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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 1 |
薄くてチープで手を切りそうだしガソリンも漏れそうです。
これに1000円払うなら純正のキーなしキャップを1500円で買った方が良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
座っていると効果を感じにくいですが、スタンディングをすると風がまともに当たりスクリーンの効果を実感します。実際寒い日のライディングでも体の冷え方が確実に違います。冬場に高速を走ると風圧がモロに体にかかって走りにくいと思っていたが、この風防を付けてからは全然苦にならなくなりました。風が当たらないということは、夏場はスクリーンを外したほうが良いかもしれませんね。
専用品なのでフィット感も抜群で良い買い物をしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ハンドレイアップ＋バキューム式ドライカーボンの証が裏面から確認できます
ウェットカーボン製フェンダーに納得できなくて購入
ブランド名はスピードカーボンに変更されたけれど、実質は旧CMコンポジット製品と同じ物です。
ドライカーボン製のガチ製品で、他のカーボン製品とはかなり違いがあります。
まず、基本的に表面にクリア塗装がありません。
ツヤはあるものの、そのツヤは金型の表面仕上げによって達成されたもの。
このため、他社の「艶ありドライカーボン」の表面仕上げとは趣が異なり、一切の気泡やヒケの無いヌルテカ仕上げではありません。
ツヤツヤ仕上げを望んでいる見た目重視の人には向かないでしょう。
逆に本物のワークスマシンのような仕上がりと性能が欲しいのであれば唯一無二の製品になります。
裏面にはバキュームの際の跡がバッチリ残っていますし、表面には樹脂の間に気泡があったりしますが、それこそが本気の製法である証。
当然ながら剛性と薄さはズバ抜けていて、他社のドライカーボン製品はもちろん、カーボン柄FRP製品のような小手先だけの子供騙しな製品とは明確な違いがあります。
イタリア製なので細かい部分の仕上がりは荒く、製品のエッジや穴のフチなどは自分で最終仕上げをしなければなりませんが、この製品の良さを解る人ならそんなのは余裕でしょう。
金工ヤスリでちょっとヤスれば良いだけです。
少し穴位置が合わないとか、そういった事でしか品質を評価できない人には向かないです。
このリヤフェンダーは複雑な形状（900SS用は中間に折り返しがある）にも関わらず見事な貼り込みで一体成型してあり、それだけで感涙物です。
本物がどんな物なのか知っているマニア向け。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カウルの素早い脱着にかかせない
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正のLEDウィンカーだとカプラーが大きいので配線を通す穴に入らないので注意が必要です。
その点以外は買って良かったと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートのリペアに使用。
へたったシートが元通りに。
尻痛を抑える性能はないが
ホールド感が具合よくリペア材として満足です、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スマホ充電すると電圧が落ちるためバッテリー容量を増やす目的で購入。取り付けは難しくありませんでしたがバッテリー端子の改造が必要になります。またサイドカバーがきちんと閉まらなくなりましたが脱落する事はなさそうなので気にはなりますがヨシとします。
ちなみに軽量アウターローター装着車なのでバッテリー容量増やしても充電時電圧はそれほど改善されませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車体が締まりました！
イメージ通りの商品で寸法もバッチリでした。取り付けも簡単です。両面テープも付属しています。万一飽きたら元に戻せる所が特に良いと思います。おすすめ商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒に浮き出す赤がいい??
ドレスアップにいいものですね。キーホール周りは目立たないもので、キーで傷がついたりするからあると少しだけ綺麗に見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
正面から
可動スクリーンを一番高い所に上げた時。
肩や腕に風が当たるが、体に当たる風が大幅に軽減される。
可動スクリーンがあるので、状況によってスクリーンの高さが変えられるので良い。
可動スクリーンを低い状態では、ヘルメットスクリーンの下側に風が当たる。
高い状態にすると高速道路では、ヘルメットスクリーンより上に風が当たる状態となる。
標準スクリーンでは、80km/hを超えると運転が怖かったが、100km/h以上での運転でも風による恐怖感がなくなった。
NGポイントとしては、ブランケットのウェルナットを入れる穴径にバラツキがあり、ウェルナットが入り難い穴があった。この穴は、ある程度ウェルナットを入れてからボルトで引き抜くように入れた。
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