものだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フェンダーレスにした為購入。
リフレクターがないと整備不良になるので、ナンバーと共に取り付けられるので、利便性が高い。
ちょっと無骨で捻りのないデザインですが、商品自体もそこそこ厚みがあり、丈夫な作りになっているので、カバーとうに引っ掛けてリフレクター取り付け部分だけ曲がるといった事はなさそうです。
若干価格が高めかとも思いますが、発色も良く、剛性も高そうなので、悪くはないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
自賠責シールをナンバープレートに貼ると、貼り替えの時ノリ残りが気になります。そもそも自治体によっては登録台数過多により、ナンバーの文字数が多くて文字に被ってしまい綺麗に貼れなかったりします。
当該商品は、ナンバープレートの横に自賠責シールを貼る専用の場所を用意する、ただのプレートです。
単純で、人によっては鋼材やアクリル板から切り出して自作できるレベルの代物です。
ですが、商品を手に取ってみると中々良い質感で、自作の手間を考えるとお手軽かつコスパの良い商品かと思います。
ただ、洗車時に拭き上げる際、ウェス等をひかっけてしまいそうで、少々怖いです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
サーキットユースのみを考えて取り付けました。
ニーグリップしやすくなりました。
見た目も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
長距離も疲れないクッション性です
シートの横幅がかなりスリムになったので、その分足つきが良くなったのかなという印象です。
クッション性も劣った感じはなく、長距離も疲れませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2000年式XL883スポーツスターにドッキングハードウェアを装着する際に使用しました。インチサイズのボルトに対応するナットが1個単位で購入できるのはありがたかったです。今回は緩みを防止するためにナイロンナットにしましたが、価格も割安で助かりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
キャリアの固定部分に使います。ワンタッチでキャリアが着脱できるようになります。
2000年式のXL883スポーツスターに乗っています。これの当時もの純正キャリアのデザインが好きで中古パーツを手に入れました。しかし、これを装着するにはドッキングハードウェアが必要で、2003年式以前はほとんどパーツ販売されていない状況です。それが、ありがたいことにネオファクトリーではドッキングポイントのみ販売しており、別途ボルトも購入しましたが、かなり割安に抑えられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
右がローダウンシート。跨るところは角が落とされています。
純正をベースにあんこ抜きされています。そのままボルトオンです。KLX230用です
シート後端にはRikizohのマークが刻印されています。
シートはこんな感じで薄くペラペラに。ですが座り心地は悪くなです。
ハードなコースでこのシートに助けられました。大げさですが「神」と感じました。
KLX230Rのシート高は925mmもあり、身長172cmではサスを一番柔らかくしても足つき性はかなり悪いです。それでも純レーサーに比べればマシなので、2年ほどはノーマルのままでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦してきました。ですが、ガレ場などで足を着きながら走りたいような難所では苦労します。これにはローダウンリンクで対策できますが、最低地上高は下げたくないというこだわりがありました。
シートのあんこ抜きは自分ではやりたくなかったので完成品があるのはありがたかったです。ノーマルではつま先立ちだったのが、シート交換だけで両足の母指球までしっかり着くようになりました。また、たまにモトクロスコースも走るので、その際はフラットなノーマルシートも残しておきたかったというのも完成品を選んだ理由です。
そして、実際に使用した感想は「神シート」だということ。試したのはオフロードパーク白井で、ハードエンデューロ的なトレッキングの際に足がしっかり着くことのメリットを痛感しました。このシートがなかったらクリアできなかった難所があっただろうし、転倒回数もかなり減らしてくれたと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
スーパーカブ110（ＪＡ５９）用に購入。
加工精度はなかなかに荒いですね(汗)
でも、問題無く取り付けできましたし、
シールド本体は両面の保護フィルムを剥がすとキレイでした。
しっかり風を避けてくれて良い感じです。
このお値段なら大満足です。
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