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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)を中華カウルでそろえようと思っていましたが、強度に不安があったのでFRP製の才谷屋カウルにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装前提ではありますが、仕上げはまずまずしっかりされています。
ただR部分や細かいところはそれなりクオリティなので、気にされる方はある程度やすりがけが必要になります。
【取付けは難しかったですか？】
斜め前からスライドするように取り付けないと絶対入らないので、コツがわかるまでは割れないか不安です。
かなり絞ってありシートレールとゴリゴリ干渉しながら入れるので、シートレールは絶対に傷つきます。
また、純正インナーフェンダーとどう頑張っても干渉します。インナーフェンダー側を一部切ることで対処しました。
穴位置は右後ろの穴位置があっていないので、穴をあけなおしました。
最後に細かいことですがテールランプ取り付け部分の穴が半分ふさがっていたのであけなおしました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けや穴位置等に関しては不満点はありましたが、取り付けてみると想像通りのスタイルでした。
当然小物入れは使えず、タンデムも不可になりますがそのぶん剛性は高く割れ等とは無縁そうです。
【付属品はついていましたか？】
記載内容にある付属品はすべてついてきました。
テールランプとの固定が純正ステーが無かったので自作する必要がありましたが不足している物はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付け方法や穴位置はさすがにもうちょっとしっかりしていると思ったのですが、、、。
個体差もあるかもしれませんので自分のがそうだっただけだと信じたいです。
【総評】
加工は必要ですが、そこまで難しいものではありませんので時間をかければしっかりと取り付けられます。
純正カウルを保管しておきたい方やオリジナルのカラーにしたい人には良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2023モデル用に発売されている唯一の？スモークスクリーン。選択肢が無いとはいえ、しっかりしたブランドの製品なので品質は完璧。面のなめらかさ、歪みのなさ、取り付け穴、チリの精度の高さ、完璧です。
ウェビック在庫無しでしたが、注文から1週間も待たずに納品されました。そこも嬉しいポイント。
顔面が引き締まって、印象が激変しました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
汎用のものを使いましたが、そこそこどれでも汎用性があります。サーキットでも使いましたが、良いですね。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
とても良い商品でした。取り付けもスムーズにできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
’19の忍千です。
リア廻りのドラハネ対策で、購入です。
開封後、持ち上げた時、「軽っ」が最初の印象です。
取り付けの穴精度も申し分ありませんでした。
まだ、走行前のためドラハネ対策は、未確認です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
とにかくカッコいい！
意外と手間が多くて、めんどくさい笑
数あるフェンダーレスキットの中でも高価なキット。だからこそ得られる満足感、高級感があります。
アルミ削り出しのボディは、鉄板を折り曲げただけのような安価なキットとはひと味もふた味も違う高級感です。
品質、精度も文句無し、さすがオーヴァーレーシングです。
装着に関しては、意外と難しく、配線処理だったりマウント部のボルトとカラーを4本同時に支えなければならなかったりと、少し器用さを求められました。純正のリヤフェンダーを分解するのもけっこう面倒でした。まあひとつずつゆっくりやっていけば無理なくできるはずです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
リアーの泥跳ね避けに装着した。
RC79用をRC60に装着したので多少加工必要だったが30分も有れば付いた。
泥跳ねも多少減ったと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
汎用品のため、穴あけが必須です。
穴あけガイドのテンプレートが同梱されており、車種毎に指定があります。
テンプレートはシールになっているので、そのままフェンダーに貼り付けします。この際、フェンダー側にはここに貼りなさい、と形があるのでそこに従います。
そしてドリルで穴あけして完成という流れでした。
海外メーカーなので、実は穴の位置がズレてはのでは？と心配になりましたので、付いていたフェンダーの穴位置をトレースしてテンプレートに合わせてみるとほぼ合っていたので、付属のテンプレートは私の車種では信じて大丈夫そうです。
軽さもあるので、かなり切り返しが楽になると思われますが、ダート走行時や雨天時はまるで意味をなさないので、ノーマルフェンダーに戻した方が無難と考えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
結束バンド一本でスイングアームに固定するかなり適当な仕様です。脱着にはリアタイヤを外す必要があり、スイングアームを挟むような感じにはめ込み結束バンド一本で締め付けておしまいです。
取付けた直後から不安はありましたが、ツーリングして更に危険な事に気付きました。
①まず走行風圧でタイヤ側にフェンダーは一センチ程傾く。→タイヤとのクリアランスが狭くなり最悪の場合はタイヤに巻き込んで大破するリスク
②どんなに締め付けても所詮は結束バンドです。がっちり固定にはなりません
③無いよりマシですが、価格の価値があるとは思えませんでした。
一旦取り付けて傷つけてしまったので、返品もできずものすごく損しました。
絶対お勧めしない商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインスクリーンからの見やすさは抜群ですが、レースカウル専用で仕方ないですが、お値段が高過ぎだと思います。仕方ない部分もあるかと思いますが、もし転倒で買い直すにしてもお値段が安くはないですね。
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