【使用状況を教えてください】
ゲルが全面に入っているため、特定の場所が痛くなるのではなく、全体的にだるくなる感じになり、ポジションを少し変えるだけで回復しやすい
特定の場所（尾てい骨や坐骨）が一点集中で痛くなる現象が劇的に減り、1日300km以上のツーリングでも翌日に疲れが残りにくくなったメッシュの厚み（6mm）のおかげで、シートに溜まった雨水に直接お尻が浸からないため、レインウェアの浸水が防げる
初めは少し硬いと感じるが、長時間乗るとその硬さが沈み込みを防ぎ、疲れにくさに繋がっていることが実感
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
お尻の痛みは劇的に減るが、見た目や足つきには妥協が必要
通常、ゲルクッション（ゲルザブなど）は密着するため蒸れやすく、メッシュシートはクッション性が低いのが弱点です。この商品は「高反発ゲル」の上に「6mm厚立体メッシュ」を重ねる構造なので、長距離ツーリングでの「痛い・暑い・蒸れる」という3大ストレスを一気に解決できます。
【取付けは難しかったですか？】
ゲルの形に合わせて、幅が広い方が後ろ、細い方が前になるように設置します。
ゆるすぎると走行中にお尻が左右に動いて不安定になります。少し強めに締めるのがポイントです。
余ったベルトが車体の回転部や熱いマフラーに触れないよう、内側に織り込むなどして処理してください。
ベルトの厚み分、シートを戻す際にロックが硬くなることがあります。その場合は、上からグッと押さえつけながらロックしてください。
立体メッシュ構造のため、細かい砂埃や虫などが隙間に入り込むことがあります。時々取り外して掃除をしないと、汚れが溜まりやすいです。
長年（数年以上）過酷な環境で使用し続けると、ゲルが硬化したり、メッシュがへたってきたりする可能性があります。
【使ってみていかがでしたか？】
医療現場でも採用される高性能ゲルを全面に内蔵。座圧を分散し、走行時の微振動を軽減してお尻の痺れを防ぎます。
6mm厚の六角形立体メッシュシートが通気性を確保。走行風が通り抜けるため、夏場の蒸れを緩和します。
メッシュ構造により、炎天下でもシートの熱さを感じにくく、雨天時は水が溜まらないためレインウェアへの浸水デイトナの人気シート「COZYシート」のノウハウを投入。2000km以上の走行テストを経て、適度な硬さとホールド感、高級感のあるデザインを実現しています。
【付属品はついていましたか？】
メッシュの隙間を水が通り抜けるため、シートに水溜りができず、レインウェアのお尻部分が浸水するのを防げます。
直射日光で熱くなったシートに直接触れずに済むため、座った瞬間の「アチッ！」という不快感がありません。
【期待外れな点はありましたか？】
厚みが約10mm?15mmほど増えるため、シート高がわずかに上がります。
数センチの差ですが、もともと足つきがギリギリのバイクだと、信号待ちで不安定になったり、立ちごけのリスクが増えたりします。
座面が高くなることで、ミラーの角度調整が必要になることもあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
樹脂製で味気なかった純正スイッチ周りが、アルミ削り出しの質感により一気に豪華になる。レーザーマーキングによる「TAKEGAWA」ロゴやON/OFF表示も精巧で、視認性が良い
比較的手頃な価格で、目につきやすいハンドル周りをカスタムできるため最初のプチカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一番のメリットは、プラスチック（樹脂）剥き出しで素っ気ない純正の鍵穴周りが、アルミ削り出しの金属質感に変わることです。
シルバーアルマイトの輝きがハンドル周りのアクセントになり、コックピット全体の質感が底上げされます。
「TAKEGAWA」のロゴと、ON/OFF/LOCKの文字がレーザーマーキングされており、純正よりもメカニカルで精巧な印象を与えます。
【取付けは難しかったですか？】
裏面に貼り付け済みの両面テープで固定するだけなので、5分?10分程度で作業が終わります。
飽きたら剥がして元に戻すことも容易なため、気軽に試せるカスタムです。
【使ってみていかがでしたか？】
貼り付けの際、付属の両面テープの台紙が剥がしにくい。デザインナイフなどで慎重に剥がすのがコツです。
カバーの厚み分、キーの差し込みや回転がわずかに重く感じる場合があるが、実用上の問題はない程度とされています。キーを差し込むたび、あるいは信号待ちなどでふと目を落とした時にカスタム感を確認できるため、数あるカスタムパーツの中でも費用対効果（満足度）が非常に高い
「ただのアルミの板に数千円出すのは高い」と感じる人もいます。機能的に性能が上がるパーツではないため、あくまで「見た目重視」のカスタムである点は理解しておく必要があります。
【付属品はついていましたか？】
副次的な効果として、鍵を差し込む際にうっかり周囲を傷つけてしまうのを防ぐ、ガード（プロテクター）としての役割も果たします。
アルミ板の厚み（数ミリ）が増すため、純正状態よりもキーを奥まで差し込む感覚が少し浅くなります。
鍵の形状やつまみ部分の大きさによっては、カバーの縁が指に当たり、シャッターキーの操作や回転がわずかに窮屈に感じることがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
強力な両面テープで固定するため、少しでもズレると修正が大変です。鍵穴のセンターがズレると、キーを差し込む際に干渉する可能性があります。
鍵穴周りはワックスや汚れが残りやすいため、事前にパーツクリーナーなどでしっかり「脱脂」しないと、走行中の振動や熱で剥がれてしまうことがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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GIVIのロングスクリーンに使用しました。
長さ１ｍありますので十分です。
金属製のクリップ2個付属していますので、両端に付けました。
外れないと思いますが、クセがつくまで様子を見ます。

