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4.0/5
フォルツァZ MF-10に取り付けました。
フォルツァZの場合、まずリアスポイラーが止まっている3本のビスを外してそこにタンデムバー付属の長めのビスに変えて取り付けるのですが、この時に少し注意が必要かもしれません。
元々付いているビスはプラスドライバーで取り外せるのですがこれが要注意！
＃3のプラスドライバーを使いましょう。
＃2のドライバーいわゆるごく一般的な普通のドライバーではビスをなめてしまう可能性があります。
実際、私はそれで1本だけなめてしまい苦労しました(苦笑)
更に元々かなりきつく締められている感じなのでインパクトドライバーが無いと結構キツイかと思います。
そこらへんだけ注意しておけば取り付けそのものは非常に簡単です。
また、商品に付属しているビスは六角ビスなので自分で取り付けする際には六角レンチも用意するといいでしょう。
構造上しかたないのですがシートが閉まりにくくなりましたので★4つです。
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Dトラ125のパーツですが、問題なく取り付けできます。
取り付けビスはノーマルと異なりますので、付属のビスで必ず止める必要があります。
他の方の記載にもある通り、ガムテープやラップなどでタンクの穴を塞いで作業した方が良いかと思います。
面倒でも取り付け部ごと外しての交換がお勧めです。
その際、エア抜きのゴムを紛失しないように。
ビスが小さい為、ネジロックも散布しました。
タンクキャップ下は滅多に外さないので、きちんと清掃してから取り付けましょう！
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5.0/5
以前にゼファー750用を購入しましたが、このグラブバーにL型アングルとボルトとカラーがセットになっているだけで金額は3倍ででした。
アングルとボルト、カラーを用意すればグラブバー単体の購入で事が足りるので今回はゼファー1100に取付のチャレンジしました。
アングルやボルト、カラーをそろえても総額5千円にも満たなかったのでかなりお得感があり大満足です。
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5.0/5
届いて手に取って色々観るとABS製なので純正以上のしっかりかん。塗装前に仮合わせで取付てもピッチがちゃんと合ってました。ただタイヤが純正ではなくメーカーによって外径の大きさが多少違うのかフェンダーとタイヤのクリアランスが5mmぐらいだったので少し削りましたが苦になる程では無かったです。
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4.0/5
ビーノ（5AU）のタンクキャップが錆びてタンク内に水が入り、エンジンがかからなくなった車両の修理に使用。
価格も安く、作りもしっかりしているので安心して使用することができそうです。
ただ、ヤマハのスクーターのタンクキャップがむき出しのモデルは水が入り易く、一部のモデルのキャップに対してリコールが出ている様です。
購入を検討されている方は、まず確認される事をおすすめします。
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5.0/5
バイクをオシャレにしたくて購入。
あまりステッカーは好きではないのですが、塗装をやり直す予算もないのでこの商品を購入してみました。
単色のバイクにラインが入るだけで、イメージがガラッと変わります。
使い方はその人の発想次第だし、カーブなんかも綺麗に貼れるので、他の人と違うバイクを目指す方にはおすすめです。
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4.0/5
マフラーの種類によってカット加工が必要になると思います。私は、BEETのフルエキですが当たることもなく無事に着きました。感じとしてはバイクにまとまりが出て大変満足しています。塗装済みを買ったのですが、フロントタイヤからのはねいしですぐに傷になってしまうので、カーボンでもよかったかもです。
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4.0/5
外装をすべてA-TECHでまとめようと思い、フロントフェンダーも装着したのですが、オーリンズのフェンダーステーには合わず苦労しました。結局ステー部分を少しカットして取り付けています。
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WR250Rに取り付け。
取り付けは、レンチとドライバーだけで簡単に取り付けられます。
純正なので作りはしっかりしていて、ぐらつきもありません。
体感は少しだけ風が減ったかなという感じです。
高速を走れば、もっと体感できるかも。
値段がもう少し安くて、もう少し大きいとさらにいいかも
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