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5.0/5
この種のステッカーの命である密着度が抜群である。
赤の色合いも格調が高い。
最終的に文字だけが転写されるタイプで、文字周囲の余分なものが残ら
ないのがよい。
枚数も多いのでbremboの黒のヘルメットのキズ隠しにペタペタ貼っています。
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5.0/5
赤のZRX400に赤リムをつけました。
10mmはかなり太くて、つけるとかなり目立ちます。
タイヤ付近の見た目が大きく変わるのでただ貼っただけですがカスタムした
雰囲気が十分出ます。
なにより、既に湾曲しているのでかなり貼りやすいです。
中性洗剤を少量つければ若干の貼り直しの調整がききます。
センタースタンドがない車両や、レーシングスタンドを持ってないと車両をちょこちょこ動かさないといけないので少しだけ面倒です。
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4.0/5
最初は、リアスポ＋バックレストだったのですが、やはり積載量が不足気味なので
リアBOXの装着を検討していたところ、ちょうど良いタイミングでこの商品が発売され
たので購入しました。
本体の取り付けはボルトオンなので、簡単に装着できます。
リアBOXのベース装着も前後の位置決め（前寄りか後ろか）に多少悩むだけで基本
ポン付けです。
後ろ側が若干、野暮ったい感じにはなりますが、タンデムバーが一段上がるのでBOX装着時でもつかみ易い高さになります。
オールステンレスでこの価格なら良いのではないでしょうか？
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ノーマル・シートは前下がりで、腰を安定させようと力が入り疲れました。ハイ・シートは座面がフラットに近くなり腰の疲労が激減しました。
ハイ・シートのオプション設定が無い前下がりシートの車種では座面をフラットにする費用がもっと多額になります。
慎重176cm体重69Kgですが、両足の靴底がベッタリ付きます。
性能、費用ともに満足しています。
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4.0/5
以前、GPZ1100で使っていたので引続き購入しました。シートに座った状態でフラップの調整ができるのが良いです。そのため、速度に応じて、効果をすぐ体感できます。
スクリーン本体の上下調整はある程度当たりがでたらしないと思います。
他は下からの巻上げ防止効果もあります。大きなスクリーンだと風が上に行き遮られますが、上下の圧が異なる事で下から巻上げがあります。
これはスクリーンとフラップの間に隙間があるので、フラップを一番上げた状態でも、隙間から緩やかに風が当たります。
そのことで、雨天時では下からの巻上げられる霧状の水等を防ぐ事ができます。
前車でGIVIのツーリングスクリーンを装着してた際は、巻上げが凄かったです。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
装着はノーマルのシートを取り外し、この商品を取り付けるだけ。100%交換作業のみです。
デザインは100点満点です(笑)
ノーマルとは比べ物にならないかっこよさ(笑)
細部の造りも申し分なく、シート高も約1cmほど低くなります。
強いて言うなら、お値段がもう少し安ければ尚よしと言ったところです。
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5.0/5
身長170cmで低いシート高で乗ってますがノーマルスクリーンだと取り付け位置を上にしてもヘルメットに風があたり微振動で首がちょっと疲れます。GIVIのスクリーンはヘルメットの上方を風が掠めていく感じです。高さに関しては視界の邪魔にならないギリギリの高さだと思います。視界もクリアで歪みもなく価格もそこそこに抑えられておりかなりお勧めの商品です。
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PCX125eps納車1週間後に取り付けました。納車当日にあちこち乗ってみてノーマルスクリーンは全く防風性能無しのため、評価の高いGIVI購入しました。
取り付けたのが1月の寒い時期だったの首から下の防風性能がupし5月現在は体への虫の激突を防いで上着が汚れないところがgoodです。
また純正のスクリーンよりも価格が安くて車体にベストマッチングでかっこよくてお気に入りです。
他のユーザー方の評価では取付け穴の多少ズレているとのことでしたが、私の場合問題なく取り付け出来ました。
コストパフォーマンス最高です。
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やはり、フェンダーレスは見た目がぐっと良くなります。
取り付けも非常に簡単ですが、ウィンカーが少し移動する為、リアカウルの取付ネジが締めづらいので注意して下さい。
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5.0/5
スイングアームの傷隠しにと思い購入しました
見た目のカスタム感が増し満足です
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