カッコいいです。
効果は分かりません。
サーキットなどなら分かるかもしれませんが。
でも見た目がカッコよくなりました。
値段はプラスチックの羽２枚でこの値段。
まぁ、色々と空力テストして開発費など
こみの値段でしょう。
１度カワサキ純正スライダー付けた状態で
立ちゴケしましたが無事でした。
高いけど納得のいくパーツでした。

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◆購入動機
2022年型CB1000R Black Editionには満足していますが、気になることが二点あります。
・走行風圧がきつい
・メーターが見づらい
走行風圧は、ネイキッドに乗り慣れている方でしたらそんなもんレベルかも知れませんが、ずっとカウル車に乗ってきた私にはきついです。走っていて疲れます。
ほぼフル液晶ユニットのメーターですが、表示面に光が当たると見づらいです。日を背負った状態は最悪で、西日は壊滅的です。全く見えません。
両方を解決してくれそうなのはスクリーンということは分かっていましたが、これまではマイナーチェンジ型CB1000R用の物はありませんでした。また、マイチェン前用の物は付かないことも分かっていました。
そこにPuigがマイチェン型用のスクリーンをリリースしてくれました。デザインも気に入り、もう買うしかありません。
取り扱いをしてくれてありがとうWebike！

◆取り付け
結論から言えば簡単です。
工具は六角のNo.3、6、8があればＯＫです。ですが六角レンチでは柄が干渉して厳しいでしょう。ラチェットレンチと10cm程度のエクステンションが必要です。27N･mにセット出来るトルクレンチがあれば理想です。
説明書はスペイン語と英語ですが、イラストが分かりやすいですので問題ありません。
説明書ではまず、欧州仕様車の標準装備のミニカウルを外すことから始まりますが、私の国内仕様車には当然ありません。このミニカウル用のアームを流用するのかとドキッとしましたが、使わないですので大丈夫でした。
ドキッとした事がもう一つあり、このカウル（のアーム）は、フォークをトップブリッジに締め付けているボルトの所に取り付けるのですが、CB1000Rのボルトの六角穴がNo.8に対し、スクリーンに付属のボルトはNo.6。Puigがボルトを入れ間違えたのかと焦りましたが、ボルトの頭の大きさが違うだけで、ネジ径は同じでした。
取り付けの際に気を付けることは、全ての取り付けボルトを緩めた状態でスクリーンを取り付ける必要があるということです。アームの取り付けはバイクの側面に対し斜めで、そのアームは三次元的曲げ加工品の為、全てがぴったりな位置でないと付かないからです。ですがこのお陰で、バイクとの取り付けが２箇所だけにも拘わらず、ボルトを締めれば部品同士が互いの動きを抑制し、がっちりと固定されます。
逆に言いますと、取り付けの角度調整は出来ません。

◆インプレッション
走行風圧については、見事に軽減してくれます。一般道速度でも分かりますし、高速道路巡航では効果絶大です。もうスクリーン無しには戻れません。
メーターの可視性も効果がありました。日が前面にある状況では明らかに見やすさが増しました。日が横からでも、上部に位置する方向指示器表示灯くらいまでは光を遮ってくれます。（私はダークスモークを購入しましたが、遮光重視であればブラックを選ぶのも手でしょう。）
ですが、背後からの光には効果がありませんでした。これは、走行風圧軽減重視でスクリーンの角度が立っているのと、メーターユニットとスクリーンとの間が離れているのとで、スクリーンがメーターユニットのひさしにはなっていないからです。
とは言え、気になっていた点が大いに改善出来たのと、デザインも気に入っており、大いに満足です。
ありがとうPuig！

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純正のスマートキーは樹脂そのまま感が強いので簡単に貼れて便利でした。キーカバーも考えましたが重たくなるのでコスパも良く満足してます。

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2023 BMW S1000RRに取り付けをしました。
K67だとほぼ加工しないでも大丈夫だと思われます。
しかし、作りがいいです。