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AR80のナンバー取り付けボルトの見た目改善で購入。他の車両でも使用しており見た目から必需品になっている。
値段はそれなりにするが、多少高くても自己満の世界なので納得するしかない。

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長距離ツーリングを繰り返していると流石に腰や尻が痛いため、ゲルザブ反対派でしたがついに購入。
こちらの商品であればゲルザブとはいえ黒であまり目立たず、またエアスルーシートもついているためお得だと感じたのが決め手。

装着感としては、感動するほど劇的に変化、というものでは無かったのが正直なところ。ですが、500km走り終えた次の日などに感じる痛みが明らかに軽減されており、じわっと見えないところで助けられているような感覚。
夏場の使用でもエアスルーが少なからず仕事をしていて、若干ムレが解消されるのを感じました。

ですがまぁ見た目はもちろん、フルカウルにつけるのは野暮ったくなってしまうのが周囲の感想ですね。自分としてはカウル付きかつ旅仕様を目指しているところがあったためすぐに慣れましたが、今でもたまに「このバイクに？」みたいなことは言われたり。

総じておすすめはできるので、腰の痛みに悩んでる人は導入を検討してみてはいかがでしょうか。

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カッコよく決まりました！あまり装置してる人少ないので満足してます

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グロムのレースカウルに貼り付けました。
ワンポイントでかっこいいと思います。

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マジェスティCのフロントを変えたくカウルを交換しました。
ビス留めするための穴も付いており装着は想像していたよりも簡単でした。
バイクのふろんとがスタイリッシュになり満足しています。

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取り付けはネジ2本なので、簡単です。
純正でも良かったですが、左右合わせたかったので、
交換しました。質感はいいです。

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【使用状況を教えてください】
純正のアップマフラーをダウンマフラーに変更した際、右側に露出してしまうフレームや配線類を隠すために使用します。
左側の純正サイドカバーをモチーフにしており、装着しても違和感のない純正風の仕上がりになります。
耐久性が高く割れにくいABS製です。表面はブラック仕上げで、無塗装のままでも使用可能です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
モンキー125でダウンマフラーに交換すると、右側のマフラーがあった場所が大きく空いてしまい、フレームや配線、ABSユニットなどが丸見えになってしまいます。
左側の純正サイドカバーと左右対称のデザインになるため、車体全体のバランスが整い、どっしりとした安定感のあるルックスになります。
【取付けは難しかったですか？】
このキットはボルトだけでガッチリ固定するのではなく、一部を面ファスナー（マジックテープ）やクッションスポンジで車体に貼り付けて固定する構造になっています。
長期間使用していると、熱や雨でマジックテープの粘着が弱まったり、走行中の振動でわずかにカタカタと音が鳴る可能性があります。定期的なチェックや、必要に応じて粘着テープの貼り替えが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
マフラーを外した後の右側は、本来露出を想定していないコネクタや配線類が剥き出しの状態です。
カバーを付けることで、走行中の泥跳ね、雨水、直射日光（紫外線による劣化）から、これらのデリケートな部品を守ることができます。届いた状態のままでも使えますが、近くで見るとプラスチック特有の質感が強く、車体の他の塗装パーツ（タンクなど）と比べると少し安っぽく見えてしまうことがあります。より高級感を出したい場合は、塗装業者に依頼するか、自分で塗装する手間がかかります。
【付属品はついていましたか？】
最大の注意点は、このカバーを付けるとアップマフラー（純正を含む）が装着できなくなることです。
やっぱりノーマルマフラーに戻したい」「アップタイプの社外マフラーに変えたい」と思った場合、このカバーも一緒に外さなければなりません。
「ダウンマフラー専用であること」と「マジックテープ固定による耐久性」を許容できれば、見た目のメリットの方が遥かに大きいパーツ
【期待外れな点はありましたか？】
形状が純正風なので、いかにも「後付けしました」という違和感がありません。また、ボルトオン設計（一部マジックテープ使用）のため、車体側の加工なしで簡単に取り付け・取り外しが可能です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。