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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
セロー250のキャリパーピストン清掃に使用。
揉みだし清掃で使うために購入しましたが扱いやすいですね。
工具箱のスペースを取るのが傷ですが笑
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
お世話になっているバイク屋さんからおすすめされて購入し5年ほど使用しています。
バッテリーに付属のSAE端子を付けてサイドカバー等に収めておけば気軽に充電できるようになるのでオススメです。
電工ドラムと同様にケーブルを伸ばし、電源ケーブルと充電ケーブルが接触しないよう留意し使用するのが望ましいと思います。
試しにOBD2でログが取れるダックス125にて充電を行ってみました(ECUの電圧&キーON状態なので約2Vほど低い数字です)
約0.3Vの範囲で上下する回復充電(サルフェーション除去)を10分ほど行ったあとに通常充電へ移行しています(アプリの関係でログが10分しか取れない)
説明書によると回復充電は最長で8時間との事ですが、こまめに行なっているからか手持ちの車両はどれも10分前後で通常充電へ移行するカンジでした。
ただし、最大1Aの出力しかないのでバッテリー容量1.2Ahから24Ahまでが限界だと思います(倍以上の値段する某D社のは2輪:2.3~28Ah 4輪:27~80Ahと守備範囲広め)
残り時間の表示もないので充電完了までの残り時間も分かりづらいですが…機能に対し値段が安くコスパがダントツなので入門用によい製品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
画像１
画像２
画像３
画像４
画像５：青矢印部分にボルト
画像６
今回どうしても必要になり購入しました六角レンチ。（画像１）
思い起こせば・・・
人生で最初に買った六角レンチは４０年ぐらい前です。（画像２）
どこで買ったか憶えていませんが、かなりの劣悪品ですよ（笑）
ほぼ使っていませんが捨てずに保管されています。
４００キラーのＲＺ２５０・７５０キラーのＲＺ３５０がバカ売れだった当時、
中学２年から買おうと決めていたＧＳＸ４００Ｆだったのに・・・
高校の時、横須賀自動車学校にて一段階はホークⅡ、二段階からＣＢＸに乗り、その乗りやすさから惹かれ、
バイトして自分で貯めた資金＋お年玉貯金＝中古のＣＢＸ４００Ｆを購入。
そしてカスタムする際に必要となったように記憶しています。
あとは購入した商品の付属品で対処したりして凌いでましたね（笑）
商品が届いてみると・・・
“ 強 力 タ イ プ ” のアピール。（画像３）
そうなんです高トルク、耐久力、耐摩耗性を高める特殊合金鋼の最高素材らしいのです。
六角レンチは結構摩耗しますので嬉しい仕様です。
更に収納ケースはブラックベースでＴＯＮＥラベルがキラリ☆
カッコイイですね。
コレがセット品を購入した理由かも（笑）
実は少しマシな六角レンチも持っていたのですが・・・
ボールポイントタイプだったのです。（画像４）
https://imp.webike.net/article/0696852/
使用場所がレッツ４Ｇのエキパイ留めボルト・・・
奥まったところ＋周囲がいろいろと囲まれている場所にあり、長手側で増締めしなければ届かない。
残念ながらボールポイントではダメだったのです。（画像５）
本当は５ｍｍの六角レンチ一本が必要だったのです。
他のサイズは使うのか？（画像６）
ついついセット品を購入しましたが、意外と活躍の機会はあるかと思います。
工具箱の中でバラバラしているのも嫌なので満足しています。
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先端規格 （＋）：No.4／全長：55（mm）／質量：64g
利用車種： バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
画像１：Ｐ４
画像２：相棒筆頭候補
画像３：妄想の相棒１
画像４：妄想の相棒２
画像５：妄想の相棒３
画像６：妄想の格納場所
工具調達の案件にてプラスドライバーソケットを調達すべく決議がなされました。
しかしネジ側のサイズがイマイチ不明瞭なので、念のためＰ３とＰ４合わせて調達してはどうかと・・・
無事に承認されました（笑）
『 い ろ い ろ と 組 み 合 わ せ て 使 え る し な ぁ ・ ・ ・ 』
『 ま た も や 工 具 が 増 え そ う な 予 感 が ・ ・ ・ （笑） 』
丁度ウェビックがＳＡＬＥ中だったのでラッキー♪
Ｐ３とＰ４の両サイズをお買い得プライスでゲットです。
更にお知らせメールの早い方の期日で納品され良かったです。
商品は値段の割にはプアなビニールに包まれています。（画像１）
ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます（笑）
Ｐ３とＰ４を比較してみると・・・
『 デ カ イ っ ！！ Ｐ ４ は デ カ 過 ぎ ィ ? 』
という事で、試す前からお役御免な予感です。（笑）
元々想定した相棒の筆頭候補・・・
ラチェットハンドルです。（画像２）
そして手軽に使うには・・・
クイックアダプターが使いやすいでしょう。（画像３）
https://imp.webike.net/article/0697241/
