友人のバイクを見て…ナンバーの角度が違う！と思い…
自分も！と…チョイアゲが良い感じになりました♪
ちょっとしたカスタムでバイクの印象が変わります！
オススメです♪
ただ、ナンバー取付がボルトどめ→ナットどめになるので
ボルトカスタムされている方は要注意です。
（ボルトを使わなくなるので）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりしています。パイプがタンデムステップに伸びているキャリアがありますが、これだけガッチリ付くのなら、デザイン的にこちらがいいですね。

センターカバーは装着可能。ステーを入れてキャリアを取付ける前に元に戻します。ただしステーのネジ穴を半分塞いでしまうので、少し修正が必要です。
デイトナのフェンダーレスキット付ですがポン付けできました。

シートバックとのバランスが良く気に入っています。

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他の方も書かれてますが他社キャリアに比べ1/3?1/4の金額なのでコスパは良いと思います。

また、モリモリに盛った溶接部も天板部は面取りがなされており、上部は完全なフルフラットです。
これならシートバッグはもちろん、箱状の物を積むのにも安心感があります。

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【使用状況を教えてください】
２０年以上使用され続けてサビや舐め気味になってしまっているセロー２２５WEの外装固定用ボルトをリフレッシュしようと本商品を購入。
１２．４π以下のサイズのボルトであれば気軽に合わせられるので汎用性が高く見栄えも良くなり一石二鳥の便利スペーサーです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に購入したDRC製のスペーサーとは別枠扱いになっているのですが、デザインも大きさも同じなので違和感が無く重宝しています。
前回購入したDRCアルミスペーサーよりほんの少し価格が高くなっていますがまだまだ十分にリーズナブルで、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト固定時にワッシャー代わりに噛ませて取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
以前に各メーカーから販売されていた「フジツボ型」キャップホルダーよりも外径が大きめなので、使用する場所が窪んでいるような場所では使用できない時があります。
本商品はフジツボタイプの商品と違い、組み合わせられるボルトが比較的多いのでボルトヘッドのデザインによって見た目の印象を変えることができ、財政力（ボルトヘッドの形や素材によって価格が上下するので）とセンス次第で様々な顔を見せることが出来ます。
アルマイトの発色も鮮やかで言う事ありません、紫外線の影響による退色は使い続けて様子を見て行こうと思います。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
本当はレッドの２０個入りが購入したかったのですが、すでに販売終了になっていたため４個入しか購入できませんでした。
２０個入りの方が１個当たりの単価が若干安くなるので復活を希望します。
商品自体は見た目が気に入って購入しているので期待外れな点はありません。
アルマイト商品あるあるの１つとして「紫外線等による退色」がありますが、以前購入した同じDRC製のスペーサーも購入時同様の発色を保っているので耐久性も期待が持てます。
同じレッドでも色味の好き嫌いがあると思いますので、可能であれば実物を確認してからの方が良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルト固定時のワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分のボルト止めに適切な長さのキャップボルトを取り付ける時に本商品（アルミカラー）を噛ませて使用するだけの簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
分かり易さはトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います、表裏の確認くらいですかね？
【注意点】
上の方にも書いたようにフジツボタイプのカラーよりも外径が大きめなので、窪みのある外装に取り付けたい場合は要確認です。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品に合わせるボルトを各自で購入してください、M6サイズでヘッドサイズが１２．４π以下のボルトならば大体大丈夫っぽいですが、カッコ良いデザインのボルトは価格もお高めなのでお財布と相談しながら揃えてください。
家にあった数種類のボルトを合わせた画像を添付しておきますので何かの参考にしていただければありがたいです。
【メーカーへの意見・要望】
２０個入りの復活を強く希望します。
商品自体の可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

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シンプルで軽量、しっかりとしてる
何より他メーカーより取り付けが超簡単！
自分の使い方なら十分、通勤、短距離ツーリング

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この種のものは3回目の購入になります。2回目に購入したものは何年もたっており約1時間も過ぎると尻痛の前触れジリジリ感が始まったりするので、デイトナ社ツーリングサポートゲル＆エアースルーシートを購入して見ました。1回目、2回目とも同じメーカーの製品でしたが、ジリジリ感が始まる時間に大差はありませんでした。10月に1泊2日のキャンプツーリングに使用しました。おりしも往路の日は秋田県と山形県堺にある鳥海山に初冠雪があった日です。ツーリングスタイルは、上は冬季用のアンダーウェアーに革パン＋下は冬季用のアンダーウェアーとミドルウェアーに革ジャンのスタイルです。シートの方はツーリングサポートゲル＋エアースルーシートの組み合わせです。自動車道の高速走行ではエアースルーシートの効果を直接感じることができます。この時期だと涼しさを通り超した、ひやひや感を感じる時もあります。10月下旬ツーリングサポートゲルだけで八幡平温泉ツーリング行ったときの感触は、尻痛が起こる前にくるジリジリ感がありませんでした。１時間も過ぎれば違和感が出てきますが、ジリジリ感は発生しなかったので以前使用していたものよりは長い時間使えそうです。ツーリングサポートゲル＋エアースルーシートの組み合わせがベストな気がします。エアースルーシートのメッシュの弾力は捨てたものではありません。サポートクッションのような役目をしてくれます。セッテイングの時に思いましたが、スクーターへの使用を考えていないのか前方のマジックテープの長さが全く足りなかった。100均で購入してそれなりに外れないようにしています。こんなことは初めてです。残念！お尻の体調を管理しながら走るのが一番のサポートかな。

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【使用状況を教えてください】同社のライトクラッチキット導入に併せて交換してみました。

【取付けは難しかったですか？】純正を外して交換するだけですが、溜まりに溜まったチェーングリス汚れを掃除したり、純正樹脂カバーを外すことで露わになる部分を磨いたりしていると、ライトクラッチキット交換と併せて3時間くらいかかりました（片付け含む）。

【使ってみていかがでしたか？】ドレスアップの自己満足です。

【付属品はついていましたか？】ガスケットなど必要部品はついています。

【期待外れな点はありましたか？】純正樹脂カバー取り付けのネジ穴を1つ使わなくなり、穴がただ空いているだけになるので、気になるといえば気になります。ボルトで埋めようか検討中。

【注意点】このサイトの商品説明では適合車種-13 となっていますが、メーカーHPでは14年以降が適合となっています。これは6速までのシフトが刻印されているためだそうです（メーカーへ問い合わせた回答）。当方2010年式（5速）ですので、車検の時は6速表示をマスキングで隠す等して対応したいと思っています。取り付け自体は-13年でも大丈夫でした。

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思い通りの商品で満足しています
見た目もよく、思わず眺めてしまいました

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メーカーへ問い合わせをしましたが2023モデルへの適合は確認できていないとの返答でした。開封してしまって返品もできないので取り付けを行いましたが何の問題もなく取り付きました。自社の商品にももう少し研究心をもって頂きたい。違った対応が取れると思います。

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タイトルの通りRがきつくネジ穴位置が合わない、少しづつ広げながら取り付けを試みたが左右真ん中のボルト穴付近がパキッっといって割れた。ダークスモークのため目立たなかったのでとりあえず取りつけているが出来ることなら返品したい。値段もそれなりにするので交換か返金をして貰いたい。購入を検討している方は風防のようにお風呂などで少し曲げてから取りつけた方が良いかもしれません。

2023/11/01追記
現在カスタマーサポートと仕入先に確認中

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