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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
左側
右側
ストンプグリップは高い。
まあそう思いますよね。
一方で、安物買いの銭失い、なんて言葉もあります。
当方、当初隼公式のpオプションにある透明なやつを購入しましたが、全然うまく貼れないんです。
「日本で3番目に携帯フィルムを貼るのが上手い私」がです。
それから色々調べましたが、結局高くてもコイツという結論に達し、清水の舞台から飛び降りる気持ちでポチりました。
結局、大正解
この質感は素晴らしいですね。
一度貼れば車両手放すまで保つと思いますので長い目で見れば良い買い物でした。
少し高いです。
でも、
絶対にオススメです。
買って後悔なんぞする由も無し。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
CRM250ARに付けようと同じホンダ系を購入したが、CRMには前後の距離が合いませんでした。（シールドが前方に行き過ぎる）
CRMにはWR250用の方が合う様です。物自体は問題ないと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
風圧と戦いながら乗っていましたが
さすがに若くないのでスクリーンを物色
デザイン的に１番しっくりきたので購入
だが装着して乗ってみるとこんなに小さいのに
風の受け方が全然違って、かなり楽になりました
購入して良かった商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX 125の純正シートが経年劣化で裂け始め、ビニテで補修するも見た目がカッコ悪いので、カモフラージュ用に購入しました。簡単に装着出来ると思いきや、結構パツパツでシートの曲面に沿わず若干浮いてる感じです。ベロクロ付きの紐で固定するはずが、ゆるゆるなので固結びで縛りました。シートを固定するボルトやフックを通すために切り込みを入れる必要もありましたが、現物合わせで適当に切ったら何とかなりました。見た目は思ったほど浮きが気にならず満足してます。ゲルの効果は片道15kmの通勤にしか使っていないのでよく分かりません。メッシュの効果はこれから暑くなるので期待したいところです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取付はミラーを取り外した部分に取り付ける構造になっています。
作業自体も説明書を確認すれば問題ないと思います。
Φ22.2×58㎜のクランプバーが付属しているのでスマホホルダー等も取り付けられます
※悪い点及び取付時の注意ポイント
・シールドの切り出し加工が機械ではなさそうなので左右対称ではなかった
・ステー自体連結されているわけではないので、取り付ける際にどうしてもシールドが歪む
・ミラーステーに取り付ける際、付属のカラーを使用するため停車時にミラーが振動する
・付属のセレート付きフランジボルト（フランジ裏の緩み止め付）M10×40mmを使用するステー部分に傷が入ります。錆びの原因にもなるのでワッシャーを入れて取り付けた方が良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回、ブルーを購入してカスタム感がUP！
さらに今回はゴールドを購入してカスタム感がさらにUP！
目立ち度抜群です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
質感、デザイン共にとても良いです！重厚感もまして本当に購入して良かったと思ってます。フィット感も最高で、クオリティの高さに驚きました！！！
購入を悩んでいる方は買って損はないと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ホーンを移設しないと取付は出来ません
なのでまずホーンの移設から作業が必要です
取付キットの中にステーがあるので純正のボルトを利用して簡単に取付出来ます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2011年式CBR1000RRに装着しました。
少しお値段はしますがさすがTSR製なだけあり見た目フィッティングともにバッチリでした。カーボンの目も綺麗です。交換作業も純正のインナーフェンダーと交換するだけなので簡単にできると思いました。純正インナーフェンダーよりもカバー箇所が大きいので泥跳ねもへったのでテールカウル裏の汚れ、飛び石等も減ったように感じます。CBR1000RRの純正タイヤサイズは190/50-17ですが、当方200/55-17にて使用していますが接触等なく使用できています。クリアランスがまだ1cm近くある事から200/60-17まで大丈夫じゃないかなと思います。スタイリングとフェンダー性能を両立した素晴らしい製品だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
説明書もきちんと書いてあり、加工無しで取付られました。
ただ、センターカバーを外すとは書いてあるが、取付では何も記載されてない??外したまましか取付かない。（取付かないと思います）
ちょっと不親切でした。
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