それでも本締めするには・・・
やっぱりラチェットハンドルでしょう。（画像４）
あとは少し奥まった場所にはエクステンションバーも追加でしょう。（画像５）
他にも工具を揃えれば使用方法は発展しますね。
などと妄想してのですが・・・（笑）
収納にはソケットホルダーと思ってのですが・・・（画像６）
https://imp.webike.net/article/0718381/
残念ながら未開封のまま眠りにつきそうです（笑）
これもバイク乗りあるあるの一つでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
これまでは自作の油面調整器を使っていて不満はなかったのですが、シリンジが劣化してきたのでこちらの製品を購入しました。自作で対応できるくらい単純な仕組みですが、この値段なら納得です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
昔、K製を使用してましたが、今回はSP武川製にしました。
流石！って感じで、しっかり噛んでくれて作業しやすかったです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
値段が高くてコストはかかりますが
信頼性と使いやすさで
いつもコレを使ってます
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ぶっちゃけ、廃油処理ボックスはなんでもいいです。
が、この廃油処理ブックスには手袋も入っています。
また、交換する前に、多少、中の綿を取っておくことをお勧めします。
オイルドレンボルトを拭いたりするためです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
レンチの突起が当たるので真っ直ぐには装着できず、この角度でした。
DRZ400smのフロントフォークオーバーホールで使用する為に購入。
前回のオーバーホールの時は持ってなくて、あると便利そうだなぁ?と。
で、結論から言うとセンターナットのロッド下部を抑えるU字の方はスプリング厚に負けて傷どころか凹みや欠けまでできてしまいました。
フロントフォークインナーの下部は斜めになってるので、どうやっても斜めからの圧が加わるので両方とも抉れる始末。
前回はスパナを嵌め込んでやりましたが、アルミじゃ軟過ぎて使用回数は限られそう。
トップキャップ(50mm)の方は問題なく、緩める&トルク値で締め込むのもできます。
それと、フロントフォークが車体に装着されている状態では使えないとありますが、ハンドルとサスペンションとのクリアランス次第です。
自分の場合はZETAのハンドルアップスペーサーを組み込んでアッパーブラケットから上に9mm(純正標準より4mm+)の突き出し状態ですが、なんとか車体装着のまま緩められました。
要は緩める為にガッチリとバイスで固定した際にアウターチューブが変形したりしない為には車載の状態で緩められれば?という話でもありますが、ここら辺は各々のハンドル周りのセッティング状態次第ですね。
ホルダー側(U字側)はフォーク次第では使わない方がいいかもです。
物としては高い道具ではないので、試す価値はあると思います。
それと、トルクレンチ使う際の計算はキチンとしましょう。
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画像１：パーケージ
画像２：プラスとマイナス
画像３：抜いてみると…
画像４：ドライバーソケットと比較
画像５：パワーグリップと比較
画像６：先端比較
差し替えタイプのスタビードライバーはコンパクトで便利だし、
何よりバイクの携行用にピッタリです。
今現在も他社製品を使ってはいたのですが・・・
握り部分が小さすぎて力が入らないのです。
https://imp.webike.net/article/0680611/
そこでググっていたら発見！！
ウェビックにも取り扱いがありました。
（残念ながらＴＯＮＥ製品は取り扱いが無い商品も多数）
届いてみると・・・
メーカーホームページ並びにウェビックでは握り部分が黄色っぽい感じで“べっこう飴”みたいです。
実物はブルーグレー（画像１）といった感じで少しシブイです（笑）
“抜き差し”してみると・・・
ほど良い堅さで丁度良い感じです。（画像２：左＋・右−）
マグネットも効いています。
『 抜 き 差 し っ て ナ ニ よ っ 』
と思われている方は御覧ください。（画像３）
セクハラではなく、こういう事なのです。
どうです便利なのがお判り頂けますでしょうか。
因みにサイズ比較をしてみると・・・
ドライバーソケットとはこんな感じです。（画像４）
https://imp.webike.net/article/0718645/
パワーグリップスタビードライバーとはこんな感じです。（画像５）
このパワーグリップは残念ながらウェビックでは取り扱いがありません。
暇だったのでマイナスドライバーの先端を比較してみました。（画像６：上＝差し替え用・下＝パワーグリップ）
意外と差異があります。
コレがＴＯＮＥ社の品質基準なのでしょう。
実際の使用に問題は無い範囲でしょうね。
『 マ イ ナ ス 先 端 の 肉 厚 め ！！ 幅 広 め ！！ 』
な?んてラーメン屋みたいに注文できたら面白いかもしれません（笑）
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