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外装のインプレッション (全 9164 件中 8681 - 8690 件)

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kurirsさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CBR600RR | PCX150 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

走行時のニーグリップが滑るため、股関節が痛くなることが多々あったので、滑り止め効果を期待して購入しました。

装着は貼りつけるだけですが、これが一番大変。
まず左右2箇所張り付けなので位置決めが難しい…
今回は左右で1cm以上ずれてしまいました(^_^;)

張り付けも大変で、空気が入らないようにしていくと表面の突起で手が非常に痛い。
さらに一度貼った箇所を剥がすとノリ面が汚い感じになり、手で触ってしまった箇所は指紋がくっきり付いてしまうので、一度で貼ってしまうほうがいいと思いました。

効果のほどは期待した以上で、滑ることがなくなりました♪
あとは、長距離を走って、突起部で太ももが痛くならないか確認したいと思います。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48
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TOMYさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC | FLHTCU-I1450 | 50S )

4.0/5

★★★★★

先日、那須方面にお披露目ツーリング(往復250キロ)したのですが、かなり、おしりが痛くなり大変でしたので、購入致しました。フィット感は、かなり良いです。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48

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ハルさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | バリオス2 )

5.0/5

★★★★★

私はVmaxがニーグリップしづらいとは思わず、完全に見た目で付けました。
ノーマルステップでもバックステップでもダクト部でニーグリップが出来ていたので、あまり意味ないのではと思っていました。
しかし、見た目が格好いいので取り付けし、跨ってみたら納得しました。
膝は今までどおりダクトに当たり、ももの内側辺りにこのプレートが当たって安定感が増しました。
見た目がよく、安定感も増すこのニーグリッププレートは非常にいい商品です。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48
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junichieraさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR110 | KSR-2 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

ksr110に取り付けました3インチロングスイングアームにスタビが下側に付いていたのでスイングアームのスタビを切り落として 装着しました。
製品は作りは非常によく武川のマフラーでもクリアランスが十分なので殆どのマフラーに合うと思います。
作りもしつかりしていて、ステーを加工して気に入った位置に直そうかと思っていましたが、そのままで十分でした。
ノーマルのスイングアームなら簡単に取り付け出来ると思います。カーボンが少しくすんで見えるのが残念ですが、デザイン形ギリギリのクリアランス。
とてもかっこ良くなったので気に入っています

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投稿日付: 2012/12/10 13:47

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紅蓮のゼファーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

純正外装とは比べものにならないかっこよさ
塗装も綺麗で段差もほぼなし つけてもぐらつかない
取り付け後純正シートのしまりが少しわるくなり社外シートだと開閉にコツがいる

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投稿日付: 2012/12/06 11:55
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
見た目は文句なしでカッコイイとお思います!
取り付けも簡単で10分もあれば取り付けできます(^^)v
ただ穴の位置が悪いのか、ネジを閉め込むとミシミシ音がします。
FRPだしこんなもんなのかもしれないけど、最初はドキッとします。

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投稿日付: 2012/12/05 16:51
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キリリンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | RMX250S )

5.0/5

★★★★★

ノーマルに比べ、タイトルの通りです。軽い!カーボンならではの軽さ。取り付けは簡単。ノーマルが2ピースで脱着面倒ですが、こちらは一体型。取り付けは外内2点ずつ。ネジだけでも4個分軽量されます。そしてかっこいい!カーボン柄もきつすぎないので、さり気なくカーボン的な感じです。今後はノーマルの弱点だった、ネジ穴周辺の強度耐久性に注視してみます。

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投稿日付: 2012/12/05 16:50
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Mr.Brightsideさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XR1200 SPORTSTER [スポーツスター] )

5.0/5

★★★★★

反射板なのでみたままですが、両面テープが3Mで良かったです。
結構振動のある単車ですが、ぶっ飛ばずにちゃんと付いてました。

検問などで反射板はばっちりチェックされますのでショボいパーツと思わない方が良いと思います。(経験済み・・・)

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投稿日付: 2012/12/04 11:43

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TAKEさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-9R )

5.0/5

★★★★★

純正の透明なスクリーンがどうしても好きになれずスモークスクリーンにしたくてコレをチョイスしました。
形状はダブルバブルで色はダークスモークです。
残念ながらメーカー在庫が無くバックオーダーとなり、注文から三ヶ月後に手にすることが出来ました。
取り付けは、穴のズレも無く純正のごとくぴったりはまりました。
ダークスモークはかなり黒く、伏せるとスクリーン越しには何も見えませんが見た目はかなりかっこいいです。(実用性ならクリアかスモークが良いでしょうね。)
ダブルバブル形状はメットの上を風が抜けていく感じになって風圧の軽減に貢献してくれます。
たかがスクリーンですがバイクの印象がガラッと変わって一気にカスタム車っぽくなるし安価で出来るカスタムなのでオススメですよ!

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投稿日付: 2012/12/04 11:42

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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

4.0/5

★★★★★

製造から22年。そろそろスクリーンの曇りが気になってきます。
純正部品を見積もると…高い!!かなり値上げしてました。
そこで、社外品を探したら、こちらの製品がHITしました。

スクリーン形状も種類がありましたので、ちょっとだけ長くなる
こちらの形状で、色は車体と合わせてスモークにて発注。
PROTに在庫が無く、船便の為1.5ヶ月待って到着しました。

取り付けはいたって簡単。取り付け穴もぴったり無加工でした。
厚みもしっかりしているし、エッジにつけるゴムも付属しているので
車検もバッチリです。(実際、先月に車検を通しました)

形状は少し盛り上がるタイプにしたので、当方のアップハンに
丁度マッチしていると思います。軽く伏せれば効果を感じます。

概ね満足ですが、不満点が2つ。
1つは、スクリーン端の取り付け部分が純正のように黒塗りと
ドット塗りがされているのですが、塗り面積が純正よりも広範囲
なので、純正と比べ視界が狭くなります。
もうひとつは、純正ではセンターにあるダクト加工が無い為
デザインが、のっぺらとしてしまう事です。


出来れば、購入前に同一車種に取り付けられた状態を、画像検索
などで確認しておくほうが良いと思います。

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投稿日付: 2012/12/03 18:46
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