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この商品はじめて購入しましたが　かなりいいです。
風は大敵なので高速移動ツーリングには最適です。
作業も楽で　１０分ほどで完了しました。

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アドレス125　フラットシート仕様のシート張り替えに購入しました。
1000円くらいのハンドタッカーでも6mmの針でちゃんと打ち込めば大丈夫です。
タッカーに付属していた針100本では途中で足りなくなったので、150~200本ほど用意しておけば安心だと思います。

本体の前後に中央線がマークしてありますので作業も楽で、寸法もばっちりで張り替え後に余分な個所を切ってそろえる必要もありませんでした。
もしかしたらノーマルシートだと最後に左右を少し切る必要があるかもしれません。

注意点として、シート前端部はシートヒンジが邪魔をしてハンドタッカーを当てることができるスペースが無く、打ち込むことができません。ここはエアタッカーが無いと無理です。
この問題があったので私は古いシート皮を外さずに上から本商品をかぶせて張りました。

純正シートが26000円もするので、4000円弱で新品同様にできて満足です。

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装着前と装着後だと全然違うバイクに見えます！かなりかっこよくなりました。(*^▽^*)

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【使用状況を教えてください】
ニーグリップの力が少しでも少なくて済むように購入した物だが、自分で貼ったときは気泡が入りすぎたので2度目の購入です。タンクに出来るだけ余計な色を入れたくなかったのでクリアを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ力や、コーナリング時のホールド力は知っていたので性能はイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
1度自分で貼って、気泡が残り剥がれてきてしまったので、車体をコーティングに出す際にプロに貼り直してもらいました。
しかしそれでも、気泡というかシワ?を完全に無くして完璧に貼るのは無理だったようで、剥がれてくる気配は今のところないが、見た目は正直悪い。
加工無しでタンクの曲面に綺麗に貼るのは至難の業だと思われる。

【使ってみていかがでしたか？】
今のところ剥がれてくる気配はないです。
シワのような線も、一歩離れれば目立たないレベルにはなった。
肝心のグリップ力は申し分ないが、良いのか悪いのかは人によると思うが、貼る位置には普段太ももが当たらないので、ストレート、及びハングオフ無しでの普通のコーナリングではニーグリップパッドに太ももは当たりません。
ハングオフ時はベッタリと太ももが当たるが、そこでしか使えない。


【付属品はついていましたか？】
脱脂剤、メーカーロゴシールが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
1度目はDIYでやって失敗したので自分の技量不足かと思ったが、店に頼んでも多少マシになった程度で店長にも「タンクの曲面がキツいんでこれが限界です。剥がれてくることはないと思います。」と、まさに最低限といった感じだった。
車種専用設計で、曲面がキツイから綺麗に貼れませんでは何のための車種専用設計だと思った。
解決策は、他の人のレビューにもあったが、クリアではなく色付きの物ならば、シワは目立たず綺麗に見えると思います。
それか自分で切って作るかですかね。

取り敢えずシワが浮いてきてまた剥がれかけてくることが無ければ、このまま使い続けますが、張り替える機会があるなら次は黒色にします。

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新型のブルーに装着
新型カタナのスクリーンは結構色んなメーカーから発売されていますが、いずれも角度が垂直に近くその上長いので、旧カタナにはピッタリでも全長の短い新型カタナには合わないと思います
この商品は角度も緩く長さも短め、なによりメーカー純正なので信頼性も高く、装着したところほぼ理想の形でした
風防効果は正直？ですが、そもそも期待していないので問題なしです（笑）
商品名も「スクリーン」ではなくあくまでも「メーターバイザー」ですからね
購入して良かったです

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先ずサイドから見た時のラインが秀逸です。フチゴムも付属してますし取付け部も裏から塗装してありカウルの取付け部が見えない用にしてあります。穴位置もバッチリでした。取付け時一カ所だけピシッとやってしまいました。スクリーンボルト締め付けすぎに注意して下さい。クリアがとてもカッコイイです。折目さんバッグンですよ。

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