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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
エストレヤのニーグリップ時に滑りやすいのと、タンクそのものも細いため、少しでも厚みを持たせたいと思ってタンクパッドを探していました。クラシックタイプなこともあり、スポーツタイプに使うようなデザインのパッドよりかはなるべく落ち着いた形の商品を探していたところ、この商品を見つけました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインは画像の通りですが、ブラウンの色合いは思ったよりも明るいなといった印象です。
【取付けは難しかったですか？】
パッド自体は両面テープでタンクに貼り付けるだけですが、両面テープとパッドが別々で入っているので自分で貼り付ける必要があります。テープの粘着力が強力なのか、台紙から剥がすのが大変でした。
取付の際はタンクの脱脂をしておきましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクパッドは触った感じからグリップしそうだなという感じでしたが、使ってみてもしっかりとグリップしました。また、少し厚みがあることからタンクの幅も少し広がりニーグリップ自体も楽になりました。
パッドの形状もタンクの形状にあっているのでデザイン的には違和感はないのですが、タンクのブラウンとは色合いが異なるためちょっと悪目立ちする感じでした。
【付属品はついていましたか？】
付属の両面テープで貼り付けるだけです。
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
スクリーンが少し汚れがあって、取り替えました。
2BL-NC42ですと、社外品はこれしかゼログラビティのみ。しかし、ありがたいです。
取り替えるなら、防風効果があるものがいいと思い、こちらを選択。
取り付けはそれほど手間取らずに出来ました。
まだ、高速道路を走っていませんので、効果はこれからですが、思ったよりも大きさは大きすぎず、綺麗になって良いと思います。
試乗した感じでは、ビビりなどもなく、良好です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ステッカープレートとして使うとナンバーの左上に取り付けとなるので、KNの刻印は裏側で横向きになります。
キーホルダーとして使うにはちょっとデカすぎ。
プレートのほかにキーホルダーが付属してると思ったのは私だけではないはずw
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カラー：クリア
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
取り付けようとしたら、ボルトが2本足らなかった。
今まで、だいぶ待たされたので、返品は良いですが、
ホームセンターでボルトを買ってきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB1300SF/SB 30th Anniversaryに最適です。
今回のBIG-1にゴールドがとてもマッチしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
高速走行での風圧対策で購入しました。まだ高速走行していないので効果はわかりませんが効果はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
うしろから見るとスッキリです
見た目もかっこいいですしカスタム感も出て満足しています。
取り付けも外して交換なので簡単ですがピストンが飛び出してくるそうなのでサービスマニュアルを参照してピストンを押し込んでクラッチレバーを握りこんでタイラップで固定して作業しました。
デメリットは今まで見えなかったところが見えるので汚れやさびが気になることくらいです。こまめに掃除しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
裏
前
後
皆さんのインプレで良いと書いてあり、腰痛持ちだったので購入しました。
早く取り付ければ良かったと思うくらい良いです。
作業時間は工具が揃っていれば1時間くらいです。
取説は同封の紙からQRコードかホンダからダウンロードできます。
個人的に一番時間がかかったのは最後の裏カバーの取り付けでした。
石鹸水をつけて押し込むのですがうまくできず苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
トリシティ125(20年式と23年式で使用)サイズはXLが丁度良い
メリット
・炎天下に置いたバイクに直ぐ跨っても熱く無い(直射日光による高温シート対策になる)
・夏場の蒸れ対策
・雨の日に合羽の股間部分がシートと直接接触しない為、股間部分の劣化が遅く浸水しにくい気がする
・汎用品なので安く、XLがトリシティ125に丁度良いサイズ感
・取り外しが簡単なので必要に応じて脱着可
デメリット
・汎用品なので専用設計では無い部分での妥協が必要
・コードストッパーは締めた位置のままだとメットインが閉まらないので
内側でグルっとシート外側まで移動させて接触しない様に回す必要が有る
・メッシュ部分は固めで滑りやすいので、不用意に物を置くと滑り落ちるので注意
2年以上実際に使い続け、熱さ&蒸れ&おもらし対策等の個人的メリットの体感から
2020年モデルから2023年モデルに乗換えたがそのまま使用
小加工が必要にチェックを入れたが、コードストッパーをただ締めただけだと干渉してシート閉まらない為
ストッパー部分を干渉しない位置、カバー内でシートの外側部分まで移動させる必要が有る為
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
G310GS適合と有るが、取付後クリアランスほとんどない
試し乗り中に、タイヤと接触ロック状態になりエンストして
壊れた。
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