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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
これこれこれですよ！
正直申しまして、前のバイクにも貼っておりましたコレ（写真参照）がどうしても張りたくて購入！
この言葉が結構気に入っているんですよね?！
ま、もともと、この「１００％」ってブランド、最近リブランドされる前の初期の頃に好きだったものですから
それを、私も。リ・使用、させてもらいました。
HOW MUCH EFFORT DO YOU GIVE? ・・・ひゃくぱーせんと?♪（笑）
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 4 |
とても軽い。給油コックがしっかりしている。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シャリー のフェンダーにケーブルをまとめるために購入しました。純正によく似ていて、問題なく使用できます。素材も値段もいい商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクのホールドが良くなり車体の安定感が増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
自身の体が大きめなので、このシートだと少し狭い
固めのクッションでシート幅が細いのでニーグリップしやすい
一番はデザインが気に入っています
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
商品としては最高です。ただ、納品までのやりとりが最悪でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
アクティブのウィンカー付きライセンスホルダーを付けたかったのでこちらの商品を購入しました。
→アクティブウィンカー付きライセンスホルダーhttps://www.webike.net/sd/9391707/
アクティブの方が配線加工が必要だったので今は純正のウィンカーを流用しています。
全パーツが一体になってるフェンダーレスキットもありますが、こちらの商品はパーツで分かれているので取り付ける根元の部分に可動パーツを付けてナンバーの角度を調整できそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体がグラファイトブラックなのでそれに合うブラックでイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
CBR250RRのフェンダー交換自体がなかなかに面倒なので苦戦はしましたが無事取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がすっきりしたのでとても満足しました。
【付属品はついていましたか？】
全付属品がついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し軽量化になると思いましたが持ってみると割と重みを感じます。
でも純正のフェンダーが1kgほどはあるのでだいぶ軽量化すると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書がついていました。ブログなども見ながら進めていたので特にわからない点はなかったと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
とてもしっかりした作りです。
対荷重は15.kgくらいイケそうです。
他のレビューにもある通り、前の方のスペーサーが若干短いので、ワッシャーが必要です。
私の場合は、M8×18厚さ1.4mmのステンレスワッシャーを3枚ずつはめ込んだ所ピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム250用に購入。
適合表ではMサイズのようですが、キツキツで取付は相当苦労しました(度々変な音が固定テープ根元から鳴ったり…)
シート面に沿うようにメッシュが覆いかぶさるイメージでしたが、前面先端からタンデム座面にかけてピンと張り、ライダーはちょうどその真上を押しつぶすように座る形になって、座った感触もなんだか少しくすぐったいです。
見た目はいい感じですね、これ1枚被せるだけでも個性が出ます。
通気性も抜群です、真夏日でも速度が出ればケツの下を冷気が駆け巡ります。
何もかも理想通りというわけではありませんでしたが、本来の用途は果たされているので今後も愛用していきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
側面より
ナンバー上部はステーが覆う形
LEDナンバー灯も故障しらず
【使用状況を教えてください】
期間：2017年4月29日頃から2023年9月10日現在に至るまで。何処かのタイミングでウィンカーステーのみ取外し
距離：約68,197km
併用品：ACTIVE リフレクターキット スリム、POSH Faith アルミライセンスプレート Lサイズ、CF POSH SUSナンバープレート固定用トルクステーパーボルト＆ナットセット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像通りでイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
・乗り換えた直後くらいのカウルも全く外し方を把握していない状況だったため、面倒だった気がする。更に普段整備で外すことが多いサイド含めた車両前方部ではなく、シートやテールカウルを外す必要があるため、慣れてきた今でも面倒だと思う。でカウル着脱を除けば取り付け自体は難しくはない。
【使ってみていかがでしたか？】
・装着により当然ながら泥跳ねはタンデムシートに襲い掛かることになるため申し訳なさは発生。
・最も出っ張る部分がタイヤかテールカウルとなるため、同じスペースでも後退できる距離が若干増えることになる。
・ナンバーがかなり前方に来ることと上部のステー部以外はノーガードになるため、サイドバッグや不慮の人為突撃によりナンバー下部が曲がる可能性が高まる。
・すべての部品がバラバラのため、最初の内は純正のウィンカーを移植し、後々ウィンカー交換に伴い、該当部品のみを狙って外せるため常にすっきりとした印象を作り出すことが可能。
・併せて使用しなればならないリフレクターは同梱されていないため注意は必要。
・同梱されていないアルミプレートや異なるステー、ウィンカーを装着しても折れたりはしていないためおそらく頑丈
・LEDナンバー灯も今だ4つすべて建材なため、信頼感はある。
・車検もそのまま出しているためおそらく通っていると思う。（基準改定前に購入した車両）
【付属品はついていましたか？】
・商品画像の通り。
【期待外れな点はありましたか？】
・気になってるところが無いから無いんじゃないでしょうか。
【ナンバープレートの基準改定後の適合について】
改定前の「読めること」の時代から使用しているため、改定後の角度が明確に設定された車両に対して保安基準を満たしているかは不明
定番商品として大抵のバイク用品店には並び、多くのライダーもお世話になっているであろう商品。巻き上げた泥や、少なくない走行距離にも耐える勧められる商品ではあった。
改定後の基準については不明なため場合によっては捕まった際にボーナスポイントが加算されてしまう危険性は考える必要がありそう。
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